Komentáře: Insignia GS alebo dynamický liftback vol. II //blog.auto.cz/iudex/2017/07/09/insignia-gs-alebo-dynamicky-liftback-vol-ii/ Thu, 27 Jul 2017 13:56:40 +0000 hourly 1 Od: Iudex //blog.auto.cz/iudex/2017/07/09/insignia-gs-alebo-dynamicky-liftback-vol-ii/comment-page-1/#comment-664 Thu, 27 Jul 2017 13:56:40 +0000 https://blog.auto.cz/iudex/?p=210#comment-664 Len malý dodatok pre potenciálnych záujemcov o Insigniu: Opel spúšťa program Exclusive pre individualizáciu Insignie. V rámci neho si človek bude môcť namiešať akýkoľvek odtieň laku; na začiatok je tu 15 celkom výrazných a zaujímavých príplatkových farieb: http://www.youtube.com/watch?v=urmMvLFVw7o

]]> Od: Iudex //blog.auto.cz/iudex/2017/07/09/insignia-gs-alebo-dynamicky-liftback-vol-ii/comment-page-1/#comment-663 Thu, 13 Jul 2017 13:14:17 +0000 https://blog.auto.cz/iudex/?p=210#comment-663 (23) Pozrel som. Tentoraz to je na Marošove pomery pomerne suchý test, len jazdí po obchvate a kecá, hoci inokedy vezme oveľa slabšie autá na Slovakiaring či Pezinskú Babu, ale v zásade sa jeho dojmy zhodujú s mojimi a potvrdzuje aj iné testy, že ten dvojliter nejde úplne tak, ako človek od 260 koní očakáva (pritom dosť žerie).

]]> Od: DanielS //blog.auto.cz/iudex/2017/07/09/insignia-gs-alebo-dynamicky-liftback-vol-ii/comment-page-1/#comment-662 Thu, 13 Jul 2017 11:32:40 +0000 https://blog.auto.cz/iudex/?p=210#comment-662 Maroš z TopSpeedu už testoval benzínový dvojliter. http://www.youtube.com/watch?v=sJ3Y3csawyc

]]> Od: Iudex //blog.auto.cz/iudex/2017/07/09/insignia-gs-alebo-dynamicky-liftback-vol-ii/comment-page-1/#comment-661 Wed, 12 Jul 2017 08:42:38 +0000 https://blog.auto.cz/iudex/?p=210#comment-661 (20) Ono v cenníku/katalógu Insignie figurujú vždy dve verzie tej 1,5ky: obe majú identické výkonové parametre, ale jedna je označená ako EcoTec a má o chlp iné dynamické parametre a spotrebu. Tak predpokladám, že tá Ecotec verzia bude viac udusená, lebo má nižšiu priemerku (napr. 121 kW verzia: 5,7l vs 6,0) a vyššiu maximálku (225 vs 222 km/h), čo by poukazovalo na ťažšie prevody. Preto je nádej, že tá „neeko“ verzia bude trošku živšia.
http://www.opel.sk/content/dam/Opel/Europe/slovakia/nscwebsite/sk/13_Tools/technical-data/SK_Insignia_GS_Technicke_udaje.pdf
(21) Dinar: díky, rád som poslúžil, aj keď mainstreamový liftback asi nie je úplne kategória, o ktorú sa zaujímaš. 😉

]]> Od: Dinar //blog.auto.cz/iudex/2017/07/09/insignia-gs-alebo-dynamicky-liftback-vol-ii/comment-page-1/#comment-660 Wed, 12 Jul 2017 06:44:03 +0000 https://blog.auto.cz/iudex/?p=210#comment-660 Iudex: tak ani nemusím upalovat do Opelu, na insi jsem byl docela zvědav, ale vyčerpals svými „odpovědmi“ mé potenciální otázky. Moc pěkně napsáno, vše podstatné jsi rozebral a zhodnotil, super testík. 😉

]]> Od: Redmex //blog.auto.cz/iudex/2017/07/09/insignia-gs-alebo-dynamicky-liftback-vol-ii/comment-page-1/#comment-659 Wed, 12 Jul 2017 06:37:56 +0000 https://blog.auto.cz/iudex/?p=210#comment-659 [19] prave preto si myslim, ze tam bude inak poskladana prevodovka zrejme s inak poskladanymi prevodmi alebo kratsim stalym prevodom. To dokaze urobit pocitovo velmi vela. Tiez tipujem ze bude ostrejsie reagovat na plyn.
Zaklad je vacsinou naladeny eko kvoli emisiam…

Napr. Mazda 3 88kw vs 121kw. Oba by mali mat do cca 4000 otacok velmi podobny priebeh momentu, ale dramaticky rozdielnou skladbou prevodou sa prejavuju uplne inak.

