Komentáře: Ťukanec //blog.auto.cz/dinar/2009-02/tukanec/ dinar.blog.auto.cz Fri, 13 Feb 2009 13:14:48 +0000 hourly 1 Od: Anonym //blog.auto.cz/dinar/2009-02/tukanec/comment-page-3/#comment-724 Fri, 13 Feb 2009 13:14:48 +0000 //blog.auto.cz/dinar/?p=28#comment-724 94: no koho to už potkalo tak má přehled. Já už měl štěstí dvakrát a používám jednoduché pravidlo – pokud je to jen potlučený plech a nic pod tím – 50 000,-. Pokud si nejsem jistý co všechno se mohlo pomrvit pod tím (nápravy, ložiska) tak za 100…
Zadek je vždy dost tuhý tak na první – amatérský pohled nebývá vidět nic zásadního. Když mi takhle buchli kufr u feldy, koukám na pár oděrek v nárazníku – bylo teplo tak ani nepopraskal – ríkám si to nic není, jdu pro trojúhelík – a nejde otevřít kufr. Takže preventivně policajty, a oprava 40tis (neautorizovaném servisu) – zadní čelo na výměnu, rovnala se podlaha a 5té dveře.

]]> Od: Dinar //blog.auto.cz/dinar/2009-02/tukanec/comment-page-3/#comment-721 Thu, 12 Feb 2009 14:11:47 +0000 //blog.auto.cz/dinar/?p=28#comment-721 [100] 🙂 Chápu, raději se budu snažit, abych desetiletým autem nemusel jezdit. A být bez vlastního auta, jo, je to bída, vzal jsem si na ten týden firemního apoštola a hned včera jsem ho proklel kvůli el. ruční brzdě. Určitě fajn věc, ale ne zrovna ty dva dny v roce, kdy je na cestě dvacet čísel břečky, auto nechce zatáčet a není si čím pomoct. 😉

]]> Od: Navtech //blog.auto.cz/dinar/2009-02/tukanec/comment-page-3/#comment-720 Thu, 12 Feb 2009 12:47:52 +0000 //blog.auto.cz/dinar/?p=28#comment-720 Žádnej servis ženský nepomůže, autu ano 🙂

]]> Od: Emel //blog.auto.cz/dinar/2009-02/tukanec/comment-page-3/#comment-719 Thu, 12 Feb 2009 12:39:21 +0000 //blog.auto.cz/dinar/?p=28#comment-719 GTI: tedy… dva měsíce bez vlastního auta = život bez ženských obecně :-)?

]]> Od: GTI //blog.auto.cz/dinar/2009-02/tukanec/comment-page-2/#comment-717 Thu, 12 Feb 2009 09:42:34 +0000 //blog.auto.cz/dinar/?p=28#comment-717 [99] Pokud máš nové auto, je to parádička, jasně, měnit, měnit měnit. Ovšem, pokud bys měl auťák starý třeba 10 let a měnil bys jaksi nabouraný desetiletý blatník za blatník nový… vlastně by sis zhodnotil auto, a tady už nastupují kejkle, zda není výhodnější řešit škodu z havarijního pojištění, nmeb tohle má dopady do výše plnění se strany pojišťovny.

Já mám vždycky po jednání s pojišťovákama dojem, že jsem úplná nula, nikdo nedokáže lépe argumentovat ve svůj prospěch, než pojišťovna. Ty jejich tabulky a „totálky“, časová hodnota, hrazení do 80 %… to je koncert… ovšem na účet klientů 🙂 Na druhou stranu je potřeba uznat, že zpravidla není s plněním od pojišťovny nějaký problém… pokud tedy člověk nečeká, že z havárky pořídí novou káru… Důležité je, o co člověku jde. Má osobní priorita je, abych mohl co nejdříve jet… neb den bez vlastního auta… to je jako rok bez ženský 😀

