Mimochodem… Ten ďábleský propad ceny je i u prémiové trojky… ono v bazaru ty auta stojí více než konkurence,ale ony prostě taky stály víc nový… A v dnešní době je asi tak trochu problém prodat jakékoliv auto za obecně vnímanou tržní cenu… Co si budeme povídat.
Takže zase demagogie (alá kašpi).
]]>Když kupuješ ojetinu tak tě to trápit nemusí – čím levněji koupíš, tím levněji pak nejspíš prodáš. Naopak je výhoda koupit si luxusní ojetou ameriku za cenu ojeté Octavie. Pokud se ale bavíme o kupcích nových aut, pak je na pořadu dne propad ceny nové vs. ojeté… a tam bych byl sám zvědavý, jak to u amerik vypadá… a tuším, že to moc slavné nebude.
]]>Vykakej se na to… Na to nemáš tolik času snad ani ty…
Tys 300C prodal? Co teď kupuješ, nebo si koupil? Snad ne ten předpotopní Kaďák? (to by mi min. vzhledově přišlo jako cesta zpět přejít do Opela… 😉 )
]]>Já sem jen psal, že tady v mnoha lidech žije utkvělá představa, že to nejde prodat vůbec, nebo za rok anebo že výrazně pod cenou. Ani jedno není pravda, pokud si auta dával odpovídající údržbu a nechceš za to nesmysl.
]]>Druhý aspekt je velikost poptávky… tu Octavii vždycky někdo koupí, u speciálních aut si musíš někdy na kupce za tu tržní cenu počkat… protože prostě zájemců o 300C je obecně méně než zájemců o Octavii.
]]>US koupíš za 400 a tržní cena je 100. Abys to prodal dobře a rychle, dáš 80.
To není dobrá prodejnost, to je zoufalý pád tržní ceny. Cena je pak natolik nízká, že se vždycky někdo najde, kdo to koupí. (obrazně řečeno)
]]>