Komentáře: Pláč a smutek nad páčkou //blog.auto.cz/american/2013/05/plac-a-smutek-nad-packou/ Další blog na blog.auto.cz Sat, 11 May 2013 08:40:43 +0000 hourly 1 Od: šmoula nešika STOP ekošovinismu! //blog.auto.cz/american/2013/05/plac-a-smutek-nad-packou/#comment-423 Sat, 11 May 2013 08:40:43 +0000 //blog.auto.cz/american/?p=120#comment-423 U zadokolek beru klasickou ručku jako nutnost. Prostě to k tomu patří, nic víc, nic míň. U předokolek už si tak jistý nejsem – třeba takový golf se hodně krade a elektronika by tomu měla častečně zabraňovat. Navíc toto auto si kupují převážně lidé, kteří prostě nejezdí v zimě žádné závody do vrchu a kompatibilnější asistent pro rozjezd do kopce je potěší. Neoplakával jsem ručku ani u GTI, jehož zlaté hot-hatchové časy jsou pryč. Od toho má Volkswagen erko s náhonem na všechna, u něhož se snad ještě něco zvrátí, aby o páku nepřišlo. Ono tlačítko je totiž těžší, dražší a panují obavy o jeho životnost, naproti tomu u jiných čtyřkolek – přesněji SUV se tomu opět nebráním. A pak tu máme s tímle pohonem supersporty, pro něž ode mě platí to samé, co pro zadokolky.

Nezáleží tedy především na druhu pohonu, nýbrž na účelu použití auta. A to bychom měli mít napaměti.

]]>
Od: Emel //blog.auto.cz/american/2013/05/plac-a-smutek-nad-packou/#comment-422 Fri, 10 May 2013 07:20:28 +0000 //blog.auto.cz/american/?p=120#comment-422 XTad: no na tohle to nutnost není 🙂 , v principu bys mohl jezdit bokem i s nákupním vozíkem z Tesca 😀

]]>
Od: XTad //blog.auto.cz/american/2013/05/plac-a-smutek-nad-packou/#comment-414 Tue, 07 May 2013 10:13:46 +0000 //blog.auto.cz/american/?p=120#comment-414 http://www.youtube.com/watch?v=wfUPQZ1za2c ani to RWD neni nutnost. A vsadim se, ze na rucku ani nesah.

]]>
Od: webpaja //blog.auto.cz/american/2013/05/plac-a-smutek-nad-packou/#comment-413 Tue, 07 May 2013 08:00:16 +0000 //blog.auto.cz/american/?p=120#comment-413 Jako občasnej uživatel předokolky říkám zcela jasně, že je fajn si někdy do utažený zatáčky při okamžitý ztrátě přilnavosti předku a nedotáčivým hrnutí se ven pomoc ručkou. Co na tom je doprčic špatnýho???
Takže chápu…u A4 B8 mě právě tahle věc občas dost vadila.

]]>
Od: R.Barrichello //blog.auto.cz/american/2013/05/plac-a-smutek-nad-packou/#comment-412 Tue, 07 May 2013 07:39:08 +0000 //blog.auto.cz/american/?p=120#comment-412 ale s dikuzí o 911 si začal ty, já tu o ní nenapsal slovo. Psal sem co sem posbíral čtením recenzí na MACZ a na dalších diskuzních forech.
Tam 911ku moc lidí nemá….

]]>
Od: Emel //blog.auto.cz/american/2013/05/plac-a-smutek-nad-packou/#comment-410 Mon, 06 May 2013 19:06:40 +0000 //blog.auto.cz/american/?p=120#comment-410 No já se vyjadřuju k diskusi o 911.

Pokud se chceš vyblbnout řekněme s ostrým Leonem nebo Cliem, tak rada „kup si ještě jedno auto“ taky příliš smyslu nedává.

]]>
Od: R.Barrichello //blog.auto.cz/american/2013/05/plac-a-smutek-nad-packou/#comment-409 Mon, 06 May 2013 18:49:00 +0000 //blog.auto.cz/american/?p=120#comment-409 Jee a já tu asi řeším auta na okruh. Si mě nějak nepochopil – tady nikdo auta na okruh neřeší. Tady řeším auta na běžné ježdění s kterejma když si chceš občas zablnout, tak hoši v diskuzích brečí že jim to nejde.

Takže tu řeším že místo pláče si maj na tyhle účely, a to zcela amatérské blnutí někde na volném palce – koupit vhodné auto.

Profesionální drifty, jízdy na okruhu apod. věci tu vůbec neřeším a ani nechci řešit.

]]>
Od: Emel //blog.auto.cz/american/2013/05/plac-a-smutek-nad-packou/#comment-408 Mon, 06 May 2013 18:42:29 +0000 //blog.auto.cz/american/?p=120#comment-408 Já si nic představovat nepotřebuju, já evropskou i japonskou drifterskou scénu znám a s automatem nejezdí prakticky nikdo, a to ani na amatérské úrovni. Nevím proč sem taháš vyšší střední nebo luxusní třídu, to nejsou auta na okruh ale na dálnice. Že se točíš na tom svém zasněženém plácku s Jaguarem, to nejsou ukázkové drifty, sorry.

]]>
Od: R.Barrichello //blog.auto.cz/american/2013/05/plac-a-smutek-nad-packou/#comment-407 Mon, 06 May 2013 18:06:01 +0000 //blog.auto.cz/american/?p=120#comment-407 Představ si že měničový automat + V8 zadokolka je ideální nástroj k driftování, pokud má 200 Hp a neváží zrovna 3 tuny.
Navíc tuto kombinacinajdeš v 80% zadokolek – s manuálem už se toho moc nedělá v kategorii vyšší střední a luxusní třída několik let a dvojspojky se zrovna do týhle aktegorie aut taky moc nemontí.

Pointa je v tom že když budu chtít driftit, tak nesmím břečet že s 2 litrem předohrabem s el. ručkou to nejde, ale půjdu si na to koupit starou omegu, škopek, sierru, báwo, medurák nebo nějakou ameriku za pár babek.

A pokud chci mít jen jedno auto, koupim novou či pár let starou V6 či V8 RWD a můžu driftit i el. ručkou.
Jaguar el. ručku má, ani sem na ní nehmátl a točil sem se naproto ukázkově a drifty sem vyráběl taky.
Stačí vypnout DSC a vše ovládat plynem, brzdou a volantem.
300C měl mechanickou parkovací brzdu ale taky sem na ní ani nehamtl.

Se 350-400 HP na zadku tuhle věcičku vůbec nepotřebuješ, zejména na sněhu rozhodně ne.
A v tom je ta pointa.

]]>
Od: Emel //blog.auto.cz/american/2013/05/plac-a-smutek-nad-packou/#comment-406 Mon, 06 May 2013 12:50:38 +0000 //blog.auto.cz/american/?p=120#comment-406 Pointa je… proč by v autě jako je 911 nemohla být normální ruční brzda? Vadila někomu?

]]>