Komentáře: ODKUD PRICHAZI KVALITA?? //blog.auto.cz/marianek/2007-11/odkud-prichazi-kvalita/ marianek.blog.auto.cz Fri, 11 Apr 2008 09:26:54 +0000 hourly 1 Od: Free MySpace Multiplayer Flash Games //blog.auto.cz/marianek/2007-11/odkud-prichazi-kvalita/comment-page-2/#comment-545 Fri, 11 Apr 2008 09:26:54 +0000 //blog.auto.cz/marianek/2007-11/odkud-prichazi-kvalita/#comment-545 Zmínka o Alfě Romeo mi připomíná jednu historku, jak si kupoval auto makedonský gastarbeiter jménem Zvonko.

]]> Od: malstrom //blog.auto.cz/marianek/2007-11/odkud-prichazi-kvalita/comment-page-2/#comment-544 Tue, 04 Mar 2008 19:07:04 +0000 //blog.auto.cz/marianek/2007-11/odkud-prichazi-kvalita/#comment-544 pro GTI ….megan je podle tebe spolehlivé auto? :-)))))) hlavně v létě. kdo jel někdy z chorvatska v létě po chorvatské „meganroad“ asi se divil, kolik meganů s otevřenými kapotami stálo po parkovištích u dálnice. Byl jsem z toho úplně vedle. Když jsem zjišťoval, co se děje, každý meganista nadával, že si to auto koupil…tak jen tak, až budeš zase chválit megan. Já jsem šťastný majitel Avensise combi r.v. 11/2006, d-CAT 130kW, výbava Executive a jsem maximálně spokojen. Ten zátah motoru je famózní a spotřeba vynikající. Když míjím v nějakém táhlém kopci dymící TDI od VW, jen se usměju 🙂

]]> Od: Joe //blog.auto.cz/marianek/2007-11/odkud-prichazi-kvalita/comment-page-2/#comment-543 Sun, 27 Jan 2008 12:58:56 +0000 //blog.auto.cz/marianek/2007-11/odkud-prichazi-kvalita/#comment-543 Nic v zlom ale statistiky TUV maju v sebe tolko dier ze by som sa o ne vonkoncom neopieral nakolko:

1. Reflektuju len vek vozidla a nie odjazdene km
2. TUV je obdoba stanic STK teda zaoberaju sa len takymi prouchami ktore priamo ovplyvnuje bezpecnost jazdy.

Ak nikomu vybuchne motor a na druhy den ho vymeni a prejde kontrolou TUV tak v statistikach figuruje ako auto neporuchove aj ked moze byt zmane „buchajucimi motormi“

TUV sa teda zaobera len zavadami pri kontrole vozidla a nie zavadamy ktore sa vykytli v minulosti pri prevadzke vozidla. Je vela zavad ktore ich nezaujimaju nakolko priamo nesuvisia z bezpecnostou premavky.

Tot vsjo.

]]> Od: da_b0mb //blog.auto.cz/marianek/2007-11/odkud-prichazi-kvalita/comment-page-2/#comment-542 Sat, 01 Dec 2007 08:53:55 +0000 //blog.auto.cz/marianek/2007-11/odkud-prichazi-kvalita/#comment-542 Hamonovic…samozrejme, ze nejde o roboty ve fabrice…spis bych rekl, ze jde o samotne konstrukcni prvky a jejich reseni. To je vec, ktera je porad jeste rozdilna…Jinak ja rozhodne neadoruju japonce…jen se snazim bejt objektivni, nic proti Audi a BMW nemam, spis naopak

]]> Od: dCi //blog.auto.cz/marianek/2007-11/odkud-prichazi-kvalita/comment-page-2/#comment-541 Sat, 01 Dec 2007 07:01:35 +0000 //blog.auto.cz/marianek/2007-11/odkud-prichazi-kvalita/#comment-541 Hamonovic: 11 let jezdit autem do práce 20km? To si myslím, že je pro motor skutečný záhul. Vždyť se za celou svoji „kariéru“ ani nezahřál. A stěžovat si, že by Mazda nezvládla podobný „výtěr“ jako vozy služební mi přijde zbytečné. Vzhledem k popsané dynamice nemá pod kapotou pro takové rychlosti koncipovaný motor. Ale to už by neměla být výtka k Mazdě, nýbrž k volbě motorizace před 11 lety. Ona i Octavie se dělala s motorem 1,4 a jsem plně přesvědčen, že „vypouštět duši“ by se jala ještě mnohem dříve.

