A na závěr, jedna Bavorácky melancholická…
Potencionální kupec Ford Focus ST to cítí takhle
Naproti tomu Vaše šílené JÁ bude zásadně protestovat. Ono to orosené čelo v kombinaci s adrenalinem a rychlým tepem prostě k životu potřebuje. Je to, jako celoživotní posedlost, touha a potřeba v jednom balení, přičemž totu pomyslnou krabičku emocí za nic na světě nepustíte. Pokud Vám vykouzlí melancholický úsměv myšlenka na okresku, lemovanou stromy, kterou jako kdyby namaloval malíř, se zálibou v nedokončeném písmenu S, jste na správné adrese. Ještě ovšem chybí jedna podstatná věc…teda metaforicky vzato, živý organismus.
Meziplyn
A to je právě Ford Focus ST, který se s obří vervou a agresí vrhá do zatáček, naprosto nekompromisně a bez skrupulí. Prdel mu háže zprava, doleva a vy máte pocit, že opravdu šílíte. Přičemž Vám docvakne, že na naší planetě absolutně nelze vyhledat lepší pocit. Nemyslím samozřejmě konkrétně Ford Focus ST, ale samotný prožitek, u kterého nesejde na cenovce, typu, či stáří vozidla. Je to poezie, která je psána pedály, řadící pákou a volantem…dá se provádět kdekoliv a s čímkoliv. Ale teď se přesuňme mimo asfalt a pojďme si, něco povědět o samotném Focusu ST:
Srovnání Fordu Focus ST před/po 2008
Aktuální Ford Focus ST byl uveden na trh, počínaje rokem 2008. Kdy generace, zvané Mk2 dostala facelift, napříč všemi koncepcemi. Vzhled ovšem není jedinou změnou. Počet lákadel se rozšířil o „bezklíčové“ startování na tlačítko, které je zahrnuto v základní výbavě, systém easy fuel – pro snadnější tankování a zároveň nemožnost natankovat palivo pro kamna. Dále je u Focusu (ST) standardně instalován jednoduchý, přesto zajímavý systém, který po překročení 60-70% brzdného účinku aktivuje výstražné. Jenom nechápu, proč to v autech není dávno, určitě je takové zařízení záležitostí stokoruny. Dále, lze za příplatek pořídit adaptabilní světla, 230V zásuvku a podivně nelogický systém nepřímé kontroly tlaku v pneumatikách. Který úbytek vyhodnotí, dle i minimálně sníženého počtu otáček oproti ostatním kolům, vyhodnotí tlak nízkým a rozsvítí kontrolku. To jsou, ale v podstatě jen nesmysly na kterých vůbec nesejde, přesto mě napadlo je zmínit. To nejdůležitější je totiž srdíčko, orgány a nožky Fordu Focus ST.
Focus ST na vlastní kůži
Jak to všechno ve Focusu ST funguje dohromady, si řekneme naráz a rychle, stejně jak mi o sobě pověděl on. Ohledně vzhledu diskutovat nebudeme, myslím si, že je to přesně typ „dvou-táborového“ auta. Pokud budu hovořit za sebe, Ford Focus ST se mi moc líbí. Hlavně je to, taková 70% demoverze Focusu RS – jehož výkon lze nyní zvýšit ve Fordu na 350koní! Vaše srdce začne pumpovat, až od jiné chvíle. Spojka, brzda a podržet chvíli tlačítko. Motor naskočí, tiše se vrtí pod kapotoum, ale Vy mu nevěříte! Tak se plynule rozjedete, zařadíte za dva a sešlápnete pedál, až na podlahu…víc Vám už nesdělím.:) Mnou vytvořené a slíbené fotografie jsou k dispozici také, jako tapety na plochu. Naleznete je na webu Wallpapers.cz
dovolte mi, abych Vás seznámil s programovou strategií blogu Friskulin.blog.auto.cz.
Poslední dobou, se mi množí případy, kdy mám možnost fotografovat velmi zajímavé vozy. Myslím si, že jsem již dosáhl minimální úrovně, potřebné, pro veřejnou prezentaci tohoto druhu činnosti. A protože mě mrzí, že internet je zanesený velmi nekvalitní fotodokumentací, odhodlal jsem se k tomuto kroku. Tvorba, která se schovává na harddisku, není tvorbou. A člověku je, tak nějak smutno, že nemá s kým tuto vášeň sdílet a přisypat svým dílem, k potěše druhých. Čtení zde zveřejněných článků, diskuzí a hodnocení ve mně zanechalo hluboký dojem, že spousta návštěvníků Auto.cz jsou, ať už na povrch, či pouze niterně srdcaři. A u každého auta je nezajímá pouze spotřeba, ale spíše jedovatost brzd, tvrdost podvozku, výkonové křivky nebo cena příplatkových dvacítek.:) Je to takový mikro svět, který si rozhodně nenechám ujít. A ještě raději, než samotné focení mám jednu věc. Když se někomu mé věci líbí, chce si některou z nich dát na plochu, potěší ho, nebo prostě nabídnou odlišný pohled.
Další Vaše výhoda mého členství je, pro zdejší uživatele také velmi zajímavá. Pracuji totiž ve firmě, která se zabývá prodejem auto, autobaterií a motobaterií. Takže Vám můžu poradit a co nejdříve plánuji uveřejnit celistvý článek, který se bude zabývat péčí a nákupem. To jak moto, tak autobaterií. Protože, mnoho částečných článků přináší do lidských hlav mišmaš a nevedou Vaše vědění žádným směrem. Jejich důsledek je čtyřproudový, kruhový objezd, ze kterého se nemůžete dostat.:) To bylo prozatím vše. Na chvíli se poroučím. V dalším článku se můžete těšit na fotografie Fordu Focus ST.;) ]]>