Komentáře: Kam se poděla tlačítka? //blog.auto.cz/american/2013/10/kam-se-podela-tlacitka/ Další blog na blog.auto.cz Sat, 26 Oct 2013 15:05:10 +0000 hourly 1 Od: Hitman4001 //blog.auto.cz/american/2013/10/kam-se-podela-tlacitka/#comment-673 Sat, 26 Oct 2013 15:05:10 +0000 //blog.auto.cz/american/?p=154#comment-673 Páka je u většiny aut na stejném místě, takže když člověk často přesedá mezi auty, přijde mi jednodušší sednout sáhnout tam, kde bych tu páku čekal a jedu. Kdežto s tlačítky by to možná bylo o trochu složitější. Každý výrobce by je mohl dát jinam atd. a pak by člověk byl, při přesedání do jiného vozu s jiným rozvržením tlačítek nebo s řadící pákou celkem zmatený. Osobně jsem příznivcem manuálů, takže do automatů moc nevidím.

]]> Od: webpaja //blog.auto.cz/american/2013/10/kam-se-podela-tlacitka/#comment-660 Tue, 08 Oct 2013 08:39:00 +0000 //blog.auto.cz/american/?p=154#comment-660 (38) Prostě ta páka na středovej tunel patří… 🙂

(39) Pokud jsou gombíky fantazií, tak jich měj v autě třeba milion. Pro mě nic extra nepředstavujou a pořádnej klacek po ruce je mi milejší. Ale všichni jsou bez fantazie, jen ty jsi úplnej Salvátor Dalí 🙂

]]> Od: R.Barrichello //blog.auto.cz/american/2013/10/kam-se-podela-tlacitka/#comment-658 Tue, 08 Oct 2013 07:24:15 +0000 //blog.auto.cz/american/?p=154#comment-658 Koukám že všichni bez fantazie, představivosti a spokojeni s pákou. Inu dobrá. Každý máme jiný názor….

]]> Od: HitmanPB //blog.auto.cz/american/2013/10/kam-se-podela-tlacitka/#comment-657 Tue, 08 Oct 2013 00:07:21 +0000 //blog.auto.cz/american/?p=154#comment-657 [37] Jednoznačný súhlas. Decentné prevedenie na spôsob joysticku nemôže nič pokaziť.
Tá páka jednoducho do auta patrí – aj keď pri automatických prevodovkách už iba z nostalgie 🙂

]]> Od: webpaja //blog.auto.cz/american/2013/10/kam-se-podela-tlacitka/#comment-655 Mon, 07 Oct 2013 14:56:07 +0000 //blog.auto.cz/american/?p=154#comment-655 Dva z nejlepších…líp se to vymyslet nedá…

http://www.auto.cz/test-bmw-640d-gran-coupe-smyslna-rozmarilost-69004/foto?foto=6

http://www.auto.cz/test-jaguar-f-type-s-rychlost-krasa-emoce-75974/foto?foto=1

Geniální a jednoduchý, alepsoň teda pro tradičního řidiče. Tlačítka jsou dobrý na stahování oken…

]]> Od: R.Barrichello //blog.auto.cz/american/2013/10/kam-se-podela-tlacitka/#comment-654 Mon, 07 Oct 2013 12:33:28 +0000 //blog.auto.cz/american/?p=154#comment-654 Ted koukám na to Ferrari, tam to šlo provést rozhodně vkusněji http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/10/lead11-2012-ferrari-458-spider.jpg

Volil bych jiné umístění a jiný styl

Koukám že je má i McLaren MP4-12C
http://image.motortrend.com/f/roadtests/exotic/1203_2012_mclaren_mp4_12c_first_test/37187314/2012-McLaren-MP4-12C-gear-select-buttons.jpg

A elektrický fiat 500 a Maseratti – tak to mě italové překvapivě potěšili…spolu s brity.

http://cdn.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2012/02/2012-maserati-granturismo-s-mc-shift-3.jpg

tohle řešení co má ten prototyp Lincoln mi přijde nejlepší http://static1.businessinsider.com/image/513759a0eab8eaf408000008-1500-1027/013mkz_001_driversdash_022_dc12_new_r01.jpg

No vida, Murphy bude mít radost – tentokrát není důvod proč italy nepochválit.

]]> Od: R.Barrichello //blog.auto.cz/american/2013/10/kam-se-podela-tlacitka/#comment-653 Mon, 07 Oct 2013 12:20:47 +0000 //blog.auto.cz/american/?p=154#comment-653 samozřejmě že ta tlačítka u nových vozů jsou, resp. by byla plně elektronická, dnes už by tam žádná lanka, bowdeny nebyly…

Takže princip v podstatě stejný jako u klikací páčky Mercedesu, je s tím rozdílem, že tam není zbytečná páčka ale 4-5 tlačítek + pádla. Ty tlačítka jdou zakomponovat dneska celkem vkusně, klidně mohou být i chromovaná a ve stylu a umístění podle typu a třídy vozu a charakteru…

]]> Od: Emel //blog.auto.cz/american/2013/10/kam-se-podela-tlacitka/#comment-652 Mon, 07 Oct 2013 11:52:03 +0000 //blog.auto.cz/american/?p=154#comment-652 Pokud má to tlačítko vypadat decentně, jako třeba v tom Astonu, pak podle mě žádné lanko ovládat nemůže a je to klasické „by wire“. Ta tlačítka s dlouhým zdvihem a asi bowdenem u veteránů jsou jiný příběh.

]]> Od: webpaja //blog.auto.cz/american/2013/10/kam-se-podela-tlacitka/#comment-651 Mon, 07 Oct 2013 11:45:50 +0000 //blog.auto.cz/american/?p=154#comment-651 Ty vubec nevis o cem pisu…elektronickej volic ma treba komplet BMW, proti tomu Audi snad vyjma 8st ZF mechanickej. U M-B vse pod volantem, Jag ted komplet. Nemusis se prehrkavat zdlouhave kulisou z P. A ano neumim si predstavit knofliky, i u Ferrari mi prisly smesny. Paka je paka a i reseni M-B je navykove jednoduchy.

]]> Od: R.Barrichello //blog.auto.cz/american/2013/10/kam-se-podela-tlacitka/#comment-650 Mon, 07 Oct 2013 11:30:23 +0000 //blog.auto.cz/american/?p=154#comment-650 Tak neprobíral sem všechny modely kus po kuse, ale v novějších autech sem ta tlačítka našel jen v Astonu….vyjma pár prototypů….

u těch veteránů ty tlačítka samo ovládaly zase lanka….

Asi si budeme muset definovat pojmy, co si představuješ po pojeme elktronický volič? Já to kde nejsou lanka….a takovýh aut před 20ti lety moc nebylo..měl sem rozebraný i auta z let 00 a ještě tam pořád byly lanka….

]]>