Zamiloval jsem se do něj od chvíle kdy ho Renault představil na autosalonu v roce 2001 jako finální kousek po prototypech z předešlých let a těšil se až ho někdy spatřím na vlastní oči. To se mi poštěstilo rok poté přímo u vozu, který patřil Renault ČR jako předváděcí.
Nádherné a velmi neobvyklé autí, které nadšence nenechá v klidu:-)
Jenže cenovka nového pro mne byla zcela nedostupná a tak zůstalo jen u úvah, že třeba jednou až klesne cena nebo se naskytnou penízky…
Vyráběl se chvíli, moc jich není a v ČR skoro vůbec a tak s postupem času kdy jejich cena klesla na snesitelnou úroveň zase není z čeho vybírat. Proletěl jsem celý internet s nabídkou ojetin, omrkl všechny u nás po bazarech nabízené (4ks) naživo a byl jsem zklamaný s jejich dost opotřebovaným stavem.
Nakonec se na mě usmálo štěstí a já sehnal pěkný kousek-přímo ten tehdá předváděcí z Renault ČR, který mezitím měl další dva majitele, ale ti se k němu chovali velmi hezky jak si ostatně zaslouží a já si jej pořídil!!!
Je to vyjímečné auto, splněný sen a jezdit s ním je obrovská radost. Každý z mého okolí se neustále ptá co že to je za typ, proč to má jen dvě dveře, kde to má palubní desku, apod.
Dostal mě svou praktičností, pohodlím, výbavou a neobvyklostí.
Pod kapotou mi trůní 3.0 V6 a je to motor spíš na poklidnou jízdu než na závodění.

Jinak dobrý, Avantime i Vel Satis patří k nejzajímavějším autům na silnicích a je dobře si taková auta občas připomenout. Samozřejmě by v článcích mohlo být více technických informací nebo větší fotky… tak třeba příště.

V té poslední části jsem chtěl uvézt, že odkaz Avantime žije dál v masovějších modelech. Poté jsem chtěl vyjádřit, že díky tomu jeho krátký život skončil…
Ale na to, že mi je sedmnáct, dobrý, ne? 😉

Jedním dechem je ale potřeba říct, že se pravděpodobně jedná o nejztrátovější model automobilky a je otázka, jestli současná pozice Renaultu dává šance na opakování podobného experimentu. To, co příznivci Renaultu nazývají odvahou, lze z pohledu obchodních výsledků stejně dobře nazvat neuváženým a špatným rozhodnutím. Avantime zjevně zákazníkům Renaultu příliš vlastní nebyl, jinak by musela být prodejní čísla výrazně lepší.

Každopádně, jako fandové automobilů si můžeme jen přát, aby podobná auta existovala i v budoucnu. Kdekdo dnes umí uplácat konzumní auto typu Golf nebo Ceed. My se tu pak donekonečna dohadujeme, jestli je důležitější o 4% lepší podvozek ve Focusu nebo o 3% měkčí plasty v Golfu…

PS: ta poslední část je nějaká přeházená… nejdřív říkáš, že hvězda nevyhasla a až poté jak Avantime skončil… a jsou tam i jiné chybky (co Renault nehodlal?).