přeji Vám i Vašim blízkým do roku 2014 všecky Vaše kilometry bez nehod, Vašim plechovým miláčkům pak provoz bez poruch, rovněž nepodceňujte stav svých pneumatik, aneb bacha na prasklý gumy (však víme).
A společně si poslechněme, my odvážnější i zanotujme, s mistrem Rogerem Taylorem :
Tož tak a slunce v duši! 
]]>
případné komentáře ponechám na p.t. vážených návštěvnících blogu tohoto 
Tož tak.
]]>- Alfa kupuje VW, Piech ji k tomu přenechává jako bonus i zbytek koncernu, tedy krom Porsche, které ihned představuje tři nové modely velmi nápadně podobné Polu, Golfu a Passatu,
- Indové kupují všechny zbývající automobilky Velké Británie, tedy Aston Martin, královna rezignuje a přenechává jim vládu nad celým Commonwealth of Nations,
- bruselští úředníci vydávají směrnici o nulových emisích se zpětnou platností od roku 2000, jejíž součástí je škrabka na led v povinné výbavě každého vozidla a měkčené plasty i na rubové straně palubní desky, které musí býti na oliz zdravotně nezávadné, u prémie s příchutí pravých belgických pralinek,
- americké automobilky dobrovolně přenechávají své továrny včetně svých evropských divizí neuvěřitelně šlapoucím KIA/Hyundai, v obavě před invazními nákupy Číňanů,
- zbývající evropské automobilky se slučují do jediné, která je vzápětí znárodněna francouzskou vládou a její automobily přecházejí na atomový pohon
- poslední generace Hondy Civic dostává hlavní a jedinou a tudíž globálně-planetární cenu za design roku, desetiletí a století,
- lhali nám, došla ropa.
Na co jsem byl zapomněl doplňte prosím v diskusi, děkuji.
]]>
O tom, že „velká kočka“ je zpět, po tom co do hry vstoupil pan Tata z Indie (to jsou ty historické paradoxy, že milý Watsone), snad ani není sporu, stávající modelové portfolio o tom dle mého svědčí dostatečně. A tak tedy očekávání první, největší. Zda-li a jak se Jaguaru s označením F-Type podaří navázati na legendu E-Type? Něco už víme, něco už tušíme. Nu, já jsem v tomto případě opatrným optimistou, tedy myslím si že by se ono navázání povésti mohlo. Jak to ale ve skutečnosti dopadne, na to si ovšem musíme počkati až jak nám to zhodnotí jistý pan J. Clarkson (a jeho přátelé).
Víme už jak bude vysoký, dlouhý, široký, a snad i bystrozraký. Víme co bude míti pod kapotou, jaká bude platforma, jaké budou zadní nápravy. Víme v podstatě i jak bude vypadat, i když to vlastně ještě nevíme. Dozvíme se to, tuším, už 4. září, což jest bohužel dříve nežli se brány autosalonu pařížského otevrou, čímž jaksi tento postrádá punc exklusivity. Ano, je zde řeč o tom voze který kdysi v minulém století definoval svou subkategorii, tedy hatchback nižší střední, které se, bůh ví proč, od té doby říká Golf Klasse. A tedy očekávání druhé. Jak na nás zapůsobí VW Golf VII až budeme přesně vědět jak vypadá?
Z celé asijské produkce mi byla, je a doufám že i bude Mazda tak nějak nejblíže. Její snahy o hledání (a vypadá to že i nacházení) vlastních cest technického pokroku jsou mi docela sympatické, souhrnně se to myslím jmenuje SkyActive, a zahrnuje to kde co. A tak očekávání třetí. Ta dosluhující je dle mne asi nejpodařenější současný asijský automobil. Jak na ni naváže nové „japonské Mondeo“, tedy nová Mazda 6 ?
Očekávání čtvrté, jest takovým očekáváním mým osobním, soukromým. Víme už jak vypadá, co ho bude pohánět, a tak dále, a tak dále …. Teď jde už „jen“ o to jak obstojí v přímém srovnání s konkurencí (pro onu automobilku snad dokonce i otázka života či smrti), což se poprvé nabídne právě na autosalonu pařížském. Možná že někteří již tušíte. Ano, mým dalším očekáváním jest nový Seat Leon.
Poslední mé očekávání, tedy páté, jest svého druhu duel. Jakpak by taky ne, budeme přece v samém srdci Francie, kde jsou souboje slavné a známe už od dob mušketýrů (ne-li dříve). A nebude to duel jen takový obyčejný, proti sobě se postaví hnedle dvojčata. Na straně domácích to budou Peugeot 301 a Citroen C-Elysée, na straně hostí pak (německo)/česko/španělští Škoda Rapid a Seat Toledo. Nuž každopádně to bude souboj jak se patří na kordy ostrý, a jest otázkou kdopak v něm zvítězí.
A jak to letos v Paříži vidíte vy?
Tož tak.
]]>V diskusi na „Hlavní“ padlo, víceméně logické, srovnání Focus vs. Golf. Mne však jeden článek o kósek níže přivedl ke srovnání jinému, asi méně logickému, a možná že mne zaň modří i ukamenují, nevím.
Nu však posuďte, a suďte, sami:
Fotografie zapůjčeny, doufám že se svolením redakce, z Auto.cz
Věřím že Ford má stále náskok díky technice, ale musí tomu tak býti forever, zda-li má ovšem tedy Chevy výhledově do budoucna až takové ambice (?).
Tož tak.
]]>ale však chlapi víme … tož tak.
]]>Máme tu nový rok 2008 a já si s jeho příchodem dovolím zde ve svém blogu uvésti jednu novinku: věc jest jednoduchá dám zde fotografii detailu automobilu a na vás bude uhodnout jaký že to automobil je. Uchytí-li se tato novinka, počítám se čtrnáctidenní periodicitou. Na konci roku pak bude vyhlášen nejlepší hádankář.
Jak umístění rezervy napovídá, jedná se o vůz z kategorie SUV.
Ano, je TOYOTA RAV4.
Je vidět že auto.cz navštěvují vskutku odborníci.
]]>
P F 2 0 0 8