Divas se na problem s prilis malym rozhledem. Nikde jsem nenapsal, ze nemecka premiova dvojce + Audi neni na ceskem trhu chapana jako premiova. Jak jsem jiz napsal Navtechovi, moznost priplatit si mas i u maistreamovych vyrobcu. Mnozi to vyuzivaji, stale to vsak z jejich automobily nedela premiove vyrobky. Cena jako takova neni rozhodujici. Rozhodujici je jak vyrobek prijme trh, jak figuruje v jeho podvedomi. Audi je jasnou premii ve stredni Evrope. Jeji hvezda vsak rychle pohasina a jak sis precetl pouze 11% finskych respondentu ji radi vedle M-B a BMW.
Tento argument podporuje i tvoje chapani Lincolnu a Cadillacu. Jinde to jsou jasni premiovi vyrobci, tvuj subjektivni pocit a neznalost je vsak radi niz. a
U luxusnich znacek typu Bentley lze slovo „premium“ brat pouze jako adjektivum. Podobne je na tom Volkswagen. Nelze tvrdit, ze Touareg je premiovy vyrobek, pouze lze rici, ze ma napr. „premiove jizdni vlastnosti v pisku“. Jelikoz ma ale na kapote klikihak VW nikdo ho nikde za premiovy vuz brat nebude.

Navtechu, kdyz nebudes psat buranske nesmysly, rad a padnymi argumenty i tvoje prispevky okomentuji.
Co se tyce Audi, nesouhlasim. Sam vlastnim mj. mainstreamovy automobil. Avsak priplatil jsem si za lepsi povdozek, motor, sedadla…. Za konecnou cenu bych mohl mit automobil premioveho vyrobce. Stale i pres vsechny mozne priplatky dany automobil je stale mainstreamovy. Jak se rika „neni vsechno zlato, co se trpyti“. Audi je na tom (nejen) v mych ocich stejne. Premiovost dane automobilky je geograficky ohranicena. Netvrdim, ze na znacne ovlivnenem CR trhu je Audi bran jako premiovy vyrobce. O tom tento blog vsak neni.

Polopremiemi jsou pak znacky typu Volvo, Cadillac ci Lincoln, ktere se snazi o premiovost, ale nedokazi prodavat masove za ceny znacek o odstavec vyse, ale stale jsou drazsi nez mainstream.

Premiemi nejsou: Jaguar, Lancia, Alfa Romeo, protoze zcela zjevne za premiove ceny prodavat sve vozy nedokazi jak ukazuji jejich prodeje, pripadne za premiove ceny ani neprodavaji (viz Lancia Thema alias preznaceny Chrysler 300 prodavany jako petimetrovy luxus za ceny Passatu ve stredni vybave).

Pak jsou samozrejme specialni pripady at uz super luxusni znacky typu Bentley nebo naopak takovy Volkswagen, ktery nikdo za premii neoznaci, ale treba Touareg je typicky predstavitel premiovych SUV stredni velikosti a to jak cenou tak prodejnimi cisly.
Kazdy muze byt fanousek jake znacky chce, ale statistika prodeju na trhu je tezko odiskutovatelna.

Jen tak bokem:
Právě Alfa a Audi jsou jasným příkladem toho, že „tvoje“ prémiová skupinka je pravděpodobně špatně, oni totiž zákazníci Audi za svoje auta připlácejí a to dost (tady se ta tvoje „imaginární“ prémiovost mění v zatraceně reálné prachy), kdežto řady zákazníků AR řídnou den ode dne a nebere to konce.