Komentáře: CONCEPT©ARTICLE Ferrari (2) //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-2/ marko.blog.auto.cz Mon, 10 Nov 2008 17:52:18 +0000 hourly 1 Od: Ivo Kuthan //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-2/comment-page-1/#comment-335 Mon, 14 Jan 2008 12:18:12 +0000 //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-2/#comment-335 Jsem obrovský fanda FERRARI, se zájmem jsem si zakoupil i ložní povlečení stejné značky a dovoluji si zeptat se kde je možno zakoupit různé modely dětských autíček FERRASRI. Moc a moc děkuje za odpověď a jwe s pozdravem Ivo Kuthan.

]]> Od: špidla //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-2/comment-page-1/#comment-334 Fri, 18 May 2007 13:50:23 +0000 //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-2/#comment-334 ty krávo docela dobrý auta ale viděl jsem hezčí

]]> Od: Ricardo //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-2/comment-page-1/#comment-333 Sat, 24 Mar 2007 18:58:24 +0000 //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-2/#comment-333 Micka: A která je pro Marka? 🙂
Marko: já jsem to nemyslel, že máš přidávat 355… je to tvoje věc, nechci ti do výběru kecat. Ad závoďáky – fakt mě to namíchlo, můžu ti to zkusit poslat v PDF (ale to cd klasicky nemám u sebe takže se obrň trpělivostí). CD plné technických dat a oni to takhle zaplácají… no, můj problém, že? Pro mě závodní a silniční auto je něco úplně jiného – závodní se na běžnou silnici prakticky nedostane, není na to vůbec stavěné ani zamýšlené.
Micka podruhé: díky za reklamu 🙂

]]> Od: Marko //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-2/comment-page-1/#comment-332 Sat, 24 Mar 2007 11:24:38 +0000 //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-2/#comment-332 To bolo volanie prirody 😀 Inak mne by stacil aj ten package, ktory je na obrazku. Kludne aj ojazdeny…
Az by doslo na Jaguar, tak by som to uz nejak zariadil, aby tam toho nebolo malo 🙂 Inak, ak by tam mali byt aj auta z Le Mans, a Touring cars, narastlo by to automaticky. /// Malo by toho bolo trebars u Lexusu – tak 2-3 ks aut.

]]> Od: PekelnáMicinka //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-2/comment-page-1/#comment-331 Sat, 24 Mar 2007 10:25:24 +0000 //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-2/#comment-331 Takové zvolání jsem ještě neslyšel (nečetl) 😀 Snad jen trochu škoda, že to není I.serie, ta by se ke Catharině hodila mnohem víc. 😉
To jsem právě nevěděl, jaká konkrétní kritéria si použil. V tom případě by se to u Jaguaru asi hodně smrsklo. Ale to je jedno, o Jagu toho je dost k přečtení, i díky Ricardovi. 🙂 Těším se na Porsche, nebo Lotus a posílám mail. 🙂

]]> Od: Marko //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-2/comment-page-1/#comment-330 Sat, 24 Mar 2007 07:39:50 +0000 //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-2/#comment-330 Tomiss: Dik 🙂 Ja keby som si mal vybrat, tak jedno z tychto troch aut: 250 GT Berlinetta Competizione, 250 GTO, alebo 288 GTO. Ktore najviac – neviem (Ale asi to prve 🙂 ).

]]> Od: Marko //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-2/comment-page-1/#comment-329 Sat, 24 Mar 2007 07:37:31 +0000 //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-2/#comment-329 Ricardo, PekelnaMicinka: Ked som to zostavoval, hlavnym kriteriom bolo, aby auta tej znacky boli vybrane podla objektivneho prinosu (nakolko to moj subjektivny pohlad dovoluje) do historie automobilizmu. Teda nie „iba“ podla subjektivnej dolezitosti pre vyrobcu, alebo fanusikov znacky. Potom by tam totiz bolo nepomerne viac aut, a hrozilo by dokonca sklznutie do myslenia, ze vlastne kazde auto znacky prislo na trh z nejakeho doleziteho dovodu. Tento pristup je fajn, ak clovek chce zostavit monografiu znacky, ale to co som zvolil ja, je nieco ako „Best of Best“. // Dalsie kriterium bolo aby sa neopakoval ten isty designovy motiv – z podobnych radov aut bol vybrany iba jeden zastupca. // A dalsie kriterium: z jedneho roka by sa nemali pochadzat dva seriove modely (pokial mozno). Ilo mi o to vytvorit komplexxny prierez. Dodrzanie druhych dvoch kriterii ale nie je aplikovatelne vzdy – napr. u Porsche by bolo treba historiu postavit na roznych typoch / generaciach 911, este vacsi probvlem by vznikol napr. u kompresorovych Mercedesov SS/SSK/SSKL z prelomu 20.30 rokov (existuju tam minimalne 3 konkretne auta, ktore su „hviezdami“).

