Najkrajši automobil rokov 1990-1999 – nominácia.

4 220 Responses to Najkrajši automobil rokov 1990-1999 – nominácia.

• [1]

  17. 10. 2008 v 18:55Navtech

  Bože ta 456tka už je taky babička! Moje nejoblíbenější Ferrari. Někdy v 96 začali dělat automat a dalo se s nim jezdit, jako s „normálnim“ autem v běžnym provozu.

  Ta R129 se zase myslim začala dělat už dřív… snad 94, jako SL 60 AMG a začínalo na 380kobylách, ale detail.

  Jo a moje další modla, jako první fotka… na fotce je 2.0 4×4 190 koní, 7,1s. Já měl V6, 166k. Krásný Tipo, ne?

• [2]

  17. 10. 2008 v 19:05T613

  

  Poslal jsem ti své nominace. MTX V8, Tatru 700 a Tatru Ecorru B-)

• [3]

  17. 10. 2008 v 19:40da_b0mb

  

  ANOOOOOO…288 GTO! Dekuju vsem, kdo pro nej hlasoval 😉

• [4]

  17. 10. 2008 v 19:56jurajos

  

  (1)Nemali vtedy štvorkolky od Alfy zelený štvorlístok na prednom nárazníku?

• [5]

  17. 10. 2008 v 20:19Ďoďo

  Audi A8 a MB w124

• [6]

  17. 10. 2008 v 20:20Vi King

  Wow, super vyber. Konecne auta, ktera mi i neco rikaji a ktere jsem i zazil :D. A s jednim z techto krasavcu jsem se dokonce i svezl – Alfa Romeo GTV. Bylo to uz hodne davno, ale dodnes z toho mam uzasne zazitky. Muj hlas ale, „prekvapive“, poputuje jednomu ze zastupcu 4 kruhu 🙂

• [7]

  17. 10. 2008 v 20:53Navtech

  [4] Pokud si pamatuju, tak ne. Vzadu bylo jen 155 a vedle ten čtyřlístek. Tahle „čtyřkolka“ měla tenhle propadlej „gril“ a co si pamatuju, tak si ho každej kupoval, aby vypadal, jako onen vrchol. Já taky 🙂 Ze začátku se dělala ještě 2.5 a 1.9 nafta a po liftu 1.7 a 2.0 twinspark a dostala ten gril každá a takový vytahaný blatníky alá HF. Když jsem to 2x hodil přes střechu, tak jsem si tam ty blatníky nechal dát. Tohle auto jsem znal do posledního šroubku. Láska až za hrob.

• [8]

  17. 10. 2008 v 20:59jurajos

  

  (7)Tak ja to zas tak neovládam. 😉 Sused s tým prišiel z Rakúska a on to tam mal.(Následne aj na 164-ke) Odkedy som ho v Taliansku ako decko videl červené na bielych O.Z. Racing-och tak to bola láska na prvý pohľad.

• [9]

  17. 10. 2008 v 21:20Navtech

  [8] A155 si jednou nechám dát na hrob v životní velikosti 🙂 No ten čtyřlístek budil na všech alfách respekt. Tenkrát byl můj sem mít 164 Q4, ale to už jsem začínal mít rozum, protože ta 155 mě na úpravách a bouračkách stála víc, než koupě nový. Ještě jsem měl Tipo 2.0ie s dvouvačkou v kůži!!!, ale spíš z donucení a tim u mě Itálie skončila. Až uhádnu všech 6 čísel s dodatkem, tak se tam vrátim, ale rovnou do Modeny pro to nový GT 🙂

• [10]

  17. 10. 2008 v 21:46Navtech

  [2] Tatro, ty v dalším desetiletí budeš asi muset nominovat svýho psa, nebo nějakej lifting z ruský armády, co? Pro tebe to asi končí… 🙂

• [11]

  17. 10. 2008 v 22:09T613

  

  (10) ha ještě že si mi připomněl co jsem zapomněl zde nominovat. Krom MTX V8, Ecorry, T700 a W210 AMG. Ještě CLK-GTR ,McF1, F50 a GT1!

