Komentáře: Nejlepší auto na světě… //blog.auto.cz/dinar/2013-11/nejlepsi-auto-na-svete/ dinar.blog.auto.cz Thu, 05 Dec 2013 16:36:53 +0000 hourly 1 Od: ebbe11 //blog.auto.cz/dinar/2013-11/nejlepsi-auto-na-svete/comment-page-1/#comment-74229 Thu, 05 Dec 2013 16:36:53 +0000 //blog.auto.cz/dinar/?p=169#comment-74229 Velmi hezky napsané. Úroveň zpracování by mě asi měla překvapit, jenže protože jsem stejně „rozvrzaná“ tlačítka našel před zhruba rokem v novém ML, tak ani moc šokovaný nejsem. U X5 mě potom o to víc překvapilo, že zpracování bylo výrazně lepší. Ale pravdou je, že i v ní nacházím po pár měsících používání nějaké mouchy – např. občas mírně rezonuje levý zadní reproduktor a páčky pod volantem mají uprostřed spoj, který není ideálně slícován a chtě-nechtě mi při kontaktu připomíná, že by to šlo za ty peníze udělat lépe… Ne, tím neříkám, že nejsem s autem celkově spokojen. Naopak, řídím ho velmi rád a koupil bych si ho znovu, protože má spoustu dobrých vlastností. Jen obecněji potvrzuji to, co píše Dinar – i u prémie může být člověk zpracováním některých detailů nemile překvapen.

]]> Od: Iudex //blog.auto.cz/dinar/2013-11/nejlepsi-auto-na-svete/comment-page-1/#comment-74228 Sat, 30 Nov 2013 11:43:33 +0000 //blog.auto.cz/dinar/?p=169#comment-74228 Dinare, nosím drevo do lesa, ale pochváliť musím. Málokto tu z nás (a tým nemyslím len užívateľov, ale aj redaktorov) dokáže auto tak vecne, triezvo a pritom nekompromisne zhodnotiť, bez klišé, zbytočného rešpektu a prehnanej úcty k značke, avšak zároveň bez zhadzovania v štýle kyslých hrozien.
Ja k tomuto neviem nič múdre dodať (táto trieda je a zrejme aj vždy bude mimo mňa), len zopakujem, čo svojho času povedal kamarát po zvezení sa s jednou z prvých A8 u nás (prvá generácia A8, 4,2 quattro niekedy v polovici 90. rokov): „ľudia sa myľne domnievajú, že existuje iba rovná čiara medzi komfortným a športovým naladením podvozka: o čo je auto športovejšie, o to je tvrdšie a menej komfortné. Nie je to pravda a toto Audi to dokazuje: je naladené dostatočne športovo, aby zvládalo bez problémov vysoký výkon, pritom poskytuje prekvapivo vysokú mieru komfortu.“ Jasné, že to bolo trochu nadnesené, ale v dobe, keď Mercedes robil S Klasse W140 (Mamut), tak ľahká hliníková A8 bola oproti nemu pomaly ako Lotus, pritom stále dostatočne komfortná.
Z Tvojho textu mi teda vyplýva, že M-B sa vracia k svojej histórii: neprekonateľný komfort, ale za cenu straty agility a športovosť prezentuje len vizuálne svojím novým agresívnejším (či kórejskejším) dizajnom (OK, a ešte modelmi AMG).

]]> Od: Dinar //blog.auto.cz/dinar/2013-11/nejlepsi-auto-na-svete/comment-page-1/#comment-74227 Fri, 29 Nov 2013 16:40:11 +0000 //blog.auto.cz/dinar/?p=169#comment-74227 [18] Podstatou problému je, že na náročnejším povrchu při snaze o rychejší jízdu podvozek nestíhá kontrolovat pohyby karoserie, nevím jak to vysvětlit lépe, než jsem to už v textu napsal. Prostě pohyb podvozku, impulz z hrbolu na silnici, se projeví až příliš v pohybu kastle samotné, pak přijde hrbol další, podvozek reaguje, ale kastle ještě dokončuje pohyb z předchozího impulzu, kombinací pak vzniká disharmonie v pohybech podvozku a kastle. Tuhost tlumičů samotných, tj. jestli jsi ve sport módu nebo ne, s tím až tolik neouvisí, v tomhle autě ti sport mód přinese jen více kratšího poskakování, což je uvnitř ještě více nepříjemné, a ten nesoulad mezi pohybem podvozku a karoserie zůstává, sport mód je v esku se standard airmaticem zcela zbytečný, není to rozevírání nějakých nůžek, esko na tomto podvozku zvládá s grácií jen jeden způsob používání.

]]> Od: rohYpnol //blog.auto.cz/dinar/2013-11/nejlepsi-auto-na-svete/comment-page-1/#comment-74226 Fri, 29 Nov 2013 15:31:04 +0000 //blog.auto.cz/dinar/?p=169#comment-74226 Tahle kategorie jde poněkud mimo mě. Ale poněkud mě hodnocení zaráží, tedy tím spíš s ohledem na kategorii. V textu jsem nezanamenal zmínku o nastavitelném podvozku, což bych v téhle třídě tak nějak…čekal automaticky. Nebyla chyba na straně uživatele? Pokud byl podvozek nastaven na komfort, pak by hodnocení vcelku sedlo… Podle mě je snaha rozevírat nůžky v možnostech nastavení, tedy režim comfort se stává čím dál komfortnější a režim sport čím dál sportovnější…

]]> Od: HitmanPB //blog.auto.cz/dinar/2013-11/nejlepsi-auto-na-svete/comment-page-1/#comment-74221 Thu, 28 Nov 2013 12:15:15 +0000 //blog.auto.cz/dinar/?p=169#comment-74221 Uff, tak toto som teda nečakal ani v najhoršom sne…

Latka v tejto triede je nastavená veľmi vysoko a priznajme si, že sa veľmi ťažko dá skonštruovať automobil tejto triedy, ktorý bude prevratne lepší ako predchádzajúci model. Zlepšovanie jazdných vlastností je boj s fyzikálnymi zákonmi a tam sú hranice nastavené jasne. Nedajú sa obísť, dajú sa iba zmierňovať ich následky.

