Taky přidám pár poznatků. SR3 je jako ušitá ona Brno, sedí jí mnohem víc než Most díky rychlejším zatáčkám a možnosti využít přítlaku. V zásadě jsem si teprve minulý pátek Brno s SR3 vyzkoušel na byl jsem nadšený. Mechanici mi sice zapomněli snížit tlaky v pneumatikách po zahřátí, takže časy mohly být ještě lepší, ale i tak jsem si zajel osobní maxima a dařilo se každým kolem zlepšovat.
Vzhledem k počtu civilních aut jsem radši moc dlouho s výjezdem neváhal. Obava, že bude často vyvěšena červená vlajka se naštěstí potvrdila jen po instalačním kole, kdy jsem 10min čekal v boxech. V 10h ráno byla trať prochladlá, sklouzaná, nicméně se začalo trochu snažit sluníčko a po výjezdu se dalo v nějakém 7-8 kole začít tlačit. První měřená kola mě až vyděsila, zahřátí při nízkých teplotách trvá déle, takže nějaký rozumný čas přišel až po 20-ti minutách. To jsem se dostával z 2:30 na zhruba 2:17…
Využil jsem posledního letošního testování i k využití druhého výlisku s pásy v kokpitu a povozil obě již vzrostlé ratolesti. Hmotnost zvýšená o 80kg je samozřejmě při zrychlení znát a akcelerace nad 150kph už nebyla nijak dojímavá. Co mě překvapilo ale byl fakt, že s vyšší hmotností je SR3 mnohem jistější v nájezdech a vysoký tlak nebyl tak limitující. I se spolujezdci se dařilo zajet kola za 2:17 a ačkoliv jsem chtěl už dát jen vychlazovací kolo, nakonec mi to nedalo. Přes celkem hutný provoz bez možnosti čistého kola se mi podařilo jet už single 2:16, následně 15 a nakonec 14. SR3 si sice driftovala a trošku se prala s přefoukáním černých a z Mostu ojetých válců, přesto se jelo nádherně. Nové pneu a správné tlaky by daly věřím v klidu 2:12, možná ještě o vteřinu méně. Trochu chybí výkon do kopce a na rovinkách, brzdy hodně doženou. Umím si však představit spoustu koní navíc, které by pomohly překonat aerodynamický odpor křídel a přídavných světel.

Ještě k Dinarovému příspěvku 27, ano kluci v civilech většinou úctyhodně uhýbali, ale bohužel zcela naopak než se má. Tedy vyjížděli mimo ideální stopu a chvíli to trvalo, než jsem si zvykl. Zaujaly tradičně Porsche a Lotus Evora. Moc hezký kluci! 😉

Jsi k sobě opět kritický. Jinak přes 4000km za týden jsem dal bohužel taky a z toho 1000 ve Škoda Yeti :-))

Vyšlo famózní počasí, škoda hodně civilních aut, ale podruhé za sebou mi ježdění skvěle sedlo.

(22) (23) Díky za SZ, probereme to. Je v tom spousta faktorů. Jinak mi jedem zítra. 😉

Mimochodem 14. až 16. je na Brně testování v rámci Maverick Cupu. Prý mají jako mistrák vyjímku. Martin si řeší ve vlastní termín?