]]> Od: skorpion //blog.auto.cz/marianek/2007-11/odkud-prichazi-kvalita/comment-page-2/#comment-540 Fri, 30 Nov 2007 22:25:51 +0000 //blog.auto.cz/marianek/2007-11/odkud-prichazi-kvalita/#comment-540 Bravo Hamonovic! To co si napisal je skutocna pravda z praxe, z ciest a nie nieco, co niekomu „blikne“ v hlavicke o kvalite aut a hned to tu pise. A este tomu chytrolinovi da_bnulamb: ked budes jazdit i dalej ako z rodnej obci do okresneho mesta, trebars po nemeckych dialniciach za jeden den 1300 – 1500 km, tak tam pochopis co to mas pod „zadkom“ za kvalitu a oci sa ti nalepia na celne sklo od udivu, ze ako je to mozne, ze nikto nedodrzuje rychlostne limity.

]]> Od: Hamonovic //blog.auto.cz/marianek/2007-11/odkud-prichazi-kvalita/comment-page-2/#comment-539 Fri, 30 Nov 2007 20:18:38 +0000 //blog.auto.cz/marianek/2007-11/odkud-prichazi-kvalita/#comment-539 Vidím to to trochu jinak. Řadu komponent do velmi rozdílných aut dodávají stejní výrobci a tudíž kvalita je dost podobná. Takže za prvé, VW, AUDI, ŠKODA jsou stejné sračky nebo geniální auta pro někoho protože 80% dílů se bouchá na stejných linkách (sedačky, motory, převodovky, zámky, tapecírunky, elektronika, brzdy, čerpadla, turba atd, atd.). Spíš záleží na používání a určitém předurčení značky zda jezdí především ve firemních flotilách nebo se kupují jako typická auta do rodiny. Nikdy jsem neviděl větší firmu která si koupí třeba Avensis nebo Mazdu 6 či Subaru, ty si většinou kupují skuteční soukromníci. Zato Ford, VW (míněno včetně AUDI či Škody) zase jsou typická firemní auta. A zde je kořen, jezdím služebními auty více než 15 let (pašíci, A4, Mondea), každé 2-3 roky nový kus. Ten který doslouží je skutečně olítaný na úrovni 200 tis. a způsob jízdy můj i co znám kolegy je velmi drsný (honičky Praha-Mnichov, Praha-Bratislava, Prah-Vídeň, Praha-Drážďany, průměr nad 160 včetně průjezdu městem už něco říká o zatížení auta). naproti tomu žena má soukromou Mazdu 3, je jí 11 let (té Mazdě), má najeto 90 tis. a zatím jsem měnil baterku, plynovou vzpěru u kufru a nechal zavařit jeden držák výfuku a jinak ta mrcha (Mazda) nechce odejít (abych mohl udělat ženě nebo i sobě radost nějakou funglovkou) takže jí asi nechám další 2-3 rokz jezdit. Přesto si netroufnu hodnotit jestli ta Mazda je kvalitnější než ti pašíci, mondea či A4 protože žena jezdí 20 km do práce, v životě nejela víc jak 140-150 a to ještě tak maximálně dvakrát do roka a kdybych MAZDU vzal na podobný výtěr který zmiňuji u služebáků tak pravděpodobně vypustí duši hned u Plzně a to stejně nejede víc jak 180 i po půlhodinovém rozjezdu. No a když jsem měnil tu plynovou vzpěru tak jsem se podíval na vzraženou značku kdo ji vyrábí a bylo tam SHOWA no a světe div se když jsem se u A4 podíval na vzpěru u motoru bylo tam taky SHOWA. Takže celá diskuze tady mi příjde o ničem protože jestli si někdo myslí, že kvalitu dělají roboti co pálí kastli na lince tak je asi mimo. Svět se globalizuje.

]]> Od: da_b0mb //blog.auto.cz/marianek/2007-11/odkud-prichazi-kvalita/comment-page-2/#comment-538 Fri, 30 Nov 2007 18:50:50 +0000 //blog.auto.cz/marianek/2007-11/odkud-prichazi-kvalita/#comment-538 skorpion : dodrzuj rychlostni limity. Pak toyotam zadek ukazovat nebudes 😉 Totalni fanda dieselovym motoru…no to me podrz

]]> Od: pivko //blog.auto.cz/marianek/2007-11/odkud-prichazi-kvalita/comment-page-2/#comment-537 Thu, 29 Nov 2007 16:44:39 +0000 //blog.auto.cz/marianek/2007-11/odkud-prichazi-kvalita/#comment-537 skorpion: no jo, jenomže vaše požadavky na auto má tak 5 % populace, a možná ani to ne. navíc to s kvalitou, o níž zde byla řeč nemá mnoho společného. pokud chcete specifický typ vozu, který dělá jen omezený počet výrobců, můžete kvalitu porovnávat pouze mezi nimi, jinak byste míchal jabka s hruškama, to je snad jasné, ne?

]]> Od: marianek //blog.auto.cz/marianek/2007-11/odkud-prichazi-kvalita/comment-page-2/#comment-536 Thu, 29 Nov 2007 15:08:55 +0000 //blog.auto.cz/marianek/2007-11/odkud-prichazi-kvalita/#comment-536 [76] skorpion: Ano, i to je nazor. Ponekud zaslepeny, ale nazor.

]]>