Komentáře: DEFINICE DESIGNU (1.) – Vzlety a pády evropského designového mainstreamu //blog.auto.cz/avantime/2008-11/definice-designu-1-vzlety-a-pady-evropskeho-designoveho-mainstreamu/ avantime.blog.auto.cz Sun, 21 Dec 2008 18:31:23 +0000 hourly 1 Od: Avantime //blog.auto.cz/avantime/2008-11/definice-designu-1-vzlety-a-pady-evropskeho-designoveho-mainstreamu/comment-page-1/#comment-158 Mon, 24 Nov 2008 11:41:00 +0000 //blog.auto.cz/avantime/?p=46#comment-158 (5) Ahoj, promiň za opožděnou reakci na Tvůj příspěvek. Tento článek byl první svého druhu v seriálu, tudíž případné chyby budou do příště vychytány.

]]> Od: Avantime //blog.auto.cz/avantime/2008-11/definice-designu-1-vzlety-a-pady-evropskeho-designoveho-mainstreamu/comment-page-1/#comment-156 Tue, 18 Nov 2008 17:38:14 +0000 //blog.auto.cz/avantime/?p=46#comment-156 (6) Peugeot jako takový mi nevadí, ale jejich „tlamí“ design je už okoukaný. U Peugeotu bych také uvítal návrat mezi etalony mezi skvěle ovladatelnými hot – hatchy. Od dob slavné 205 GTi už uplynulo hodně vody…

]]> Od: Avantime //blog.auto.cz/avantime/2008-11/definice-designu-1-vzlety-a-pady-evropskeho-designoveho-mainstreamu/comment-page-1/#comment-155 Tue, 18 Nov 2008 17:36:15 +0000 //blog.auto.cz/avantime/?p=46#comment-155 (6) Díky. Netvrdím, že je design hlavním aspektem pro výběr auta, ale jeden z hlavních, protože jak známo, obal prodává…
Jinak záď P407 SW (konkrétně zadní okno) je podobné oknu z Vel Satisu. Ale i na Laguně kombi vlastně něco bude 🙂

]]> Od: Perun //blog.auto.cz/avantime/2008-11/definice-designu-1-vzlety-a-pady-evropskeho-designoveho-mainstreamu/comment-page-1/#comment-154 Tue, 18 Nov 2008 16:32:36 +0000 //blog.auto.cz/avantime/?p=46#comment-154 Ach ten Peugeot… Je to nesmírně potentní značka, ale jako by se držel bázlivě při zemi polekán vlastní zbrklostí… jako by se lidé v Peugeotu báli, že to při další změně zase schytají..
A přesto jsou 207 a vlastně i 407 a 308 prodejně úspěšné modely. Jen ten potenciál není využitý ani z poloviny… Prakticky využitelné technické inovace, silnější motory, konkurenceschopný třílitr v benzínu, silnější dieselový dvoulitr a obecně benzínové motorizace.. to je to, co Peugeotu chybí.

]]> Od: Kuko //blog.auto.cz/avantime/2008-11/definice-designu-1-vzlety-a-pady-evropskeho-designoveho-mainstreamu/comment-page-1/#comment-153 Tue, 18 Nov 2008 11:21:55 +0000 //blog.auto.cz/avantime/?p=46#comment-153 tož hezky si to napsal. Design je pro mně hodně důležitý, a je jedním ze základních faktorů při koupi auta. Neřekl bych sice že nejzásadnější, ale kdyby mi zůstali ve finále dva vyrovnaní konkurenti, určitě by asi rozhodoval design.

