V polke júla som im priviezol svoje auto s tým, že treba vymeniť zadný blatník, nárazník, čelo, svetlo a nejaké drobnosti. Už po telefóne sme sa bavili, že sú prázdniny a majú nedostatok ľudí, dodávky od BMW viaznu, ale veď čo, na aute aj tak nemôžem v tom stave jazdiť, tak je to jedno. V polke augusta mi volali, že čoskoro auto bude hotové, všetko je nalakované a už to len zložia. Na ďalší deň mi volajú, že všetko je inak, ja mám vzadu parkovacie senzory a oni podľa VIN objednali nárazník bez senzorov (nevšimli si to napriek tomu, že objednávali ešte jeden senzor a kabeláž k nim). Tak im hovorím, nech to zložia, keď to už majú celé nalakované, ja s tým tak budem jazdiť, kým nepríde správny nárazník. S tým samozrejme nesúhlasili, takže som čakal na ďalší nárazník takmer mesiac, potom ešte papiere s poisťovňou a nakoniec takmer po dvoch mesiacoch bolo auto ready for delivery. Na aute vyzeralo všetko ok, až na matné flaky na aute pravdepodobne od zlého zakrytia pri lakovaní. Keď som toto vytkol, pán technik prišiel s papierovou servítkou a nejakou pastou a začal to silou-mocou dávať dole. Tak som ho zastavil a hovorím, ja si to radšej dám dole sám, už som mal toho všetkého fakt dosť. Po ceste domov zistím, že zadné koleso drhne o zle zafalcovaný blatník a doma vidím, že blatník nelícuje s nárazníkom. Tak zasa späť do BMW, na blatník odpoveď že tam mám moc veľké aftermarket disky (čo je pravda, ale tie disky sú navrhnuté pre BMW a predtým nedrhli, ani na druhej strane nedrhnú) ale že som to ja, tak to spravia a takisto sa pozrú aj ten prechod blatníka do nárazníka. Odchádzam domov, blatník už nedrhne, prídem domov a nárazník zasa odchýlený od blatníka. Tak som tam skočil ešte raz, tentoraz tam dali zospodu takú guču lepidla, že už sa to síce ani nepohne, ale tá guča zasa začala drhnúť o pneumatiku. Stratil som nervy, zašiel k môjmu servismanovi, a ten problém vyriešil za 20 minút. A ozaj, zabudol som, že sme ešte riešili nefungujúce zamykanie nádrže, čo bolo obzvlášť príjemné zistiť na pumpe s (logicky) takmer prázdnou nádržou, samozrejme, v polohe „locked“.

Takže tak, nehovorím, že vždy to musí šlapať ako hodinky a občas sa môže vyskytnúť nejaký problém či zdržanie. Najviac ma na tom ale rozladil prístup, keď som proste do toho servisu prišiel a musel som z nejakého dôvodu čakať aj viac ako hodinu, nikto sa tam nevenoval mne ako zákazníkovi a zamestnanci si medzi sebou veselo štebotali. Človek aby sa tam ešte doprosoval nejakej pomoci. Ďalšia vec je, že som sa bavil s pár ľudmi čo sa motajú okolo BMW a môj príbeh ich nijako zvlášť nerozhodil, naopak, vraj je to tam celkom bežné.

Takžen si myslím, že houšť a větší kapky, nejen u takydealerů BMW. Ostravská prémie snad až na Audi je taky bída, ale i u olympiády jde spíš jen o ochotu. Jinak opět informovanost o technice, modelech a konkurenci, že by je Topper vyškolil jak fík.

Čo si máš myslieť o servise, keď Ti týpek povie, že on nemôže držať záruku po nejakom „dílerkovi“ z Nemecka. Pritom záruka na auto zakúpené v Nemecku samozrejme platí po celej Europe.
K tomu „dilerkovi“ z Nemecka – bol to BMW Niederlassung Dusseldorf – 5 poschodová budova s 500 autami v salóne a záruku nechcelo držať T.O.B. , ktoré má takú predajnú plochu, ako bola plocha recepcie v Dusseldorfe…
Samozrejme, že keď som sa dotyčného pána dôrazne spýtal: „Prosím, môžete mi to zopakovať ?“ , tak veľmi rýchlo sklapol a potom už bolo všetko v poriadku. Ale človeka to naštve a hlavne si utvorí názor na celý servis.

Porovnanie salónu BMW u nás a v Nemecku: U nás v recepcii manekýnka schopná maximálne uvariť kávu a v showroome kopec nagélovaných buzikov, ktorí vedia o BMW veľké gulové. V Nemecku v recepcii obyčajná ženská, ale zato ochotná vybaviť aj nemožné a v showroome kopec normálnych ľudí, snažiacich sa promptne vyhovieť každej normálnej požiadavke. A na kávu a čaj je tam automat, samozrejme zadarmo 🙂

Na Slovensku platí zásada, že do toho istého servisu môžeš ísť maximálne dvakrát, na tretí raz ťa tak nas*rú, že až.

Čo je asi pravda, že dodávka náhradných dielov je poslabšia, lebo čakám na nárazník už 6 týždňov a z toho raz ho poslali poškodený. Ale zasa na druhej strane servis stratil doklad z poisťovne…
Z toho vyplýva, že pravda bude asi niekde uprostred.

Tempus je pri nových modeloch totálne odstavený, nakoľko diagnostika a upgrade firmware na nových modeloch sa robí na diaľku s pripojením na centrálny počítač umiestnený tuším niekde v Dánsku (nezapamätal som si presne štát…).

Mimochodom v auguste som volal do Tempusu ohľadom upgrade slovenčiny a tam o tom nemali ani šajnu, v T.O.B. aspoň o tom vedeli, že bude dostupný na skôr vyrobené autá od januára.
Neviem, či už vedeli, čo ich čaká, alebo to mali, ako zvyčajne v paži.

Ale sokovany som z toho, ze BMW si ako utorizovaneho dealera vybralo AutoPalace! S nimi som kedysi mal nieco do cinenia, a zapovedal som sa ze tam uz viac nepridem, ani bohovi. Ako *tato* firma bude robit dealera BMW, to si radsej ani nejdem predstavit (btw, robit naraz autorizovaneho dealere pre BMW aj cinsky Qoros, tak to je teda fakt „premiova“ kombinacia!). Aby este BMW neprislo naspat za Tempus-om…