Nejsem si ale úplně jistý, jak chceš pojem „pravda“ aplikovat na hodnocení designu. Pokud ty si myslíš, že je design špatný a všichni ostatní si myslí že je dobrý… můžeš přesto mít pravdu? Totiž… hlavní úlohou průmyslového designu je oslovit cílovou skupinu… a pak možná metrikou jeho kvality bude právě akceptace většinou?
]]>To, že ale tvrdí že design Škody je „špatný“ je prostě objektivně vzato nesmysl. Škoda se evidentně naopak líbí a (nejen) v Evropě se prodává výborně. Takže jelikož odborníci hodnotí design Škody pozitivně a u zákazníků má Škoda evidentně úspěch, asi něco znamená, že.
]]>Toto auto (předěl mezi Octavií a Fabií) mělo být na trhu již někdy kolem roku 2008, bohužel Škoda dost zaspala a tak se do vzniklé díry v těchto letech nacpali jiní, ale ten design Rapida už také patří do té doby.
Tragédií je, že většina aut této kategorie dnes zejména v chudších verzích vypadá podobně tj. na první pohled do světa křičí: „Podívejte tenhle chudák nemá na to, aby si koupil nižší střední ve slušný výbavě za šest stovek tisíců !!!“
Takže pokud chcete adekvátní náhradu za Rapida tj. trochu prostornější auto než Fabia do 400k dostanete se na stejná designová zvěrstva jako c-elysée, Tipo, nedávno Fluence, či 301 a to podotýkám, že jsem Peugeoťák. Takže nakonec skončíte u Spacebagu s tříhrnkem a jakštakš ucházející výbavou.
Kamenujte
]]>prakticky dostanou od vw veskerou techniku a jenom kolem toho musi nakreslit neco hezkeho, coz se jim obcas povede, obcas ne
]]>Chybí mi v tom základní přehled – když se máme bavit o designu dnešních Škodovek a specificky Rapidu a Octavie, tak je nutné začít od konceptu Vision D z roku 2011, která je předobrazem jak Octavie III, tak Rapida, který mimochodem přišel na trh jako první. A ano, samozřejmě – Rapid se Octavii podobá, záměrně – je to levnější model odvozený od Octavie, který v portfoliu nahrazuje Octavii Trumf.
BTW… Fabia III ani Superb III žádným zásadním faceliftem neprošli, to jsou původní tvary těch aut v rámci aktuálního designového jazyka. Pokud ovšem myslíš faceliftem novou generaci… ale to asi ne, protože v obou případech je změna auta s novou generací dost zásadní.
]]>Jak říkám, jeho logika je úplně mimo a je mi jedno, že mě počestuje opět tím, jak jej urážím. Ne, nikoho neurážím, jen jsem si dovolil mu oponovat a on mě o „své“ pravdě opravdu ničím nepřesvědčil.
Taky vidím Rapid jako jedno z opravdu hezkých vozů ve výrobě. No, nejhezčí to bych asi brzdil 😉 Jediný problém je šířka Rapidu a čelní pohled, kdy vynikne úzkost a ploché boky. Ale jsme v kategorii, kde to jinak nejde. Rapid má spousta kompromisů s ohledem na výrobní náklady. To, že v důsledku příliš levný u nás není, je už na zcela jinou debatu.
Shrnuto – ano, Rapid je krásné auto, zvláště po FL s xenony a LED.
]]>