  Jinak dokud bude MB tak bude furt co nominovat 😉

• [12]

  17. 10. 2008 v 22:36Navtech

  [11] Zase se vtíráš, ale tentokrát to schvaluju 🙂

• [13]

  18. 10. 2008 v 0:12babo

  Hm pekne, Diablo, Ferrari 355, legendarna HONDA NSX, XJR, jediny PEUGOUT ktory by som mozno bral (406 COUPE 3.0 V6), velmi podarena OMEGA, ktory mala podvozok snad lepsi ako vtedajsia A6… ale aj A6 C5 – audi s novodobym dizajnom a k nej prva A8

• [14]

  18. 10. 2008 v 0:18babo

  jo a este AR155 a W140 🙂

• [15]

  18. 10. 2008 v 10:00jurajos

  (11)To CLK-GTR by som mohol naskenovať fotku spred desiatich rokov z monaka…všetci sme tam okolo neho stáli s otvorenými ústami a keď naštartoval tak sme všetci zborovo zhíkli…no komédia. 🙂

• [16]

  18. 10. 2008 v 11:04Lukz

  1996 Lotus Esprit V8

• [17]

  18. 10. 2008 v 15:11Navtech

  [15] nejsem si jistej, ale myslim že ještě stojí u Tondy v Karlíně 🙂

• [18]

  18. 10. 2008 v 18:26T613

  

  poslal jsem ti ještě viper a Escort Cosworth

• [19]

  19. 10. 2008 v 1:01GTI

  Nejkrásnější je… CARRERA. Jo, Porsche 911 Carrera.

• [20]

  19. 10. 2008 v 16:46Subaru SVX

  Ja hlasujem za Subaru SVX… Som ovplivneni tym ze tento skvost sme mali vyse roka…Subaru ako ma byt a myslim ze takyto automobil teraz vo svete subaru chyba…

• [21]

  19. 10. 2008 v 21:05gdfgdf

  chyba mi tu este BMW V12 NAZCA

• [22]

  19. 10. 2008 v 22:55webpaja

  Zapomnelo se na Skyline, prvni Legend, Mitsu Sigma, AR166, urcite jeden z nejkrasnejsich kombiku V40, Ford Cougar a Imprezu P1

• [23]

  19. 10. 2008 v 23:05Elise

  A lotus elise som si nejako nevsimol.
  http://en.wikipedia.org/wiki/Lotus_Elise

• [24]

  19. 10. 2008 v 23:27Sleeper

  Teď fakt nevím, asi nebudu hlasovat. Quattroporte? T700? Všichni sní o Subaru Impreza, lhostejno které generace, mě vždycky chytalo za srdce SVX, naposledy jsem jedno potkal loni ve Vimperku na náměstí a naštěstí měl u sebe foťák… bylo trochu otlučené, ale….. A co Rover 75? Z tohohle auta jsem byl naprosto unešenej…. Čas letí, už je to deset let a Rover zmizel v propadlišti dějin…. Ach jo…

• [25]

  20. 10. 2008 v 10:49Pierro

  Tak tohle bude těžká, přetěžká volba. Nevím koho takhle upřednostnit ale asi dám hlas Astonu DB7. Z toho auta jsem se málem posadil na prDel když jsem ho poprvé uviděl stát na ulici v Miláně…

• [26]

  20. 10. 2008 v 10:54Pierro

  Jinak jestli by ještě bylo možné nominovat další auta, pak bych se přimluvil za Citroen Xantii, Xsaru, Saab 9-5 a Saab 9-3. Možná by neškodil i Renault Safrane (verze Bitubo anebo Baccara) a určitě první generace Mondea, Focusu a Laguny.

• [27]

  20. 10. 2008 v 11:12jurajos

  

  Zbláznim sa Vás…som zvedavý za ktorý z tých Oplov, Citroenov či Saabov budeš potom Pierro hlasovať. Za Aston? 🙂

• [28]

  20. 10. 2008 v 11:23Lonestarstate

  No vida, ani jsem nemusel posílat nomice a moji favoriti se zde objevili 🙂 Odhlédnu-li od fenomenálních amerik, za designové veledílo považuji XK. Kdysi to o něm výstižně napsali v AutoRatingu „Vše v kapkovitých křivkách, neskutečně sexy, někdo v Jaguaru musí umět číst moje myšlenky…“

• [29]

  20. 10. 2008 v 11:26Pierro

  juraj: ja už om hlasoval pre Astona, ničmenej mnou zmieňované Renaulty, Citroeny, Saaby a Fordy mi prišli ako klasický zástupcovia devaťdesiatych rokov… 🙂

• [30]

  20. 10. 2008 v 11:32jurajos

  

  (29) Ty si nejaký rýchli…hlasovať sa bude až večer…anketu už možno znova vytvoriť tak sa bude zase klasickým spôsobom. 😉
  (28) Tie dva Caddy som si dovolil za Teba. Každý z nich typický a pritom nuveriťeľne odlišný.

