Komentáře: UŽ MÁM TOHO DOSŤ!
//blog.auto.cz/lr-507/2009-02/uz-mam-toho-dost/
lr-507.blog.auto.czSat, 07 Feb 2009 21:13:30 +0000
hourly
1
Od: nemám rád VW
//blog.auto.cz/lr-507/2009-02/uz-mam-toho-dost/comment-page-1/#comment-230
Sat, 07 Feb 2009 21:13:30 +0000//blog.auto.cz/lr-507/?p=37#comment-230Je to sice pozdě, ale když už jsi to nakousl, budiž. Designéři Fabie II, na rozdíl od Fabie I (sice neoplývala krásou ale byla alespoň originální), neprokázali moc invence a není problém najít mezi ostatními automobilkami dárce designu. Takže, začneme od předu, předek Fabie II je vyráběn od roku 2006 jako součást Roomsteru. Celkové pojetí přídě si Škoda vypůjčila od BMW 5 (2003), jen charakteristické ledvinky byly spojeny v jednu masku a doplněn znak Škoda. Světla si pro změnu vypůjčili od Renault Scenic II (2003). Přední sloupek a střechu si, stejně jako Swift, vypůjčili z BMW Mini (2002). Zadní část Fabie II se objevila o rok déle – 2007, tvar zadních dveří pochází ze Swiftu (2005), zadní světla ze Subaru Legacy Outback (2004).
Pokud si jednotlivá auta prohlédnete a porovnáte s Fabií II, zjistíte, že podobnost není čistě náhodná. Vzkledem k časovému rozdílu mezi uvedením Fabie II resp. Roomsteru a ostatních vyjmenovaných aut, zjistíte, že ve Škodě měli dost času na okopírování designu.
]]>
Od: ladlen
//blog.auto.cz/lr-507/2009-02/uz-mam-toho-dost/comment-page-1/#comment-229
Sat, 07 Feb 2009 21:13:26 +0000//blog.auto.cz/lr-507/?p=37#comment-229Musím uznať, pekná slohová práca od šiestaka, u mňa za 1. Alebo ide o niečo iné?
]]>
Od: Anonym
//blog.auto.cz/lr-507/2009-02/uz-mam-toho-dost/comment-page-1/#comment-228
Sat, 07 Feb 2009 21:11:52 +0000//blog.auto.cz/lr-507/?p=37#comment-228Je to sice pozdě, ale když už jsi to nakousl, budiž. Designéři Fabie II, na rozdíl od Fabie I (sice neoplývala krásou ale byla alespoň originální), neprokázali moc invence a není problém najít mezi ostatními automobilkami dárce designu. Takže, začneme od předu, předek Fabie II je vyráběn od roku 2006 jako součást Roomsteru. Celkové pojetí přídě si Škoda vypůjčila od BMW 5 (2003), jen charakteristické ledvinky byly spojeny v jednu masku a doplněn znak Škoda. Světla si pro změnu vypůjčili od Renault Scenic II (2003). Přední sloupek a střechu si, stejně jako Swift, vypůjčili z BMW Mini (2002). Zadní část Fabie II se objevila o rok déle – 2007, tvar zadních dveří pochází ze Swiftu (2005), zadní světla ze Subaru Legacy Outback (2004).
Pokud si jednotlivá auta prohlédnete a porovnáte s Fabií II, zjistíte, že podobnost není čistě náhodná. Vzkledem k časovému rozdílu mezi uvedením Fabie II resp. Roomsteru a ostatních vyjmenovaných aut, zjistíte, že ve Škodě měli dost času na okopírování designu.
]]>
Od: Olod
//blog.auto.cz/lr-507/2009-02/uz-mam-toho-dost/comment-page-1/#comment-227
Sat, 07 Feb 2009 18:00:22 +0000//blog.auto.cz/lr-507/?p=37#comment-2276 let? A jinak seš v pořádku? Délka vývoje auta trvá podle použité techniky (jestli bude nová nebo přejatá) a jejich nároků (extrémní supersporty potřebují více času), podle nároků automobilek (zdali je model potřeba hned nebo může počkat) a ostatních věcí, které jsou ovšem všechny velice relativní. Vývoj může trvat klidně těch tvých 6 a více let (Veyron), ale může být klidně i pod 2 roky (Fiat Bravo). Celkově nejde s určitostí říct, kolik trvý vývoj automobilu, ale u normálních osobních aut, které nepotřebují extrémně náročnou techniku, bych více jak 3-4 roky nedával, Fábia II více jak 3 roky určitě netrvala (je postavená na základech Fabie I). Navíc u některých automobilek se testuje nejdříve technika a až poté design (pokud se to budeš snažit vyvrátit, projeď si sekci Top secret a uvidíš, že některé automobily jezdí jako karoserie současných modelů s technikou těch nových). Na závěr jedno doporučení: Navštiv psychiatra, to co tady někdy předvásíš hraničí s demencí.
]]>
Od: 507--
//blog.auto.cz/lr-507/2009-02/uz-mam-toho-dost/comment-page-1/#comment-223
Fri, 06 Feb 2009 13:21:09 +0000//blog.auto.cz/lr-507/?p=37#comment-223Ricardo. Presne tak.
]]>
Od: 507--
//blog.auto.cz/lr-507/2009-02/uz-mam-toho-dost/comment-page-1/#comment-222
Fri, 06 Feb 2009 13:20:16 +0000//blog.auto.cz/lr-507/?p=37#comment-222Teddy, ako sa ti zdá, že Fabia II sa od I líši len karosériou, tak asi si ju ešte nevidel.
]]>
Od: 507--
//blog.auto.cz/lr-507/2009-02/uz-mam-toho-dost/comment-page-1/#comment-221
Fri, 06 Feb 2009 13:19:36 +0000//blog.auto.cz/lr-507/?p=37#comment-221K2: Presne tak. 😉
]]>
Od: Johny.Rico
//blog.auto.cz/lr-507/2009-02/uz-mam-toho-dost/comment-page-1/#comment-220
Fri, 06 Feb 2009 10:22:31 +0000//blog.auto.cz/lr-507/?p=37#comment-220Ty jsi magor s prominutím…
]]>
Od: Emel
//blog.auto.cz/lr-507/2009-02/uz-mam-toho-dost/comment-page-1/#comment-217
Fri, 06 Feb 2009 08:32:30 +0000//blog.auto.cz/lr-507/?p=37#comment-217No to je nářez :-))).
]]>
Od: webpaja
//blog.auto.cz/lr-507/2009-02/uz-mam-toho-dost/comment-page-1/#comment-213
Fri, 06 Feb 2009 05:06:03 +0000//blog.auto.cz/lr-507/?p=37#comment-213Co tu obhajujes ty dramatiku? Podle nazvu blogu jsem cekal znarodneni Slovenskej narodnej banky a ty prijdes s prstuvycucanou teorii o sloupku…