2002 37,976
2003 49,392
2004 57,211
2005 61,512
2006 54,846
2007 57,029
2008 58,774
2009 38,817
2010 45,656
2011 55,042
2012 46,979

Podvozek sem zhodntil, převodvku – mam psát jak to řadí v různým režimu nebo co víc?
Brzdy sou Ok, fakt nevadnou.
Výbava bohatá, CUE asi nekomu nesedne,ve 150ti na dálnici to ovoádat dotykem optimální není, to ti potvrdím a ten černej lak na středovým panelu je sice efektní, ale hrozně nepraktickej, to ví každej. Je na to vidět každý smítko.
Sedačky mě vyhovovaly, sem sice vysokej, ale zas štíhlej, takže třeba někdo se 110 kg to bude mít jinak. Mě to nevadil ani středový tunel, rád si o něj opírám nohu ve všech autech.
No a design je věcí vkusu, mě se velku líbí i když ty přední světla by mohly být trochu jinak. Ale jinak klasika.

Zajímavější by bylo srovnání 3,6 atmosféry s druhou generací CTS, tam by vyniklo to co je tady nové a přepracované.

A ještě zajímavější by byl test 3,6 Twinturbo, jak říkám turba nemusím, ale co sem viděl americké testz, tak zvuk a zátah to má famozní, 420 HP už je slušný výkon a hrozně to chválí.

Ale bohužel nic z toho se sem nevozí ofiko.

Sebereflexi sem projevil, uznal sem že blog se nelíbil, tak sem to přepracoval a opravil.
A nikde sem netvrdil že přehled parametrlů vozu a výbavy je z mého peru, jak sem spal výše, uniká mi smysl popsivoat vlastními slovy to je je již dáno.
To je jako kdybys vlastními slovy přepsal návod k bosluze. Proč?
Pořád se dozvím stejné informace.

díky za upozornění, chyby opraveny.

JO 80% textu, jestli s bídou 40%, ale dobře, všichni už vědí že si trapný a neobjektivní.
Jestli to někdo přeložil trnaslatorem tak pak Charouzovic hoši, ty informace byli převzaté od nich (těch horních 40% textu). Nechápu proč bych popisoval vlastními slovy výbavu a kontrukční změny, ale když jste si to přáli, nemam s tím problém.
V autě se nejl, ale vím jak brzdí, jak řadí převodovka a jak to sedí v zatáčkách. Copperfield hadr.
Komenty sem smazal, protože článěk v původní podobě tu už není, tudíž sou naprosto mimo.
Nikdo se tě o přihlouplé komenty neprosil, klidně si je nech pro sebe. K autu si neapsal ani čárku, protože o něm nic nevíš (a taky není co kritizovat vid), umíš jen kritizovat a přitrouble hejkat.

Já teda ne.

Automobil Revue ro vždy uvedl takový článek jako představení, začátek PR řeči jak ty říkáš s infornmacemi o voze, v prostředku jak se s tím jelo někde ve španělsku na ofiko prezentaci výrobce 15 vět, doplněno o cenovku nebo údaj kdy se to začne dovážet a tech údaje, opět PR bláboly.
Podpis: Tom Hyan , 3 fotky a hotovo šmitec.

Nechceš jim napsat do redakce, že otiskují PR bláboly, bez zdroje?