Nebo Kadjar – v tom jsem jeste ani nesedel…
]]>(19) U Tucsonu nejsou ani tak problémem jeho vlastnosti, jako cena, kterou za ně Hyundai chce. Za peníze testovanýho auta bych zcela jistě šel do CX-5. ta je jízdně a řidičsky mnohem menší kompromis oproti běžným autům. RRE nutně potřebuje adaptivní tlumiče a Disco S je na pasivních mnohem příjemnější na běžný cestování.
]]>Ekorallye bych tehda urcite vyhral, domu jsem dorazil asi jako jediny clovek v EU podle prumerne spotreby 😀
(takovej loula jako ja se jen tak nevidi, fakt, dik za zachranu)
Nebyla to sice uplne reprezentativni jizda, a je fakt, ze vetsina konkurentu s koncepci vsecho vpredu by dopadla podobne, ale kdyz si vzpomenu, jak jsme prijizdeji RR Evoque, tak ten by s Tucsonem vytrel podlahu. Ano, za priblizne dvojnasobnou cenu 🙂
Co se tyka Tucsonu, tak osobne bych z nej vyhazel asistenty, doplnil elektricka zadni vrata a doladil par detailu, a bylo by to za sest-sedm kil opravdu doporucitelne auto.
]]>