– Při předání (nové auto) mi šel prodejce natankovat, ať dojedu domů a na víčku nádrže bylo napsáno, ať tam neliju bionaftu, ale vždy a jenom normální naftu. To by bylo OK, kdyby to nebyl benzinový motor. Objednáno nové víčko. Mezitím jsem byl na pumpách za těžkého borce, když se mi tam vrhli ti čepači a musel jsem je přesvědčovat, že fakt tam fakt chci nalít benzín.
– Při předání jsme zjistili, že jeden klíč DO je vadný. Objednán nový.
– Druhý den po koupi jsem volal odtahovku, páč nedržel volnoběh a chcípalo to. Prý EGR ventil. Pán z odtahovky mi vyprávěl příběhy svých stálých zákazníků s novými auty VW. Třeba o jednom s Touaregem za 2m, kterého už vezl asi sedmkrát.
– Spáry karoserie dost od oka, spáry uvnitř ještě horší (víko schránky před spolujezdcem mělo asi 1 cm vůli)
– Jinak jsem s ním během 4 let ujel 115 tkm a nic dalšího závažného se nevyskytlo
– Akorát posledních 20 tkm se do něj dalo cca 80 tKč za opravy (autorizák).

Takže by se patrně zdržel přílišných generalizací.

Nevidím důvod, proč nesrovnávat, ale vzato přísně logikou „data narození“, pak i předchozí C4 byla zpracována o trochu lépe, než Focus, tedy po faceliftu, před ním to stálo za starou bačkoru. V kvalitě materiálů na tom byly oba modely podobně. Focus znatelně lépe jezdil a měl lepší sedadla. C4 měla zase lepší motory a atraktivnější design.

Focus a Ford až překvapivě často ovšem ztrácí ve zpracování a materiálech. Stačí přesednout třeba… do nové C4.. to je úplně jiný vesmír.

Konečně pěkný blogový test! 😉

PS: vyšší stupně výbavy na tom jsou lépe…