Kazdopadne nemam vlastnu skusenost, tak uvidime. Insigni si pojdem skor ci neskor vyskusat aj ked ma lakaju hlavne top motorizacie, aj ked silnejsia 1.5 by mohla byt takou volbou z rozumu ak pojde obstojne.

]]> Od: Verny_2013 //blog.auto.cz/iudex/2017/07/09/insignia-gs-alebo-dynamicky-liftback-vol-ii/comment-page-1/#comment-658 Tue, 11 Jul 2017 19:16:31 +0000 https://blog.auto.cz/iudex/?p=210#comment-658 [11]
Máš v podstatě pravdu ale ten rozdíl ve výkonu je nad 4500 ot. a tam až tak často běžný šofér nezabrousí. Točivý moment 250 Nm je stejný pro obě verze.

]]> Od: Mixo //blog.auto.cz/iudex/2017/07/09/insignia-gs-alebo-dynamicky-liftback-vol-ii/comment-page-1/#comment-657 Tue, 11 Jul 2017 16:00:48 +0000 https://blog.auto.cz/iudex/?p=210#comment-657 Taky jsem si prošel katalog Insignie. Prvotní nadšení z katalogové ceny mínus 20 procent, ale poněkud opadlo. I výbava Innovation je jen řekněme obyčejný základ ve střední třídě. Navigace, parkovací senzory, vyhřívání sedaček, a další věci, které v roce 2017 v autě střední třídy tak nějak být musí, jsou za příplatek. A to nemluvím o adaptivním tempomatu a LED světlech, elektrickém sedadle, parkovací kameře, to vše taky prostě chcete když kupujete auto této ráže. Na příplatcích tak podle mého padne dalších 150 tisíc.

Dvoulitrový diesel s automatem tak ve slušné výbavě vyjde ceníkově přes mega, se slevou 800 tis. To mi v mainstreamu přijde hodně. Ale jak říkám, ceny jsou obecně nahoru všude. Klienti Volva by mohli povídat 🙂

]]> Od: Iudex //blog.auto.cz/iudex/2017/07/09/insignia-gs-alebo-dynamicky-liftback-vol-ii/comment-page-1/#comment-656 Tue, 11 Jul 2017 14:12:17 +0000 https://blog.auto.cz/iudex/?p=210#comment-656 (13) Ako som tak detailne študoval katalóg a cenník, dospel som k záveru, že ten pôsobivý výzor je daný dvomi príplatkami: OPC exteriérová sada a 20″ disky. Oba prvky opticky Insigniu znižujú a robia dojem prikrčenej dravosti, ktorý je zrejmý z promo fotiek. Plus nejaká zaujímavejšia farba (nenadarmo Insigniu prezentujú v červenej). Takže vlastne nič nezvyčajné, presne to isté, čo R-line u VW, M-paket u BMW atp., bez ktorých autá nevyzerajú tak dobre. Akurát u tej Insignie sú tie príplatky veľmi rozumné (napr. OPC line za 1000 eur).

]]> Od: Iudex //blog.auto.cz/iudex/2017/07/09/insignia-gs-alebo-dynamicky-liftback-vol-ii/comment-page-1/#comment-655 Tue, 11 Jul 2017 14:07:24 +0000 https://blog.auto.cz/iudex/?p=210#comment-655 (14) Nehovorím, že 20% nikde inde nedajú, ale je to skôr u prémie, u modelov, ktoré sú na trhu už dlho či ku koncu životnosti modelu alebo u skladoviek. Ale taká zľava u úplne nového mainstreamového modelu hneď po jeho príchode na trh, s tým som sa skutočne ešte nestretol a ani z počutia o tom neviem.
(15) Bol si rýchlejší. 😉

]]>