Design se mi líbil na fotkách, v reálu ale občas vynikne „jezevčíkovitost“, úzké a dlouhé auto prostě nemůže vypadat proporčně úplně dobře. Kupodivu mi přijde, že nejhorší je to v černé s těmi chromovými doplňky… stříbrná na velkých mnohopaprskových kolech je lepší.

Co se motorů týče, 1,8TSI musí zastat roli ideálního motoru, protože motorová nabídka je přece jen (zatím?) poměrně chudá. Trošku kuriózně se Superb dostává s motorizacemi pod úroveň Octavie, která má 2.0TFSI. Vím, 3,6FSI… to ale pro běžného uživatele není. Zkrátka tomu zatím chybí střední benzín a velký diesel. Zejména pokud budeme vnímat Superb jako auto tlačící se spíše k vyšší střední, v normální střední se dá s 2,0D a 1,8T přežít.

kocur: :-)) SM je dnes již daleko vyváženější. Před osmi lety by nebylo možné (a tehdy ani objektivně) vyčíst mezi řádky textu, že je interiér francouzského auta zpracován lépe a kvalitněji, než interiér koncernového wagenu. On ten Superb uvnitř na první pohled vypadá opravdu výborně a díky svým klasickým tvarům nemá vlastni nikdo problém se sním identifikovat. Podrobnější zkoumání prozradí snahu ušetřit. Jako když se díváš na krásnou novou fasádu domu z porobetonu 😉 Ale to je pouze můj názor, protože realitu prozradí až sto tisíc ujetých kilometrů. C5 je uvnitř cokoliv, jen ne klasická, takže přitáhne spíš individualisty. Zato ale opravdu bytelná. Ne jen na povrchu 🙂