Komentáře: Hybridní automobily 3 – Jak funguje Toyota Prius //blog.auto.cz/baracudaj/2008-08/hybridni-automobily-3-jak-funguje-toyota-prius/ baracudaj.blog.auto.cz Wed, 03 Dec 2008 14:17:43 +0000 hourly 1 Od: _Teddy_, //blog.auto.cz/baracudaj/2008-08/hybridni-automobily-3-jak-funguje-toyota-prius/comment-page-1/#comment-3337 Wed, 03 Dec 2008 14:17:43 +0000 //blog.auto.cz/baracudaj/2008-08/hybridni-automobily-3-jak-funguje-toyota-prius/#comment-3337 ahoj robim diplomovku na navrh elektromotora pre hybridy ak by si mi mohol poskytnut nejaky material na tuto temu bol by som ti vdacny dakujem ahoj suvisiace clanky ma velmi zaujali

]]> Od: killer411 //blog.auto.cz/baracudaj/2008-08/hybridni-automobily-3-jak-funguje-toyota-prius/comment-page-1/#comment-3282 Mon, 01 Dec 2008 08:35:12 +0000 //blog.auto.cz/baracudaj/2008-08/hybridni-automobily-3-jak-funguje-toyota-prius/#comment-3282 ahoj tvoj clanok je zaujimavy na diplomovej praci sa venujem podobnej temaqtike a tak by som sa chcel opytata na nejaku literaturu alebo texty ktore by mi pomohli pri realizacii alebo pripadne clanky dlhsieho rozsahu s vysvetlenim dakujem

]]> Od: richard //blog.auto.cz/baracudaj/2008-08/hybridni-automobily-3-jak-funguje-toyota-prius/comment-page-1/#comment-1057 Mon, 13 Oct 2008 10:02:55 +0000 //blog.auto.cz/baracudaj/2008-08/hybridni-automobily-3-jak-funguje-toyota-prius/#comment-1057 ocelovy pas pouzity v priuse a paralela k pasu pozita v CVT prevodovkach je mylna. krome toho, ze se jedna o ocelovy pas tu neni s CVT zadna souvislot. souvislost s CVT ma samotny DELIC VYKONU – v teto konstelaci (2 elektromotory/alternatory) muzeme tomuto zarizeni rikat i e-CVT. z toho vyplyva i mylna schema na obr. c 1. – sedy obdelnik s popisem CVT prevodovka tam nema co hledat… jinak pekny clanek 😉

]]> Od: Jaco //blog.auto.cz/baracudaj/2008-08/hybridni-automobily-3-jak-funguje-toyota-prius/comment-page-1/#comment-545 Wed, 10 Sep 2008 20:19:21 +0000 //blog.auto.cz/baracudaj/2008-08/hybridni-automobily-3-jak-funguje-toyota-prius/#comment-545 Zdravím, jsem laik který žil v omylu 🙂 dlouhou dobu až do ted jsem si myslel že ma každé kolo svuj emotor a tak jak napsal MazdaGE jsem si to představoval. Zajimalo by mě zda některé auta tento systém má? Jinak tento článek mě utvořil novou představu o hybridech :)) Mám ještě malý dotaz za kolik se dá sehnat prius na trhu v cizině? U nás to dělá nějak kolem 700 000 ale někde jsem četl že toyota má cenu pod 300 000. Samozřejmě tam nejsou uvedene náklady na spoustu věcí a tak by mě zajimalá ta dostupná cejnižší cena 🙂 Moc dík

]]> Od: MazdaGE //blog.auto.cz/baracudaj/2008-08/hybridni-automobily-3-jak-funguje-toyota-prius/comment-page-1/#comment-544 Sun, 24 Aug 2008 10:03:31 +0000 //blog.auto.cz/baracudaj/2008-08/hybridni-automobily-3-jak-funguje-toyota-prius/#comment-544 Jezdim RX400h, taky ho bouzel nemam bez problemu obzvalst v zime. Vyborny clanek. Netusil jsem ze je to tak komplikovane. Myslim ze daleko ucinnejsi by byl system kde by nebylo tolik mechanickych prvku ale pouze motor pripojeny primo na generator a energie vedena kabely, pak jen motor/generator u kazdeho kola. Proc to tak jeste nikdo neudelal??? Vzdyt je to jednoduche a urcite ucinnejsi.

