Dnes bych se rád zabýval porovnáním těchto dvou vozů patřících do segmentu prémiových SUV, které každé po větší inovaci vstupují do dalšího kola souboje o zákazníky.Obě dvě auta jsem měl možnost testovat ve stejný den, takže článek bude jakýsi „zápas“.

Vzhled – První, co nás na autě zaujme, je právě vzhled.U těchto dvou vozů to bude pravděpodobně otázka Vašeho vlastního vkusu, protože obě mají „něco do sebe“. Mercedes-Benz ML rozhodně neurazí, dá se označit jako opravdu hezký. Kdežto BMW by tak leckdo označit nemusel, protože jeho design je velice komplikovaný a to nemusí sednout každému, ale nemůžeme mu upřít jistou poutavost..Oproti Mercedesu je o dost širší, což je rozhodně klad, auto nevypadá tak, „budkovitě“.Na přední části se odehrálo hodně změn oproti předchozímu modelu. Největší zlepšení však asi prodělala záď vozu. Imponují zde obzvláště nově přepracovaná světla, která vypadají v noci zajímavě. Mercedes ML se vcelku jeví jako logická evoluce staršího ML, je o dost uhlazenější a vypadá dynamičtěji. Velkým zlepšením oproti standardu je paket AMG, zahrnující jiné nárazníky s velice agresivním designem. Takže je to nerozhodně, obě auta jsou velice hezká. 1:1

Interiér – Jak BMW, tak i Mercedes-Benz ML, se vyznačují velice propracovanými interiéry s kvalitním zpracováním. U Mercedesu by jste si klidně po ránu mohli splést, že už nesedíte doma na gauči. Je velice příjemný a útulný .Také systém Command mi přišel přívětivější než známý iDrive, ovládá se jednodušeji. Sedadla jsou také velmi pohodlná.

V interiéru BMW naopak přichází tvrdé probuzení. Design interiéru je velice strohý, ovšem nelze mu upřít perfektní funkčnost. Palubní deska ve tvaru jakési vlny postrádá tu útulnost, kterou oplývá Mercedes. Multimediální rozhraní iDrive není špatné, ale jeho ovládání mi přišlo mnohem méně intuitivní než Command. Sedadla jsou stejně jako u Mercedesu velice pohodlná. Za mě je to u interiérů 1:2 ve prospěch Mercedesu.

Jízda – Zde přichází asi největší rozdíl mezi oběma vozy. Mercedes jsem měl možnost testovat jak se vzduchovým podvozkem Airmatic, tak i s normálním podvozkem. Oba tyto podvozky jsou velice pohodlné, perfektně filtrují silnici, ale kvůli rozsáhlým možnostem nastavení bych volil Airmatic, za oproti ostatním příplatkovým položkám směšných 40 000 CZK (Command cca 80 000CZK). Díky Airmaticu je možné hodně měnit charakter vozu, na komfortní nastavení je vůz skutečně pohodlný, skoro není poznat kvalita českých silnic. Při sportovním nastavení se citelně zmenší náklony a dá se jet ostřeji. Motoru není co vytknout, tichý, kultivovaný a má perfektní zátah. BMW má ryze sportovní charakter, ne/kvalitu silnice opravdu cítíte do poslední nerovné záplaty. Motor je oproti ML o něco silnější a má lepší zátah. Takže, zde je to opravdu otázka zákazníkových priorit. Ovšem můj názor je, že prémiové SUV není auto, které by nutně potřebovalo sportovní charakter, takže oceňuji spíš luxusní „svézo“ v příijemném prostředí, odizolované od okolního světa. Obě auta jsou skvělá a právem si zaslouží svůj prodejní úspěch, ale u mě to vyhrává Mercedes-Benz ML. 1:3