GT-86 je samozrejme detto, rovnako ako scion. Je prakticky jedno do ktorej vody skocis. Takato hracka tu po odchode MR-ka chybala. Su to auta vyslovene na zabavu jedine ako druhe alebo tretie do rodiny. Genesis k nim neprirovnavam. Je to uz o kategoriu tazsia vaha ktora utoci skor na 370Z. Ale od hyundaiu zaujimava hracka.
]]>Letošek byl na novinky skoupý… nejsilnější zážitek byl na sedačce spolujezdce jednoho speciálu s nějakými 500 koníky. Ono to ze sedačky spolujezdce vypadá vždycky mnohem hůř – a tedy zajímavěji :-).
BRZ je pro mě klon GT-86, stále o tom autě přemýšlím jako o Toyotě. Možná i proto, že mám něco málo naježděno s AE-86. Pro mě je GT-86 přesně to pravé, co mi v posledních letech u japonských automobilek chybělo a co v nějaké nedokonalé podobě nabídlo Genesis. Už jsem se bál, že snad všichni propadli hothatchům. Takže bravo Toyota – Subaru (-Scion).
]]>Samozrejme ze trapit som mal dat do uvodzoviek. Proste zaujimave auto od ktoreho si nechcel odijst bez usadnutia za volant alebo nejaka novinka. Ci si to trapil, vychutnaval alebo parkoval (no to snad nie) je viac menej jedno.
ps: BRZ bude tvoja salka kavy ze?
]]>Design a funkce jsou u auta nedílné součásti. Alfa se mi líbí ze všech stran, jedině přední světla jsou s mírnými rozpaky… ale celkové proporce i zadek jsou super. 8C ok, jenže to je malosériová záležitost.
Já trápím už pár let to samé… a k cizímu autu bych si nikdy nedovolil to co ke svému. Nejsilnější zážitek byl ale na sedačce spolujezdce.
]]>PS:kazdy na konci roka bilancuje, si autickar, ake the best auto si v roku 2011 potrapil?
]]>