• [31]

  20. 10. 2008 v 11:36Pierro

  30: O.K. tak večer dám hlas DB7. Caddy Fleetwood vyzeral otrasne ale Seville nemala chybu… Keď by som mal vyberať Ameriku z tejto doby, tak potom Buicka Rivieru, Chevy Corvettu alebo Vipera.

• [32]

  20. 10. 2008 v 11:36T613

  

  Tak ono tam chybí i F550.. tam chybí aut..

• [33]

  20. 10. 2008 v 11:51Navtech

  Zato Tater je tam jak nas… 🙂

• [34]

  20. 10. 2008 v 11:53RS

  To se snad ani nedá vyhodnotit 😉
  AR156, BMW3, Esprit V8, 3200GT, Galant, 406 Coupé, 911, C70ka … krásky

• [35]

  20. 10. 2008 v 11:56T613

  

  (33) škoda, že Ecorra nemá nikde lepší fotky. Když jsem ji viděl, tehdy ještě v Paláci kultury a sportu Vítkovice (dnes ČEZ Aréna). Tak to bylo impozantní auto.

• [36]

  20. 10. 2008 v 12:08Navtech

  [35] Někde jsem slyšel, že to má někdo v Brně a občas to vytáhne na náměstí při nějaký akci. Taky se to údajně podaří sem tam nastartovat a je to slušnej hukot.

• [37]

  20. 10. 2008 v 12:09Lonestarstate

  [31] Fleetwooda se musím zastat. Samozřejmě to byl těžkotonážní křižník a štíhlýma křivkama nevynikal, ale ta majestátnost… spodní „chromovaná vana“ nemá chybu a motor z Corvetty…hmm. Taky bych ho bral.

• [38]

  20. 10. 2008 v 12:10jurajos

  

  kua…ešte to Maranelo. 🙁

• [39]

  20. 10. 2008 v 12:12jurajos

  

  (37)Fleetwooda sa zastanem aj ja…ma úplne famózny profil…a spolu s Roadmasterom a TownCarom najlepšie limo tej doby.

• [40]

  20. 10. 2008 v 12:57Pierro

  39:Fakt sa mi tieto ameriky nepáčily. Hranatý design rokov sedemdesiatich rokov bol tentam a plutvy a tiež už nenosily. Takže Fleetwood fakt nie. Ale nikomu to nenútim… 🙂

• [41]

  20. 10. 2008 v 13:14T613

  

  (36) co vím tak v Brně je Tatra 700GT nikoliv Ecorra. Ta vznikla myslím jen jedna pro překonání českého rychlostního rekordu. Ten myslím krátce držela než jej po měsíci přesprintovalo XJ220.
  GT mělo oproti standardní „vládní“ 700 kratší podvozek (rozvor 2980mm) a motor o obsahu 4,36litru s výkonem 302kW (490Nm). vyroben byl jen v jednom kuse, který se podařilo majiteli zrušit. (vzhledem k výkonu a koncepci bez jakékoliv elektroniky se nedivím). http://www.tatraportal.sk/forum/download/file.php?id=13504&sid=8118cf3f47e0c307b527771f84382403&mode=view
  Pak postavili dvoudvéřové kupé, ale to má jen obyč 3,5litrový motor. Ale i tak v tom autě vypadá impozantně. A to kupé je právě v Brně
  http://www.tatraportal.sk/forum/download/file.php?id=18161&sid=8118cf3f47e0c307b527771f84382403&mode=view
  http://www.tatraportal.sk/forum/download/file.php?id=18160&sid=8118cf3f47e0c307b527771f84382403&mode=view
  http://www.tatraportal.sk/forum/download/file.php?id=13643&sid=8118cf3f47e0c307b527771f84382403&mode=view
  http://www.tatraportal.sk/forum/download/file.php?id=13620&sid=8118cf3f47e0c307b527771f84382403&mode=view

  juraji hoď mi tam ještě to kupé! 🙂

• [42]