Ad Jaguar.: Ak sa budeme drzat prveho kriteria, tak by sme tam nemohli zaradit nijaku F1, ani X-Type. Pre znacku su to urcite dolezite medzniky, ale automobilova historia ich obe pozna ako neuspech. Takze zo sirsieho pohladu dolezitost tychto aut zanika… Viete co myslim? Ktore dalsie auta by tam boli? To je na niekolkodnove intenzivne studium vsetkych modelov a generacii, tak aby bol zostaveny reprezentativny prierez uspesnymi / Vynimocnymi (XJ220) autami znacky. Jaguar som sa bohuzail nepokusal (zatial) zostavit – zatial som blizko zostavenia takehoto prierezu u Porsche a Lotusu. Ani jedno ale este nie je dokoncene – a asi dva mesiace som na tom ani nepohol prstom. Tieto historicke prehlady nebudu mat urcite prioritu (casovu), kym neskoncim „Buducnost“.

]]> Od: Tomiss //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-2/comment-page-1/#comment-328 Sat, 24 Mar 2007 07:29:00 +0000 //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-2/#comment-328 Marko paráda!No,když už bych si z těch krasavců měl nějakého vybrat, tak jednoznačně Dino…i po těch letech vypadá neuvěřitelně…

]]> Od: Marko //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-2/comment-page-1/#comment-327 Sat, 24 Mar 2007 07:19:15 +0000 //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-2/#comment-327 obdelnicek: Dik. 🙂 Hlavne za to upozornenie! To som nevedel – ja az tak detailne Ferrari nepoznam. Ale hned som tu informaciu vyhladal, a v texte som to opravil…. Este raz vdaka.

]]> Od: Marko //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-2/comment-page-1/#comment-326 Sat, 24 Mar 2007 07:17:45 +0000 //blog.auto.cz/marko/2007-03/concept-article-ferrari-2/#comment-326 Ricardo: Tak nakoniec sem tu F355 asi nedam. Hlavny problem je ze by som musel prerobit zalamovanie (na ktore tento blog nie je moc stavany) a ked som sa o to teraz pokusal, tak mi to v uz napisanom texte zacalo robit brajgel. A ked som tak porovnaval F355 a sucasne F430 tak som zas dospel k nazoru, ze napriek tomu ze su to samozrejme ine auta, maju spolocnu designovu myslienku a je tam neoddiskutovatelna podoba. A jednym z kriterii pri zostavovani tohto prehladu bolo to, aby sa podla moznosti neopakovali motivy (co by ale napr. u Porsche neslo…pretoze tam je hlavnym motivom 911). Takze som vybral 530 CH.S. ako vrcholnu verziu vsetkych tych ideovo podobnych malych Ferrari modernej doby. Ak by som to porusil, tak by som sem druhykrat mozno naistaloval este 348 – ta bola predsa len oproti Mondialu T prelomom v ponimani baby-Ferrari…

Ad. motorsport: Ty asi nie si velkym fanusikom zavodnych aut?! :-))) No..ono sa v materialoch Jaguaru take nieco dalo cakat. V UK sa niekedy hovori, ze Jaguar je britske Ferrari. Samozrejme nie co do exkluzivity, ceny, a vyrobneho programu, ale v zmysle, ze o obe firmy maju silne prelinanie motorsportua seriovych aut. Nik iny na svete (snad este okrem Hondy) to prepojenie nema tak silne…

]]>