Komentáře: Malé rychlé rozčarování… //blog.auto.cz/mariachi/2015/04/male-rychle-rozcarovani/ Další blog na blog.auto.cz Wed, 05 Aug 2015 13:44:21 +0000 hourly 1 Od: mariachi //blog.auto.cz/mariachi/2015/04/male-rychle-rozcarovani/#comment-281 Fri, 24 Apr 2015 20:42:09 +0000 //blog.auto.cz/mariachi/?p=69#comment-281 Zkusil, jazvo, ale je to fakt mimo zadani. Je to velke, tezke, ma to dvoulitr a „vysokou“ spotrebu a pojistku, draha kola 18″ atd. Zkratka chci male auto, ktere bude silne mezi malymi auty, tihle diblici maji motokarove jizdni vlastnosti uz tak nejak z principu… Kazdopadne Megane GT je hodne, hodne, povedena kombinace, a zvlast za soucasne ceny.

]]> Od: j-azva //blog.auto.cz/mariachi/2015/04/male-rychle-rozcarovani/#comment-280 Fri, 24 Apr 2015 07:41:01 +0000 //blog.auto.cz/mariachi/?p=69#comment-280 Viem, že je to mimo zadania, ale požiadavky by to malo splňovať. Skúsil si Megane GrandTour 2.0 T Renault Sport 220? 🙂

]]> Od: mariachi //blog.auto.cz/mariachi/2015/04/male-rychle-rozcarovani/#comment-279 Wed, 22 Apr 2015 09:45:57 +0000 //blog.auto.cz/mariachi/?p=69#comment-279 Jasne, proto jsem psal, ze na Nm nehraju.
Navic sam vim, co udela dlouhodobe 240 Nm s prednimi pneu u koncepce vsechno-vpredu, takze 320 bude jeste horsich… Neni to vymluva, ani argument, jen dalsi stripek skladacky.
FieSTa ma overboost, kratce umi az 290 Nm, ale nevim, jak poznat, ze zrovna ted to prave svisti „nad standart“.
Jak se mi to Clio jevilo zpocatku drahe a mimo, tak cim vic s malymi vzteklouny jezdim, tim vic mi pripada, ze to bude asi nejlepsi volba 🙂

]]> Od: woody-alien //blog.auto.cz/mariachi/2015/04/male-rychle-rozcarovani/#comment-278 Tue, 21 Apr 2015 20:12:49 +0000 //blog.auto.cz/mariachi/?p=69#comment-278 [36] mariachi: Samotnýmu se mi to moc nelíbí, že tě u Pola s DSG „okradou“ o 70 Nm, ale dovolím si to trochu zrelativizovat. Clio RS má 240 Nm, Fiesta ST to samé a v případě těchto dvou diblíků jsem rozhodně neměl pocit, že bych trpěl absencí tahu. Například ve srovnání s 208 GTi, která má těch Nm o 35 víc. Záleží taky na projevu motoru, Clio na trojku vyráželo vstříc omezovači tak radostně, že bych neváhal použít výraz „splašený sele“ 😀 a klidně bych mu hádal víc a Fiesta ST brumlavě tahala furt, aby ve vyšších otáčkách ještě ožívala. Naopak tomu pažoutovi naložili těžký převody a cítil jsem se tam spíš jak v nafťáku.

]]> Od: mariachi //blog.auto.cz/mariachi/2015/04/male-rychle-rozcarovani/#comment-277 Tue, 21 Apr 2015 18:20:05 +0000 //blog.auto.cz/mariachi/?p=69#comment-277 Dobre, dobre, dobre, ukecali jste me, vezmu ho s manualem! 😀

]]> Od: Iudex //blog.auto.cz/mariachi/2015/04/male-rychle-rozcarovani/#comment-276 Tue, 21 Apr 2015 12:56:51 +0000 //blog.auto.cz/mariachi/?p=69#comment-276 (34) Ja sa stotožňujem s Emelom, že 70 Nm už pocítiš, teda dá sa na to pozerať aj tak, že si priplácaš za slabší motor.
DSG v Golfe, OK, motor bez zmien, dostaneš spoľahlivú „mokrú“ 6st. DSG. U Pola ale okrem slabšieho motora dostávaš menej spoľahlivú 7st. DSG (ktorá je dimenzovaná len do 250 Nm, preto to orezanie Nm a i tak je to na hranici, z čoho samotného by som nemal dobrý pocit).

]]> Od: mariachi //blog.auto.cz/mariachi/2015/04/male-rychle-rozcarovani/#comment-275 Tue, 21 Apr 2015 11:43:18 +0000 //blog.auto.cz/mariachi/?p=69#comment-275 Na Nm nehraju = jde mi o to, jak auto pojede a nemyslim, ze by u rychle radiciho DSG ty Nm proti „pomalejsimu“ manualu citelne chybely. Ale nemam sanci projet ani jedno, ani druhe, natoz si jeste rict o obe verze a z nich si pak vybirat 😀

]]> Od: Emel //blog.auto.cz/mariachi/2015/04/male-rychle-rozcarovani/#comment-274 Mon, 20 Apr 2015 15:21:19 +0000 //blog.auto.cz/mariachi/?p=69#comment-274 mariachi: jak „na Nm nehraju“? S DSG je prostě Polo GTI ve většině otáčkového spektra o čtvrtinu slabší auto… to je opruz. Když DSG, tak pak hezky jako všichni ostatní – GTIP, ať je to aspoň ta lepší verze (mokrá 6st).

]]> Od: Iudex //blog.auto.cz/mariachi/2015/04/male-rychle-rozcarovani/#comment-273 Mon, 20 Apr 2015 12:51:50 +0000 //blog.auto.cz/mariachi/?p=69#comment-273 (31) Tak je pravda, že tú predvádzačku som absolvoval dávno, už tomu budú dva roky, ale naozaj si neutkvela v pamäti nejaká zvláštna spomienka na to; ale možno som to len nevedel dobre nastaviť; musíš mi to niekedy predviesť. Btw. Ty tiež nemáš DCC, či?

]]> Od: woody-alien //blog.auto.cz/mariachi/2015/04/male-rychle-rozcarovani/#comment-272 Mon, 20 Apr 2015 11:33:09 +0000 //blog.auto.cz/mariachi/?p=69#comment-272 [29] U toho Pola GTI je to za příplatek 5.700 Kč „Volba sportovního profilu jízdy“. Volitelný podvozek „Sport select“ s paketem „Sport performance kit“ – ovládání odezvy plynového pedálu a řízení, aktivace sportovní charakteristiky tlumičů, Soundaktor – nastavení sportovního zvuku.

Nebude to vyloženě DCC, ale něco jako on-off úprava tlumičů. Jedná se tam o jakýsi ventil a jeho uzavírání/otevírání, kterým se upravuje tok kapaliny v tlumičích.
„The GTI has sport suspension as standard but ‘Sport Select’ suspension is a new option. This means the Polo GTI is fitted with electronically adjustable dampers. We learnt that this option is only available in conjunction with the ‘Sport Performance Kit’. The basic setting of this suspension system is already sporty but more comfortable than the stock sports suspension. The ‘Sport’ button in the centre console activates the valves in the dampers which make the car stiffer and more agile. This works in conjunction with the new electromechanical power steering and pedal response.“

Jinak k té Volbě profilu jízdy u GTI. To bys mě docela rozesmál. 😉 Rozdíl mezi chováním GTI v Normalu a Sportu (chování převodovky, reakce na plyn, zvuk) je opravdu dost markantní.

]]>