  20. 10. 2008 v 14:19Kuba

  (1) Jo, je to Q4 🙂 … stopětapadinu jsem taky málem koupil, ale pak jsem z obav, že bych ze studentského rozpočtu dvě auta neuživil, couvnul. Já jsem toho málem koupil…

  (1) SL AMG bylo víc verzí
  – SL 60 AMG z let 93-98 s osmiválcem o výkonu 380 kobyl
  – SL 55 AMG z let 99-01 s osmiválcem o výkonu 353 kobyl
  – SL 70 AMG z let 97-00 s dvanáctiválcem o výkonu 496 kobyl
  – SL 73 AMG z let 99-01 s dvanáctiválcem o výkonu 524 kobyl
  Na snímku je vůz po druhém faceliftu v roce 1998 (první v roce 1995). Má pár zlepšováků – třeba prosklený hardtop.

  Juraji:
  – Alfa 156 je ročník 1997
  – Alfa SZ je ročník 1989, navrhuji ji nahradit roadsterem RZ, který do našeho období zapadá. Fotku posílám.
  – Místo Astonu Vantage máš snímek „běžného“ V8 Coupé z roku 1996. V8 Coupé mi ale připadá hezčí než Vantage.
  – U Luminy je přívlastek APV důležitý – běžná Lumina je sedan
  – Xantia na snímku je model po faceliftu v roce 1997
  – koncept Jagu XJ220 do tohoto období nezapadá – navrhuji místo něj zařadit produkční verzi (posílám fotku)
  – McLaren F1 na fotce je verze LM z roku 95. Posílám Ti fotku, na které jsou pospolu Mac F1 z roku 94, Mac F1 LM z roku 95 a Mac F1 GT z roku 97
  – taky Ti posílám hezčí fotky Viperu, F50, Cossieho, Mondea, Safranu biturbo, Suba SVX, MTX Tatry a obou Citroënů.

  😉

• [43]

  20. 10. 2008 v 15:31jurajos

  

  Typický Kuba… 😉
  – s alfou je to preklep…opravím
  -SZ sa robilo až do 1991 a tak sem patrí…RZ sa mi už tak nepáči
  -a tejto zámene viem…opravím
  -rovnako som si vedomý, ale sedan si snáď nik ani nepamätá 🙂
  -tu sa neorientujem…potom vyberám len najlepi dostupný obrázok
  -a jo…vôbec som si neuvedomil že to bolo v 88-om
  -viem ale aj táto fotka je dobrá a T613 bol prvý 🙂
  -pozriem…uvidím 😉

• [44]

  20. 10. 2008 v 17:05T613

  Juraji mrkni se do komentářů. Nemůžu tady najít svou odpověď Navtechovi na tu brněnskou T700. Když se přihlásím tak tu je 😀 Navíc je tam můj další nominant! Ona brněnská T700GT kupé 😀

• [45]

  20. 10. 2008 v 18:10jurajos

  

  (44)Máš to tam…z nejakého dôvodu Ťa to zaradilo medzi spam! 🙂 Ešte mi daj k tomu GT aj nejaký letopočet.

• [46]

  20. 10. 2008 v 18:29Navtech

  [42] Máš to zmáklý! 🙂 Já měl tu čest jen s SL 60. V TP bylo napsáno…max.rychlost 308 s pevnou střechou a 296 s plátěnou. Tak nějak. Na to si pamatuju dodneška 🙂 To SL je dodneška skvělý auto a myslim si, že za nějaký 3 kila se v tom dá nadělat ještě hodně parády! 🙂

• [47]

  20. 10. 2008 v 19:11T613

  

  (45) dej tam 97 🙂 snad je to ono

• [48]

  20. 10. 2008 v 20:02Navtech

  [41] Nojo ty a tvoje Tatra, tady žádná zmýlená neplatí 🙂

• [49]

  20. 10. 2008 v 20:12T613

  

  (48) kdyby byla moje 😀 i když mám pocit, že tohle bumbat stejně jako Vaderova X6 před reklamací 😀

Komentáře nejsou povoleny.