všude možně jsem hledal nějakou dokumentaci, specifikaci a vlastnosti všech elektromobilů.. nikde nic… 1 rok jsem pracoval jako elektromechanik (rozvaděče, kompenzace a záložní zroje(baterie)), pak 2 roky jako elektromontér (vysokofregvenční měniče, a vlastně všechno NN a VN), pak chvilku(1/2 roku) jako hobby elektronika (tzn, programovatelné čipy, miniaturizace obvodů, regulace a vlastně všechno na co se dá jako elektronik pomyslet)…
nedávno jsem si začal číst dokumentaci ostrovních solárních systémů off-grid a od té doby se zajímám i o elektromobily.. to že si nějakej inženýr přestavý warboše na elektriku s dojezdem 70Km a rychlostí 50Km/h je sice fajn, ale neříkejte mi, že v české repůblice není skupinka lidí co by nedali dohromady elektromobl na takové úrovni, aby to bylo pro trh zajímavé…
Ono když si spočítáte, že máte na autě cca 7m2 plochy a výkon dnešních panelů (ty nejrošířenější krystalický si) je při dopadu stíněného deního světla cca 800W /1m2 tak dobíjení pokud by ste byly v práci a auto nechali na ulici je zajištěno…
takže… hledám kohokoliv kdo má znalosti v elektromotorech na (většinou 110V (domácí vykopávky) a 650V (možné efektní stroje)) a pak další lidi co se vyznají v bateriích (protože buněčná NIHM batérka je nad moje chápání) aby mi prosím poslali jakoukoliv dokumentaci a nějaký kontakt na sebe..
Nyní pracuju jako řidič Kamionu a i když mám fabii 1,2/47KW LPG (LPG je 105 až 108 oktanové tzn. lepší spalování menší spotřeba) tak se mi to moc nezdá.. Chtělo by to něco jako doživotní autíčko.
Třeba ty předchozí auta měli vadu v tom, že nebyly moc účelný.. dovedete si představit elektromobil velikosti a účelnosti jako je třeba Octavká??? něco takového mám na mysli. Aby to bylo pro lidi co potřebují něco hodit do kufru, něco připojit za auto apod…
Když už nic jiného, tek mi proím napište nějaké stránky kde ta dokumentace je… ne jen že někdo vyrobil.. důležitá jsou data..
Mockrát děkuji…
]]>Jinak udržovat dál výrobu náhradních dílů a školit servisy, které nakonec EV1 asi nikdy neviděli, bylo při počtu 1100 ks – čili pouhých 150 ks ročně asi nemyslitelné. Elektromobil je téměř stejně stará věc jako beznínový automobil a že se za těch 100 let neprosadil do velkosériové výroby pro mě svědčí o tom, že v celé věci je asi nějaký technologický zádrhel.
]]>NiMH problemy? Kde berete ty „informace“ baterie evidentne nemaji problem ve stovkach RAV4 EV s najezdy pres 200 tisic km bez vymeny a to u flotilovych klientu, kteri by jiste dali vedet svou nespokojenost. Podobne si nevybavuju nejake masivni reklamace a stahovani EV1 kvuli NiMH bateriim, tedy v pozdejsi gen2.. Asi moc varite z PR podkladu od soucasneho GM, coz je vetsinou bud lez, nebo silne kreativne pokrivena skutecnost po te bouri co opravnene sklidili s uvedenim onoho dokumentu..
Kon> Na EV1 a jine od ostatnich znacek byly plne poradniky i presto, ze byl na ne v podstate nulovy marketing, ale nezpochybnuji tehdejsi spatnou konstelaci phm defacto zadarmo a faktor relativne vyssi porizovaci ceny v malych vyrobnich seriich (100.000 serie cena stejna ci nizsi) i kdyz i to se rychle amortizuje levnejsim provozem..
Automobilky a ropaci si postupne omezeni a pak uplne zruseni calif. a dalsi regionalni legislativy vynucujici agresivni nastup elektromobilu na trh domohli soudne a politicky pres fed. organy. Paradoxem je, ze kdyby se GM na konci 80let sam iniciativne nebyl v prsa, ze EV neni problem vyrobit, tak by ani tato legislativa pozdeji nevznikla!
Pokud se domnivate, ze spolecnost nema vubec nic regulovat, tak si bezte zaplavat nekam do toxicke reky ci zabehat v zasmogovanych cinskych mestech, ktera tak krasne demonstruji trh bez privlastku ci rust za kazdou cenu.. No ono staci vyjit na ulici i v mene rozvinutych mestech Vychodni Evropy (EU?) jako Praha a je to podobny des bes..
Proste jsou to promarnene 2dekady a ropy mezitim nepribylo, ale naopak..
x
S Hondou Insight, ktera je skutecne perfektni koncept, ale opet varite z vody, na baterie byla zaruka snad min. 8let/150tisic km ci tak a vetsina uzivatelu to vidi v praxi jako rozumny konzervativni limit. Pokud chcete vymenu, US dealer Hondy vam jeste pulku odpusti za vernost/servis u znacky. Jinak toto neni vykonejsi serio-paralelni hybrid typu Priuse, kde emotor muze take i samostatne pohybovat vozidlem. V Insightu je to jen rekuperace, nahozeni, asist atd..
x
Major> nakladny servis EV1? To je dobry for? Myslite jako vymenu vody do ostrikovacu a prachovy filtr do klimosky? Pokud jste to myslel jako duvod pro stazeni pak to take neobstoji. Toyota a Ford sve EVs lidem prodali a nesesrotovali tajne v pousti (i kdyz puvodne take chteli)..
]]>