Emel – ty jsi nikdy neslyšel, od nikoho, nikde, že VW jsou držáky? Neuvěřitelné! 🙂

Nikdy jsem neslyšel, že by VW byly držáky, je ale pravda, že obecně se (neprávem) považují za spolehlivější než třeba Fiat.

[12] Dík, Kolmare. Jo, vypovídací hodnota zde určitě je, testéři AutoBildu nejsou diletanti.

[13] Emele, moje řeč. Co se týče antikorozní ochrany Ceeda, objevil se známý problém údajné koroze (?) svaru na zadních dveřích. Psali, že KIA přiznala chybu, že to zlepšili a že zákazníkům zajistí nápravu zdarma. Nemám s tím zkušenost, ale četl jsem i některé dost dramatické příběhy, kdy se český servis cukal uznat to jako reklamaci. Mimochodem – seznam poruch auta v testu: špatně jdoucí popelník (záruka), prasklá žárovka, ošoupaný klíč (záruka) a v 90.000 výměna brzdových kotoučů. Skoro to vypadá, že tolik kritizovaná sedmiletá záruka-nezáruka bude stejně vcelku nanic 🙂

Ad VW – souhlas, ta nelichotivá umístění napříč modelovým spektrem jsou napováženou. A pak že jsou to držáky 🙂

V kontrastu k VW… jistě, je to o kusu, ale podívej se na celkové výsledky – z 6 nejhorších aut jsou 4 od VW (a 2 auta od PSA s HDI FAP). U holého Foxe s 1.2HTP odešla hlava motoru, mimo jiné. Takhle pohromadě už to o něčem vypovídá, nemyslíš?

Samozřejmě, kdo čte důkladně, tak se pozastaví i nad špatnou antikorozní ochranou u několika Toyot… pokývá hlavou nad očekávaným podprůměrným výsledkem u Laguny II a Meganu II… bude lehce překvapen špatným výsledkem Fusionu, který si vede dobře v TUV… a tak dále.

Ono dalo by sa o tom diskutovat, no ja dost suhlasim s metodikou akou to robi Auto Tip… proste je nieco lepsie? robit to s 10 autami rovnakeho typu asi nebude nikto nikdy. Vypovedaciu hodnotu to ma urcite slusnu.

A ak niekto protestuje proti komplikovanosti aut, tak nech si racej tie testy zacne citat poriadne. Co ja viem, tak vzdy okrem tabulky celkom spravia tabulku konkurencnych modelov. Napr. len aut strednej triedy co testovali, nemusi nas zaujimat ci ten co vyhral je v celkovom rebricku 5-ty…

Myslím, že Kia si tímto testem potvrdila své vlastní cíle které si s uvedením Sídu dala – nabidnout méně náročné evropské klientele slušný a spolehlivý vůz za výhodnou cenu. Nemyslím, že by pan Hyundai byl až tak pošetilý a předpokládal rovnocenný boj s ikonami alá Guru nebo Focus, ale je to jejich vstupní model do první ligy (myslím obecně mezi evropské výrobce), vyhráli si s ním a jejich úsilí začíná přinášet ovoce.

[3] Ahoj Perune, pravdu díš. Je to vachrlatý. Nestejné provozní podmínky, různě „složitá“ auta, vliv konkrétního kusu, třeba je i samotný test zaplacen. Já to píšu s lehkou ironií, závěr si udělá každý sám. Ty jsi můj záměr evidentně pochopil.

[4] Kubasi, to opravdu ne a nic takového neříkám. Každému je jasné, že Passat je lepší. Ale v tomhle konkrétním žebříčku, resp. konkrétním případě se moc dobře nepředvedl. Kdyby snad byl na chvostu tabulky jako jediný VW sám, pak bych nad tím mávl rukou. Jenže on není v tomto žebříčku o moc lepší Golf, Fox ani Touran. A to je na pováženou, nemyslíš?

[7] prekladys: díky moc, pochvala potěší.

[8] Emel: Máš pravdu, stačilo by to. Ale takhle je to zábavnější pro mě a doufám že i pro Tebe. Mimochodem, zatím chutná. Víš, já byl právě v pozici toho Honzy …

[9] Dinar: Do jisté míry máš pravdu. Aby byl test objektivní, musely by se srovnávat srovnatelně vybavená auta, za naprosto stejných podmínek, stejnými lidmi a hlavně by se jich muselo zkusit více od daného modelu, abychom vyloučili vliv kusu. Možnost podplacení novináře také existuje. Ale jinak test AutoBildu je hodně podrobný. Oni také rozebírají vůz a zkoumají jej endoskopem, lezou do motoru, zkoumají kvalitu antikorozní ochrany, ochranného vosku apod. Určitě nejde o zcela diletantskou metodiku. A konečně, je propastný rozdíl mezi Ceed 1,6 CRDi ve výbavě EX (6 ABG, automatická klima, parkovací senzory, okna a zrcadla v elektrice, polokožený interiér, McPherson + víceprvek, motor turbodiesel VGT s commonrailem) a Passatem 2.0 TDI 103 kW? Já myslím, že ne. Mazda 6 1,8 nebo BMW 320i možná jsou blíže základní specifikaci, ale mechanické skupiny jsou jistě velice podobné.

A pokud jde o text tohoto blogu, zejména jeho záměr a vyznění, nezbývá než se pousmát, i když věřím, že pochvalně hýkajících Kubasů se vždycky najde dostatek. 😉

Nedobré výsledky VW v dlouhodobých testech Autobildu jsou známou věcí, záleží na každém, jestli se tím nechá ovlivnit. Každopádně… člověk musí obdivovat důkladnost, s jakou se Autobild těmto testům věnuje, včetně kompletního rozebrání auta po absolvovaných 100.000km. Místo suché statistiky reportů TUV se tady preferuje kvalita zkoumání. A tak přestože hrozí, že výsledek bude zkreslený konkrétním kusem auta, považuju dlouhodobé testy za nejvíce vypovídající o kvalitě daného modelu. Bravo Kia :-).