Nedokážu posoudit dostatečnost 2.0G na německé dálnici, ale obecně můžu říct, že na dálnici mi obvykle výkon tolik nechybí… ten motor by neměl mít problém udržovat rychlost 180+ a jestli mu trvá o chvíli déle se na ni dostat třeba po zařazení náklaďáku, to mě zas tolik netrápí.

Optima GT je nacpaná výbavou… ale za těch 970 nebo kolik je to asi neprodejné, za stejné peníze je i Superb a to je pro mě jasná volba. Nejel jsem, tak nevím co myslíš vrkotem.

Emel: Ja chapem, co myslis – proste pre nas by bol ideal 6ka s 2,5 manual …
Na DE dialnici aj mne chybaju kone, ktore su schopne drzat vysoke tempo v zatazi aj 400 km (bez nejakeho debilneho nudzaku, nuteneho chladenia atd.).
Na druhej strane pisem aj ludoch co nadavaju na FL u Mazdy s tymto motorom 2.0 SKY-G. K tomu sa neviem vyjadrit. Poznam len pred FL.

Mal som aj Optimu GT a nejak si neviem predstavit dat za tento motor take peniaze. Prijemne auto, ale ten umely vrkot ma dialnici vytacal a aj prevodovka si radila nejak divoko (porovnavam ale s E class). Inak v celku prijemne auto.

Mimochodem, ta příhoda s rozjezdem z obce na autíčkáři přesně ilustruje to, co jsem myslel tím TDI – když už se prořadíš třeba na trojku, tak pak to dejme tomu jede, ale běda jak se někde zapomeneš a třeba zkusíš předjíždět na pětku. Jasně že bych s tím motorem dokázal žít, ale byl by to kompromis. Kompromis, za který má Mazda co nabídnout…