• Sekac – alebo ako laicky na jazdenky

  Publikováno: 25. 7. 2011

  Najlepsi terenak je firemna Fabia

  Nemozme byt vsetci specialisti. “No, vies, to si najlepsie zober nejakeho automechanika so sebou. Nemas nejakeho znameho?” toto je asi standardna veta, ktorou konci kazdy rozhovor dvoch laikov o nakupe jazdeneho auta. Robi sa mi z toho spatne. Akoby bolo samozrejmostou, ze kazdy ma v rodine aspon nejakeho automechanika a ked uz to nie, tak urcite minimalne musite mat kamarata, ktoreho bratranec z druheho kolena ma stryka, ktory chodil k babke na dedinu kde sused robi zavoznika pre autoservis, takze mate priam super kontakt na specialistu, ktory na nic ine necaka len sa s vami, odmeneny usmevom a krasou vasich oci, vyvazat aj s diagnostikou a inou technologiou po roznych regionoch republiky, popripade susediacich statov a kontrolovat ci nahodou nekupite zalostnu herku zamaskovanu pod “vyborny stav” v inzerate.

  Takze zostava sa spolahnut na to, co vam povedia predajcovia alebo predavajuci, ktori prirodzene v prvom rade nechcu predat, chcu len vyrozpravat svoj pribeh ako ich zoslalo nebo predat prave vam neskutocne auto za smiesnu cenu nehladiac pri tom na vlastny profit ale na vseobecne blaho celej ludskej populacie. A vy, cely rozradosteny si potom odlomite z pernikovej chalupky este zopar kuskov na cestu, rozlucite sa so vsetkymi siedmimi trpaslikmi a duha vas dovedie az domov. Tvrde drogy bokom, takto to nefunguje. Ak by mal kazdy len super auta na predaj, kde by asi tak koncili tie chuchmavce plechu na ktorych sa polovodici ucili fyzikalne zakony v praxi? Kam by sa podeli tie kanagonom a zbytocnym plastom vytunene zazraky spoza bran rodinnych domov? Kde by dosluhovali vsetky tie firemne priblizovadla na ktorych radoby-manazeri rajtovali hlava nehlava po vsetkom, co bolo aspon trochu zjazdne?

  Citrony

  Co – to dokonca naznacili aj velmi mudri pani Akerloff, Spence a Stiglitz…ved, konieckoncov aj ziskali za svoj vyskum Nobelovu cenu za ekonomiu. A pokial pri znacnom pocte ekonomickych modelov sa nezainteresovanym dost tazko hladaju paralely s realitou, v tomto konkretnom pripade je to az krasne jednoduche. Totiz, tieto tri brilantne hlavy sa zaoberali v spominanom vyskume asymetrickym rozlozenim informacii. A co je este dolezitejsie, demonstrovali to na priklade trhu ojazdenych vozidiel. Bez zachadzania do komplikovanejsich detailov tento model ukazuje, ako sa vyvija trh v pripade, ze kupujuci zakonite ma menej informacii ako predavajuci o predmete predaja.

  Predstavte si, ze chcete predat svojho milacika na ktorom ste poctivo kluckovali dlhe roky medzi vytlkmi na niecom, co naposledy za hlbokeho komunizmu pripominalo cestu. Travili ste cele vikendy rucnym umyvanim a lestenim, brali si dovolenky koli exaktnemu dodrzaniu servisnych intervalov. V zime ste sa upenlivo vyhybali idiotom na letnych gumach ktorych pohyb medzi autami pripominal pinball. Proste chcete predat svoje zachovale, sanovane, zboznovane a s citom jazdene auticko. Priduvsi kupca vsak povie, ze on sa tomu nerozumie, ze si nema ako overit, ze ste sa onho staral a ze na internete sa pohybuju ceny zhruba v takej a takej rovine a basta. Viac nema/neda. Resumee je, ze aj za nadpriemerne zachovale auto dostanete akurat tak priemernu cenu trhu. A vy sa vykaslete na predaj a odjazdite si svoje auto az kym nepojde do srotu.

  O ulicu dalej vsak byva vas sused, ktory si zo zavisti zaobstaral presne to iste auto len v modrom. A pokial vy ste auto umyvali, jemu sa vypekalo na slnku, pokial vy ste jamy obchadzali, on ich suverenne bral ako vyzvu. Ziadny skok cez spomalovac mu nebol dost dlhy. Na servisnej prehliadke bol naposledy ked Slovensko vstupovalo do EU. Cement na stavbu nosil v zasade na sedadlach a v kufri, narazniky vyuzival naplno, ked uz sa tak volaju a jednu nehodu na rok povazoval za zdravy priemer. Nikto oboznameny s realitou by za jeho hobel nedal ani deravy gros. Avsak ak pride ten isty kupca a vysype mu, ze sa do toho nerozumie, ze vsetky detaily si ajtak nepreveri a ze mu da priemernu cenu, tak sused sa potesi a tu svoju hrcu urcite s radostou streli. Francuz by povedal “Voila”, Anglican “There you go” a u nas sa tomu hovori “Nech sa paci!”. A teraz si to predstavte na tisickach situacii, primiesajte svinstva s tocenim kilometrov a mate nocnu moru s jazdenymi vozidlami ako vysitu.

