Archiv pro měsíc: Květen 2009
-
„Fyzikální“ náskok HTP :)
V debatě pod článkem o tříválcových motorech které bude prodávat BMW na AR jsem si přečetl zajímavý diskusní příspěvek. Nešlo na něj nereagovat, to se prostě nedalo a myslím že i na blogu se tento jeden z mnoha pilířů katedrály lidské tuposti bude pěkně vyjímat. Bez takových by se totiž výrobci zřejmě nepředháněli v tom kdo vyrobí auto které nabídne ještě méně radosti z jízdy než předchozí model… Tady je inkriminovaný příspěvek, čísla jsem doplnil já: Agathon píše: (1) Tady je zase někdo „inženýr“, ach jo. Tady se prezentuje 4-válec jako vibrací prostý motor zatím co 3-válec vibruje tak, že …
106 komentářů -
Želví síla rejsink
Vysokooktanový benzín
32 komentářů
-
Turbo a spotřeba
Protože je zcela zřejmé že u širší veřejnosti je stále benzínový turbomotor obestřen rouškou záhad a tajemství, rozhodl jsem se jej velmi zjednodušeně popsat. Jeho funkci ozřejmím na příkladu motoru jehož konstrukci považuji za nejlepší svého druhu v automobilové historii. Ano, je to přeplňovaná verze motoru B234 od firmy Saab. Nejprve trochu historie. Saab poprvé představil běžný silniční automobil vybavený výfukovým turbodmychadlem roku 1976 a v roce 1977 jej začal s úspěchem prodávat. Nebyl první automobilkou která to zkusila, ale na dlouhou dobu jedinou která dokázala nabídnout funkční řešení přeplňovaného benzínového motoru. BMW, Porsche a Ford by asi mohli vyprávět. …
19 komentářů
Bebo
Delicious
Digg
Bleetbox