Pajo – psal jsem, ze to neco jineho chci pro zabavu, ne pro srandu 😉
]]>Neboj se, o pastyri, z cesty viry jsem nesesel, on ten elektroprskolet bude jen na commuting, pro zabavu chci neco trochu…ostrejsiho 😛
]]>Do novyho – no ano, jiste, pomalu nastava cas na obmenu a priority se od koupe posledniho kocaru ponekud zmenily, proto mapuju teren ve vodach, kam bych driv asi nesel 🙂
]]>Elektromobily obvykle kupuji lide, kteri z nejruznejsich duvodu nechteji pokracovat po spalovaci vetvi evoluce. Cenove Leaf a hybridni auta vyjdou podobne, ale zajemce o elektromobil obvykle hybrid moc neresi. Co se tyka hybridniho Mondea – pod kapotou je hybridnii ustroji podle vzorce kdy benzinovy chcipak pomaha elektrickemu chcipakovi a naopak. Pro me dava hybrid smysl v pripade, ze je spalovaci motor dostatecne silny uz v zakladu a elektromotor taky, potom mohu napriklad na kratke pojizdky jezdit na elektrinu, na dlouhych cestach pak zase treba na 3,5V6, pri potrebe zrychleni mi pak muzou kone a Nm servirovat oba motory spolecne – tedy ctyrvalcovy dvoulitr, spojeny s motorkem ze steracu v Mondeu je pro me slaby argument ke koupi.
]]>Hybridni Mondeo je v podstate nesmysl, uspora je ve srovnani s dieselovym nulova. Navic ta cena… Lepsi nabidkou je Toyota Auris Touring Sports (hustokruty nazev pro kombajs alias pohrebak) Hybrid. Na sve ceste do/z prace jsem s nim udelal spotrebu cca 2,8l/100km a to jsem se ani nejak moc nesnazil, pritom se da poridit lehce pres pul milionu.
Co se tyka Leafu a vyletu – ja mam asi stesti, protoze moje vylety nejsou nijak extra dlouhe, 70-80 km tam a to same zpet a na to mi dojezd muze klidne stacit, kor v chystane verzi s 30kWh bateriemi.