  Babo rad!

  Skor, nez vsak zacneme zapalovat hranice a hadzat vsetkych na jednu kopu, chcem podotknut, ze bez debaty existuju aj naozaj seriozni predajcovia a predavajuci. Najme kvoli nim ma tato neistota na trhu mrzi. Oni totiz vdaka par vychcancom a spekulantom nemozu dosahovat ceny ako by si zasluzili a este maju aj zle meno len z principu. Co vsak s tym narobime my? Kupcovia – laici? Uz dlhsie mi to vrtalo hlavou. Vela som cital, pozeral a diskutoval aj s ludmi, ktori sa do toho rozumeju. Vsetko toto sa teraz posnazim scelit do zopar tipov/rad ako aj automobilova lama ako ja dokaze znizit riziko kupy hnileho jablka. Urcite to nebude dogma, urcite budete mat aj vy nejake tipy a napady a na beton existuju aj spolahlivejsie metody, avsak, ako som spominal na zaciatku, nie kazdy vozi so sebou automechanika a diagnostiku v kufri.

  Vonkajsi kabatik

  Po prichode a zvitani rovno pohuckajte predavajuceho, aby vam sam od seba porozpraval o aute vsetko, co povazuje on za dolezite. Hlavne pocet majitelov, kto s nim jazdil, kde bolo prihlasene, ako bolo servisovane, ake malo problemy, ci bolo burane, kolko uz stoji na mieste, ak vobec, preco ho predava, proste cokolvek, co povazuje za dolezite. Predsa kazdy by mal svoj tovar dokladne poznat, tak nech sa vytiahne. Vy budete pocuvat a porovnavat jeho vyklad s realitou. Urcite si vypytajte rovno aj servisnu knizku a skontrolujte, ci je prikladne prerazitkovana servisnymi prehliadkami a ci vsade sedi VIN cislo (knizka, diely karoserie).

  V prvom rade by som odporucal obkukavat auto za dostatocneho prirodzeneho denneho svetla niekde vonku. A kedze by som ako kupca ocakaval, ze auto bude pri prezentacii umyte, mali by byt viditelne vsetky skrabance, odreniny alebo “cestne lisaje”. Nehambite sa sklonit sa ku jednotlivym castiam a obkuknut si ich z blizka. Kludne ich aj jemne prejdite rukou. Budte dokladni na naraznikoch, blatnikoch a prednej kapote ktora byva skusana kamienkami. Nevysilujte, ked predavajuci nebude poznat historiu kazdeho skrabanca, ak vsak sa bude tvarit, ze nevie z coho su prevalene prave zadne dvere, tak nad tym sa uz oplati zamysliet.

  Zlicovanie dielov karoserie co to napovie tiez. A super na tom je, ze nastroje na preverenie spar na karoserii mate hned so sebou, dokonca na kazdej ruke mate pat. Jednoducho prstom prejdite medzery medzi prednou kapotou a blatnikmi, medzi prednymi dverami a blatnikmi, medzi zadnymi dverami a blatnikmi a na kufri. Ak na zaciatku spary sa vam tam dobre nevojde cely prst a na konci vam to ide odcviknut nechet, tak viete, kolko bije…aj ked uz spary nie su vsade rovnake, mali by byt aspon rovnomerne!

  Ohybne magnetky na chladnicku by ste si mali tiez zabalit na kazdu prehliadku jazdeneho auta. Spolahlivo totiz ukazu, kde sa klajstrovalo, opravovalo a prestrekovalo. Staci poprikladat systematicky magnetku na blatniky a dvere a kde nezostane visiet je urcite vrstva niecoho, co tam originalne nebolo a vy budete vediet, ze okukovana kraska uz dostala raz po zadku. Tu len jeden apel, prosim, nepouzivajte tvrde magnety s ostrymi hranami, chovajte sa ohladuplne, jedno je kontrola, druhe je doskrkat auto magnetom. Reklamne magnetky na chladnicku vaecsinou byvaju potiahnute gumou, tak sa na to hodia najlepsie. Plus, treba tiez davat bacha, lebo niektore automobily maju napriklad blatniky z plastu. O tom by vam mal povedat predajca alebo vy sami to budete vediet, kedze sa urcite budete o typ vasho buduceho auta zaujimat uz dopredu.

  Dalsie tipy ako obvykle na Benzinacikovi na Blogspote a podporit ma mozte na Facebooku a na Twittri

  Vas Benzinacik

  ———————–

  Credits: vela milych ludi aj od fachu, ktori sa somnou zhovarali

Sekac – alebo laicky na jazdenky (pokracovanie) Vykricnik – (BMW 530xd M-packet)