]]> Od: Dinar //blog.auto.cz/dinar/2009-02/tukanec/comment-page-2/#comment-716 Thu, 12 Feb 2009 08:18:17 +0000 //blog.auto.cz/dinar/?p=28#comment-716 pong: no, taky dobrý s tím blatníkem, popravdě nevím, jak bych uvažoval být poškození horší, takto mě ani jiné verze než vyměnit kus za nový nenapadaly, nemám čas ani chuť někde jezdit, hledat, domlouvat a spekulovat, prostě někdo mě nabořil, dá se to opravit tak, že budu mít nové díly a auto bude v podstatě v origo stavu, a on resp. jeho pojišťovna to zaplatí. Auto je v servisu, v pondělí bude hotové, a tím je to pro mně vyřízená věc. 😉

]]> Od: Alessio //blog.auto.cz/dinar/2009-02/tukanec/comment-page-2/#comment-713 Wed, 11 Feb 2009 21:44:18 +0000 //blog.auto.cz/dinar/?p=28#comment-713 96: co si myslím, je irelevantní. Švédům věřím prostě víc, na to se za mě nezlobte ;-). Emel: jistě, je to jen spekulace, povídačky…bylo by zajímavé to otestovat.

]]> Od: ponq //blog.auto.cz/dinar/2009-02/tukanec/comment-page-2/#comment-712 Wed, 11 Feb 2009 17:03:25 +0000 //blog.auto.cz/dinar/?p=28#comment-712 (94) Jsem taky rád, že to neprošlo. Ono těch ošemetných situací je víc než dost a odhadování škody už je pomalu na vyšší dívčí. Když jsme to podobně schytali cca před rokem na záď, taky jsem to viděl na výměnu nárazníku s čidly na cca 20 tisíc. Jenomže se ukázalo, že byla chycená i vnitřní plechařina boku a kufru, což by autorizovaný servis řešil odpáráním celého blatníku (který u kombi začíná u předních dveří) a podlahy kufru s navařením nových zdravých kusů. A to by šlo už hodně přes sto. A mě se to hlavně nelíbilo – nechtěl jsem žádnej takovej brutální zásah do zánovního vozu. Tedy to nakonec vyřešil neautorizovaný servis natažením na rovnací stolici s výměnou nezbytných dílů. Celkem to udělalo 40 a pojišťovna dala 50. Ale to neříkám kvůli tomu, že jsem vydělal, ale že jsem si nepřál určité věci výměnou (páráním). U tebe je to jasný. Ale zároveň bych rád dodal, že stejně i v tom autorizovaným servisu lakujou dodaný nový nárazník ručně a tudíž tloušťka vrstvy nebude v celé ploše konstantní. Prostě oprava, ať už sebelepší, je vždy patrná a záleží jen na tom, jak dobře ji kdo odvedl a jak náročný je potencionální kupec.. 😉

]]> Od: Kuko //blog.auto.cz/dinar/2009-02/tukanec/comment-page-2/#comment-710 Wed, 11 Feb 2009 16:12:43 +0000 //blog.auto.cz/dinar/?p=28#comment-710 [92]

Alessio – bylo by to sice zaujímavé vědět, jak by to dopadlo při upravených podmínkách, bohužel to jsou čistě spekulace.

Pravidla jsou v těch testech pro všechny stejné. A v rámci nich je Renault tam kde je. Nebo si myslíš, že jenom ti kluci francouzští se snaží ty kastle zbouchat přímo na ten test? 🙂

]]> Od: Emel //blog.auto.cz/dinar/2009-02/tukanec/comment-page-2/#comment-709 Wed, 11 Feb 2009 15:53:46 +0000 //blog.auto.cz/dinar/?p=28#comment-709 Alessio: jasně, to je otázka. V principu jde stále o to postavit tuhou kabinu co vydrží „všechno“ a naopak předek co pojme pohybovou energii a navíc ji v případě přesahu bude schopen distribuovat na celou šíři auta. Podle mě se nemůže stát, že by nějaké auto bylo na špičce při 60 a naopak na chvostu při 80, drobnější odchylky ale samozřejmě možné jsou.

Pokud narážíš na test Laguny co provedl tuším AutoBild při vyšší rychlosti… bylo by moc zajímavé udělat totéž i s dalšími auty, pak porovnat.

]]>