//blog.auto.cz/american/2014/01/dakarske-ohlednuti/ Další blog na blog.auto.cz Wed, 05 Feb 2014 18:40:27 +0000 hourly 1 //blog.auto.cz/american/2014/01/dakarske-ohlednuti/#comment-707 Wed, 05 Feb 2014 18:40:27 +0000 //blog.auto.cz/american/?p=193#comment-707 Dakar 2014 byl ztížen prodloužením etap a navíc přejezdy mezi RZ jsou také závody. Poruchovost Tater vidím v jejich koncepci. Tatra je dělník a náklaďák do terénu a když ji nutíte závodit, tak ji musíte odlehčit a přitvrdit podvozek, aby se nehoupala. Loprais přitvrdil nejvíce a vytvořil drkotřas ze kterého vypadává čelní sklo, Kolomý alespoň odpružil kabinu, ale měl smůlu, u Bonveru Rus zkusit jet s Tatrou tak, jako s Kamazem a byl na boku. Podle mě na tomto typu soutěže mají výhodu pevné nápravy pro celkovou odolnost podvozku. Když si představíte za co drží polonáprava v centrální rouře, tak je z podivem, že ty auta ještě takhle slušně jezdí.

]]> //blog.auto.cz/american/2014/01/dakarske-ohlednuti/#comment-702 Wed, 22 Jan 2014 11:39:59 +0000 //blog.auto.cz/american/?p=193#comment-702 No mít 80°C v kabině je opravdu drsné, navíc Karel už není nejmladší – http://sport.idnes.cz/loprais-se-vratil-z-rallye-dakar-dau-/motorsport.aspx?c=A140121_101623_motorsport_par

]]>