S pozdravem
]]>S pozdravem
]]>S pozdravem
]]>Pokud zmiňuješ instalaci solarů, věřím, že dál si uděláš smlouvu s některým z dodavatelů el.energie Pak koupíš čistě elektroauto (iD4, Enyaq, nebo třeba Taycan). A tvé celkové náklady za dobíjeni auta za jeden celý rok prostě nepřesáhnou 3.000,-Kč..
Ze solárama držím palce, dobrej napád ve spojitosti s elektro či plug in hybrid autem
]]>Pokud je baterie prázdná / plná, spotřeba je zhruba následující:
Dálnice – okolo 7 l/100 km (musíte se jen smířit s rychlostí tachometrových 140-145 km/h…ono to stejně moc nejede) / plná baterie cca. 6,5 l/100 km (jediný rozdíl je, že auto se nesnaží dobíjet baterii)
Okresky – okolo 5 l/100 km / plná baterie cca. 3,5 l/100 km
Město – okolo 6,5 l/100 km (něco si narekuperuje) / plná baterie za nulu 🙂
Samozřejmě musíte se trochu přizpůsobit jízdním stylem, nicméně to neznamená, že je nutné se loudat. Pouze více předvídat a brzdit primárně rekuperací. Poté je spotřeba celkem nízká (samozřejmě nikoliv zázračná).
A nevýhody?
1. Trakce – těžká baterie vzadu, relativně lehký motor vpředu a „krouťák“ od nulových otáček je kombinace, která ničí přední gumy při každém svižnějším rozjezdu
2. Výkon – při přepnutí do sportovního režimu celkem OK (naštěstí lze provést lehce jedním tlačítkem), ale jinak je to lenoch. Zvláště při běžné jízdě po dálnici je znát vysoká hmotnost a nízký výkon. Ale při každém předjíždění na okresce ještě mačkat nějaké tlačítko je zkrátka protivné.
3. Podvozek – houpání je v recenzi výše popsané jako snesitelné…ale ne není. Jezdím také pořád s podvozkem na sport (a to mám 18″ kola). I tak je pocit z řízení přinejmenším podivný. Je to zkrátka přepravní kapsle. Režim komfort je úplně k ničemu, většině lidí se dělá z houpání v autě nevolno.
4. Menší kufr – v mém případě ještě zmenšený o dojezdovou rezervu (jasně, existuje sice asistence, ale čekat na odtah kvůli roztržené pneumatice? Zažil jsem, děkuji nechci)
ahoj, díky za reakci, Mr.Murphy
jezdil jsem krátké trasy: garáž – školka / školka – práce / práce – nákup – školka- garáž. Jindy žena+děti – kroužky / kroužky – garáž.
Spotřeba na motor o objemu 1.4l (jak v reklamě) pouze 11,-l /100 km.
Tam byl kámen úrazu, krátké trasy, popojíždění. Navíc, tehdy v zimě.
Na trase Praha – Brno – Hodonín, jsem musel po návratu tankovat. Teď to s dízl autem otočím dvakrát. Superbu iV trvalo z Brna do Prahy dobít baterku do plna. A v Praze se mi odměnil prázdnou nádrží 🙂 Bylo to hezké, ale zvláštní auto.
PHEV, užívej. Mě už v tom nepotkáš, není to pro mě.
]]>každopádně ano, není to auto pro každého, možnost volby je 😉
a souhlasím že v zimě je ten EV dojezd fakt slabounký….
Když mě v tom potkáš tak mě litovat fakt nemusíš, já jsem s tím autem na 100% spokojený, momentálně už 42tkm a naprostá pohoda….
]]>četl jsem recenzi jen zběžně a jen tuto jedinou.
Měl jsem taky Superb iV Combi. Vzal jsem ho na 2 letý operák.
Auto vizuálně krásné, elegantní, vzhledově mu opravdu nebylo co vytknout.
Budu si ho ale pamatovat, jako auťák s věčně prázdnou baterkou a dojezdem na plnou nádrž cca 480 km. Výkon vozu nepřekvapí, auto celkově fajn, byla s ním občas i sranda. Nicméně, ..
..když jsem měl po 1.roce možnost ho vyměnit. Udělal jsem to.
Zejména kvůli malému dojezdu na baterku (jezdil jsem v době covidu (zima 2021) 90 % po Praze, v zimě (leden/únor 2021) dojezd na plnou baterkou šel na 40% capacity (tj.20-25km) okamžitě poté, jen co jsem vyjel z garáže). Auto krásný, na rychlosti 200,-kmh je relativně hned, ale ten motor i s baterkou byl celkově zklamáním. Navigace se mi na virtual kokpitu načítavala pokaždé cca 2-až-3 minuty, atd.
Jezdím teď přesto znovu koncernovým, ale jiným Combi vozem. Je to diesel, 110kW, DSG, FWD. Má fantastrický eco-režim a dojezd (měřeno v létě 2021, na trase CZ-IT, v důchodcovském stylu jízdy) neuvěřitelných 1.800,-km.
Superb Liftback, či Combi jsou krásné a reprezentativní vozy. V ČR je vnímám jako limuzíny určené pro střední a vyšší management. Nicméně, když dnes projíždím kolem konkrétně iV, tak je mi těch lidí v tom líto.
Nevím, zdali se tato motorizace Škodovce povedla, či ne.
Já to zkusil. Chtěl jsem. Byl jsem zvědavý. Očekávání nebylo žádné – nevěděl jsem, co od toho čekat. Napsal jsem a dosud vlastně nikdy nepublikoval recenzi, na cca 5x listu formát A4. Ale celková zkušenost – ta mě odradila. A díky ní jsem rychle přesedlal.
Superb?
Klidně Znovu Kdykoliv. Liftback či Combi.
Ale Superb v provedení iV?
Děkuji, už víckrát ne.
Nic víc, nic míň…. chce to brát komplexně, já mám třeba ve firmě 5 aut, a ta co nejvíc jezdí jsou 1xPHEV a 2xCNG…. kdyby se takto chovaly všechny firmy, tak bys to na tom vzduchu ve městě fakt poznal…..
]]>