Doplnim par veci: tento test (aspon ked ide o oficialne merania) sa nerobi na realnej ceste, ale na skusobnom stave. A tu uz narazame na urcite limity toho, co sa da simulovat. Aerodynamicky odpor? Ano, to sa da pomerne presne zahrnut. Ale napriklad zotrvacnost sa v testovani prejavi len ako odpor valcov na ktorych stoja pohanane napravy. Nie su simulovane pohyby karoserie (naklananie dopredu/dozadu, doprava/dolava). Rovnako nie je simulovana jazda v zakrute, ktora je z hladiska jazdnych odporov nepriaznivejsia, ako jazda v priamom smere.
Druha vec, NEDC neurcuje v akom stave ma byt vozidlo ktore sa meria. A to sa da vyuzit (a casto aj vyuziva). Napriklad ze „eco“ pneumatiky s nizkym valivym odporom sa este poriadne prehustia. Niektore spary sa prelepia. Motor sa vyladi tak, aby mal najlepsie parametre prave pri tych ustalenych rychlostiach/prevodoch ktore su predpisane v NEDC. Podvadzat sa teda da, aj sa to casto robi…
]]>