407 – u mně rezonuje v takových vlnách – nejdřív nadšení, pak jsem z ní byl jaksi znuděn, ale teď mi znova velice padla do oka. S tou podobou zádi u kombíka asi myslíš Laguna II Grandtour, že? Víš že jsem si to až doteď neuvědomil, ale něco na tom bude 🙂

]]> Od: lukas //blog.auto.cz/avantime/2008-11/definice-designu-1-vzlety-a-pady-evropskeho-designoveho-mainstreamu/comment-page-1/#comment-150 Sun, 16 Nov 2008 22:34:36 +0000 //blog.auto.cz/avantime/?p=46#comment-150 jen par poznamek: kvalitni design a esteticky design jsou hodne podobne aspekty resp. kvalitni design znamena zaroven esteticky hodnotny a naopak
nova generace golfu je opravdu spise facelifting a jiz v soucasnosti se intenzivne pracuje na dalsi generaci, tak moc nerozumim, co je tak prevratne noveho v interieru golfu VI ve srovnani s patou generaci
priste vetsi ohled na pravopis (zabivajiciho, logockeho, soucasnom, zůtat,…) :o)

s pozdravem cardesigner

]]> Od: Avantime //blog.auto.cz/avantime/2008-11/definice-designu-1-vzlety-a-pady-evropskeho-designoveho-mainstreamu/comment-page-1/#comment-149 Sun, 16 Nov 2008 11:48:33 +0000 //blog.auto.cz/avantime/?p=46#comment-149 (3) Přesně tak. Design má být kombinace praktičnosti, kvality a estetiky. U 407 bohužel převládá nenadčasová estetika…

]]> Od: ladlen //blog.auto.cz/avantime/2008-11/definice-designu-1-vzlety-a-pady-evropskeho-designoveho-mainstreamu/comment-page-1/#comment-144 Sat, 15 Nov 2008 15:13:15 +0000 //blog.auto.cz/avantime/?p=46#comment-144 (1,2)Na margo 407 musím povedať, že toto nesporne krásne auto, designovo určite vydarené má aj jednu pre mňa dosť negatívnu vlastnosť, zavinenú práve designom. Mal som možnosť vlani v Berlíne 2x po niekoľko dni jazdiť ako spolujazdec na Peugeote 407 SW a bol som z auta dosť sklamaný. Nepáčil sa mi jeho dosť tuhý podvozok, ale hlavne prednými zaoblenými stĺpikmi pre mňa(187 cm) priam krkolomné nastupovanie. Vždy som musel hlavu predkláňať tak hlboko, až som mal s krkom problémy. Nepoznám auto, do ktorého by sa vpredu tak zle pre mňa nastupovalo. Priateľ má 170 cm, jemu to nevadilo. Preto si myslím, že design nemá byť len o kráse a estetike, ale aj o praktičnosti a tu 407 dosť zaostáva.

]]> Od: Avantime //blog.auto.cz/avantime/2008-11/definice-designu-1-vzlety-a-pady-evropskeho-designoveho-mainstreamu/comment-page-1/#comment-143 Sat, 15 Nov 2008 09:13:48 +0000 //blog.auto.cz/avantime/?p=46#comment-143 (1)
1.) Jak se říká, obal (i název) prodává
2.) Golf V. byl sice relativně elegantní, ale totálně nenápaditý. Šestka je o poznání dynamičtější
3.) Mě se 407 kdysi velmi líbila, ale momentálně doplácí na okoukanost. Inspiraci Renaultem vidím na zádí kombi…

]]> Od: T613 //blog.auto.cz/avantime/2008-11/definice-designu-1-vzlety-a-pady-evropskeho-designoveho-mainstreamu/comment-page-1/#comment-142 Fri, 14 Nov 2008 22:47:07 +0000 //blog.auto.cz/avantime/?p=46#comment-142 1) při výběru auta mě prvně zajímá jestli má mnou požadované parametry, design je až druhý na řadě. Ale má silný vliv na rozhodování. Nicméně co se týče aut jsem tak trochu úchyl 😉
2) Po obludě Golfu5 nemohlo přijít nic horšího, ale šestka je vysloženě oku lahodící.
3) 407 mi kdysi připadala hnusná, postupem času měním názor. Pro mne její design dozrává jako víno. A taky jsem si nevšiml podobnosti s Renaultem ani mě to nenapadlo.

]]>