Dinar, pravda si si neumyl ruky, keď si púšťal rádio, však ? 🙂 (…pokus o vtip…)
Úroveň spracovania tlačidiel nad commandom by sa dala prepáčiť možno v Dacii Logan ale určite nie vo vozidle tejto triedy. Pokovený plast alebo zfušovaný kovový odliatok a povrch, na ktorom vidno každý odtlačok. Tie tlačidlá sú od výroby zdeformované. Že to tam vôbec mohli namontovať…

Dobre napísané, fakty, bez zbytočných kecov – super – palec hore. :yes

]]> Od: Dinar //blog.auto.cz/dinar/2013-11/nejlepsi-auto-na-svete/comment-page-1/#comment-74214 Wed, 27 Nov 2013 18:07:14 +0000 //blog.auto.cz/dinar/?p=169#comment-74214 [15] Díky, Tomiku. 😉 A můze být, nemám důvod polemizovat o tom, jak se esko chová s tím predikujícím podvozkem, nejel jsem, nevím. Standardní airmatic je, a znovu pootýkám, v kontextu třídní konkurence, bída. Může to být klidně podobná story jako např. u X5ky, se standardním podvozkem nepoužitelný kostitřas, s adaptive drive nejlepší podvozek mezi SUV.
Co se materiálů týká, tam nic proti, kůže je kvalitní, co se tváří jako dřevo, je dřevo, stejně tak hliníkové prvky, problém je ve zpracování, to prostě nijak extrovní není. A některé věci jsem ani nezmiňoval, např. čtení displejů zhoršující odlesky, které hází na slunci černý lesklý plast lemující oba displeje, docela nepříjemné a nedochozené…

]]> Od: Tomik_1 //blog.auto.cz/dinar/2013-11/nejlepsi-auto-na-svete/comment-page-1/#comment-74213 Wed, 27 Nov 2013 17:46:58 +0000 //blog.auto.cz/dinar/?p=169#comment-74213 Perfektní recenze Dinare! Za mě jen pár postřehů….Jezdil jsem s ním v předprodukční verzi s 500 benzínem, a bohužel pro tebe, i s tím inteligentním podvozkem. Vůbec si netroufnu srovnávat se s tebou, ale troufnu si tvrdit, že jsem byl šokovanej, jak bylo auto dobře naladěný, předvídatelný. Na to, jak je to velký, tak mi přišlo, že i v relativně vysokých rychlostech a prudkých zatáčkách , jsem měl pocit, že řídím o dvě třídy menší káru. Naprosto intuitivní řidičská záležitost. Jak říkám přesný, ovladatelný. Asi nejde říct hravý, ale jinak nad moje očekávání.

Jinak s tou plazmou pod přední vitrínou souhlas. To je otřes…kam se to řítíme?! 🙁
No ale vyber si…do bavoráka Ti prozměnu zase montujou na kapli plastový prkno. Do jedničky jako do šestkygrandkupé 🙁 V tomto ohledu je třeba se hold poklonit před AUDI.

]]> Od: 200vrx //blog.auto.cz/dinar/2013-11/nejlepsi-auto-na-svete/comment-page-1/#comment-74211 Wed, 27 Nov 2013 17:03:20 +0000 //blog.auto.cz/dinar/?p=169#comment-74211 Opět jsi velmi dobře vystihl podstatné. Stručně, věcně s minimem zbytečných keců. Snad až na „hodnocení“ prostoru na zadních sedadlech.
Tohle auto, stejně jako A8 a BMW 7, si řídí majitel sám a v plném obsazení, resp. ve čtyřech, jede jen občas. Proto se i zde počítá s mírným kompromisem. Pokud si chce majitel užít plného komfortu vozu této kategorie na zadním sedadle a za volantem Alfréda, pro něj jsou k dispozici verze L u všech tří výrobců.

]]> Od: GTI //blog.auto.cz/dinar/2013-11/nejlepsi-auto-na-svete/comment-page-1/#comment-74210 Wed, 27 Nov 2013 16:17:51 +0000 //blog.auto.cz/dinar/?p=169#comment-74210 Dinar: Jo, tohle jsi trefil přesně. Beru tedy na vědomí, že „král okresu“ 😀 se třese v základech.

]]> Od: pekelnamicinka //blog.auto.cz/dinar/2013-11/nejlepsi-auto-na-svete/comment-page-1/#comment-74209 Wed, 27 Nov 2013 15:54:48 +0000 //blog.auto.cz/dinar/?p=169#comment-74209 Tak u těch tlačítek jsem skončil. Mám bohužel povahu, že se dokážu pitvat v detailech až moc. Tohle by pro mě bylo obrovské zklamání. Jinak palec za článek. :yes:

]]>