]]> Od: Baracudaj //blog.auto.cz/baracudaj/2008-08/hybridni-automobily-3-jak-funguje-toyota-prius/comment-page-1/#comment-543 Fri, 15 Aug 2008 06:55:54 +0000 //blog.auto.cz/baracudaj/2008-08/hybridni-automobily-3-jak-funguje-toyota-prius/#comment-543 [22] Díky Alessio. Jak jsem psal v textu. Pokud je dostatečně nabitá baterie, pak se vůz rozjíždí výhradně na elektromotor MG2. Je to popsáno v odstavci EV mód. Obrázek je celkem zbytečný. El. energie je brána z akumulátoru na pohon MG2. Ale pokud baterie není dostatečně nabita, pak se vůz rozjíždí se spalovacím motorem. Vlastně je tam popsána celá situace od rozjezdu-zrychlování-jízda vysokou rychlostí, kde vysvětluji jak funguje dělič. Je to i pro snazší pochopení. Ale jinak máš pravdu.

]]> Od: Alessio //blog.auto.cz/baracudaj/2008-08/hybridni-automobily-3-jak-funguje-toyota-prius/comment-page-1/#comment-542 Thu, 14 Aug 2008 21:03:43 +0000 //blog.auto.cz/baracudaj/2008-08/hybridni-automobily-3-jak-funguje-toyota-prius/#comment-542 Krásný článek, gratuluji. PS: u popisu děliče výkonu se při rozjezdu počítá s tím, že pracuje pouze spalovací motor? V praxi to přeci bývá naopak, pracuje výhradně EM. Možná, pro lepší názornost, bych přidal i obrázek s tokem výkonu od EM při rozjezdu, aby to bylo jasné. Jinak…perfektní!

]]> Od: Baracudaj //blog.auto.cz/baracudaj/2008-08/hybridni-automobily-3-jak-funguje-toyota-prius/comment-page-1/#comment-541 Thu, 14 Aug 2008 18:00:16 +0000 //blog.auto.cz/baracudaj/2008-08/hybridni-automobily-3-jak-funguje-toyota-prius/#comment-541 [18] Navtech: Ne, ale pššš, to bude jen mezi náma ;-).
Teď vážně, diky. I když se technické řešení může zdát složité a většinou složité opravdu je, zákrývá většinou jednoduchý princip (myšlenku) fungování. A v tomto případě je to postaveno na myšlence větvení toku výkonů, tedy děliči. Buď to prostě teče tudy, nebo tudy v závislosti na otáčení ozubených kol. Vše se děje mechanicky, o to je to průhlednější. Ale tak něco sis určitě odnesl ne?
To já zase nevidím do těch RC ;-).

]]> Od: 507 //blog.auto.cz/baracudaj/2008-08/hybridni-automobily-3-jak-funguje-toyota-prius/comment-page-1/#comment-540 Thu, 14 Aug 2008 17:58:12 +0000 //blog.auto.cz/baracudaj/2008-08/hybridni-automobily-3-jak-funguje-toyota-prius/#comment-540 14: GTI, prečo už štyri dni si nič nenapísal. Ani pod Audi.

]]> Od: 507 //blog.auto.cz/baracudaj/2008-08/hybridni-automobily-3-jak-funguje-toyota-prius/comment-page-1/#comment-539 Thu, 14 Aug 2008 17:57:37 +0000 //blog.auto.cz/baracudaj/2008-08/hybridni-automobily-3-jak-funguje-toyota-prius/#comment-539 Je pekné, že si napísal takýto článok. Ako oficialny. 😉

]]>