//blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-1/ marko.blog.auto.cz Tue, 30 Sep 2008 09:15:32 +0000 hourly 1 //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-1/comment-page-1/#comment-365 Fri, 23 Mar 2007 06:35:47 +0000 //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-1/#comment-365 Ricardo: Ked chcem aby to bolo prekvapenie (ani nie tak samotnou temou, ako jej spracovanim) – musim byt tajomny :-)))) Licenciu mas mat 🙂

]]> //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-1/comment-page-1/#comment-364 Fri, 23 Mar 2007 06:34:36 +0000 //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-1/#comment-364 kappa: Je mi luto, ale Lanciu v dohladnej dobe nezvladne. Popravde, dos ma desi rekonstrukcia historie modelov z 30. rokov. Je tam take kvantum nadhery, ze vybrat jedneho zastupcu z nejakeho modelového radu je nadludska uloha… Ale ak by na „seriovu“ realizaciu tychto clankov doslo, musel by som sa s tym samozrejme vysporiadat. A potom by prislo aj na Lanciu… (Lancia, – tam by som sa „vyblaznil“ na rallyovych specialoch 70. a 80. rokov. To by bolo!) 🙂

]]> //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-1/comment-page-1/#comment-363 Fri, 23 Mar 2007 06:31:01 +0000 //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-1/#comment-363 Tomiss: Dik 🙂 Uvidime, ako sa ta situacia vyvinie.

]]> //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-1/comment-page-1/#comment-362 Fri, 23 Mar 2007 06:30:02 +0000 //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-1/#comment-362 PekelnaMicinka: Svojim sposobom si na dobrej ceste, ked uvazujes nad nejakou sirsou „oblastou“ a nie nad znackami, alebo autami. Ale viac uz fakt nepoviem… A netrap sa zbytocne s tym hadanim…ak to bude spustene, tak az za pol roka… 🙂

]]> //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-1/comment-page-1/#comment-361 Fri, 23 Mar 2007 06:23:55 +0000 //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-1/#comment-361 Jozki: Dik za ponuku. Urcite ju vyuzijem, ale najprv musim dokoncit „buducnost“ …:-)

]]> //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-1/comment-page-1/#comment-360 Thu, 22 Mar 2007 20:24:42 +0000 //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-1/#comment-360 Vyjadřuješ se tak tajemně a velkolepě že to „NIEČO“ asi bude fakt niečo. Hodnocení Concept©articlu si nechám na zítra, ale vůbec už nápad konceptu článku se mě líbí. Možná si zažádám o licenci 🙂

]]> //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-1/comment-page-1/#comment-359 Thu, 22 Mar 2007 17:32:25 +0000 //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-1/#comment-359 super, super….ach….keby vyšlo času aj na Lanciu…

]]> //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-1/comment-page-1/#comment-358 Thu, 22 Mar 2007 16:09:17 +0000 //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-1/#comment-358 Legenda Marko začala legendou Ferrari…Jdi do toho chlape,tvé články čtu velmi rád, krom standardní kvality(myšleno velmi vysoké),jsou psány s citem a přehledem automobilového nadšence…

]]> //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-1/comment-page-1/#comment-357 Thu, 22 Mar 2007 14:25:32 +0000 //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-1/#comment-357 Tak pak jsem velmi zvědavý a těším se. Na to „NIEČO“. /// Historie firmy by snad ani být nemusela, hlavně něco na úvod, aby prostě nebylo hned auto. /// Maranello: no vidíš, tohle tam nezmiňovali, o té knížečce. Ale třeba k těm formám – jsou vyráběny ze směsi pryskyřice a písku (jsem laik, možná se tam ta pryskyřice dává všude) a po jejich výrobě jsou ručně opracovány (zabroušení nálitků atd.) a pak jsou plamenem zevnitř „sežehnuty“, což je opatří tenkou vrstvou uhlíku (však víš, jak je věc po opálení „mastná“), takže ta černá vrstva usnadní kovu zatečení i do menších koutů formy. O tom z čeho je slitina se samozřejmě nemluví, prostě hliník a něco k tomu. Po vychladnutí to z formy vyjmou, spíše tedy vymlátí, forma se samozřejmě zničí. Pak jde odlitek na rentgen, pak se ručně začistí, pak znova rentgen. Škoda, že si nepamatuju, kolik % je „zmetek“. Karoserie se svařuje myslím ručně, některá místa jsou ještě nýtována, to dělá robot. Sondama se kontrolují specifická místa karoserie, zmetek je prý každá stá. Pak jí pošlou do lázně na antikorozi, prý nejmodernější na světě, zároveň se tak kladně nabije. Lakují roboti, základ se chytá právě el.staticky. Barva jde „zamokra“. Kůže do interiéru dnes řeže laser. Šije se stále ručně, tedy na stroji, ale ne automat. Barva se kůže i šití se dodává jakákoliv, stejně jako karoserie. Kolik se za to připlácí nezmínili. V pohybu vypadá 599 opravdu nádherně a některé moje výtky k němu zcela vyvrátilo. /// Překlady. On to je problém všech těhlech dokumentů v televizi. Ani tak nemusí jít o auta. Tenhle se mi zdál přeložený důvěryhodně, navíc byl s titulky. To předtím dávali o vrtné plošině – no některé překlady byly opravdu „dechberoucí“. Docela mě to štve, zejména vůči lidem, co řečí vůbec nevládnou, protože ty jsou pak uváděni v omyl, který můžou šířit dál. I když občas slýchám faktickou chybu, nebo zbytečné zveličování/snižování i v původním znění. Škoda, že se nedají aspoň vypnout titulky s překladem. /// Opravdu se těším, zvlášť proto, že si mi dal brouka do hlavy, co to asi bude, když to bylo kdysi populární a dnes výjmečné…. napadli mě třeba sidecary. 😀 I když, to snad ne.

]]> //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-1/comment-page-1/#comment-356 Thu, 22 Mar 2007 14:18:47 +0000 //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-1/#comment-356 2 Marko. Hmmm. Dobra otazka. 🙂 🙂 The most valuable vehicles. ??? Nespomeniem si teraz ako sa presne vola ale ked chces pisat podobne clanky ako teraz o Ferrari tak by sa ti mozno zisla. Nakoniec byvame nedaleko od seba takze nie je problem sa stretnut a poziciam ti ju. 🙂

]]>