(49) Takhle jsem si dával na klikatý okresce hošana v OIII 2,0TDI a já jel holčičí C3 1,2 atmo co mají holky na ježdění po úřadech :-))

Já spíš reagoval na to celé nedorozumění, protože DSG tam bylo opravdu jen to v A3 a rozhodně to řadilo lépe, než MT se stejným motorem v Oktávce, kdy nemáš otáčky = chcípá ti motor a to bez legrace. Ale příjde mi, že to jsou všechny motory s MT po WLTP, co jsem zkoušel (TCe od Renaultu, Ecoboosty a ty TDI R4).

A s tím, že ti DSG v otáčkách odřadí, na tohle blbnutí je to asi špatné, ale zase já mám ten druhý extérm, kdy si zablbnu na okresce a pak už se mi nechce řadit a zapomenu na to a třeba drtím auto na trojku při akceleraci v omezovači, než mi to dojde 😀

Pánové, vy si pořád pletete vaší zkušenost s vašimi auty, s těmi , které byly na našem okruhu a hlavně s tím, že (snad se nikdo neurazí), že ho jeli totální amatéři, kteří to jeli většinou poprvé a tak nějaké problémy s převodovkou, které řešíte a drobné rozdíly, které by profík poznal a díky tomu stáhl čas, jsou irelevantní 🙂 A proto měla náskok auta s automatem.

DSG jako takové bylo pouze v jednom autě, já to jel také s dvouspojkou, ale od Fordu a tam byla trvale dvojka při kličkování ve slalomu, neřadil jsem, nechal jsem režim S (navíc auto ti tam udrží rychlost v manuálním režimu i přesto, že jsi v omezovači a neodřadí, takže tam by si možná mohl s manuálním řazením pracovat lépe). Manuály byly pouze Giulietta 1.4T 88kw, Civic 9G 103kw 1.8 a Superb II 1.8 TSI 118kw. Tyto auta měla hlavně i problém vychytat rychlý rozjezd na mokru a proto je pak válcoval i ten Prius s CVT (který prostě zatočí na předokolku nečekaně dobře a díky elektrice má pořád výkon pod plynem v této malé rychlosti a neřeší otáčky a správné řazení). Na suchu bych se tam troufl říct prodral svižněji i se starým Cliem… Tedy až do té dlouhé táhlé zatáčky, tam už by mi výkon chyběl.

Takže prosím, pokud máte závodnické zkušenosti a ambice, nepřenášejte je sem, mezi amatéry 🙂 Jak píšeš Pájo, kdo nemá zkušenost z konkrétní situace…. my nemáme vaše zkušenosti a vy jste nebyli na našem slalomu s těmito auty a s našimi nezávodními zkušenostmi 🙂 Klidně přijeďte a alespoń co se mne týče, svezte mne, rád se podívám a naučím…Vím, že minimálně ty řídit umíš, Budhu neznám 😀

A ano, jistě, že je to řidičem…

A to někdo rozporuje? Vždyť to mu nikdo nebere a jediný ty mluvíš o něčem, co tu vůbec nepadlol. Jen by chtělo si osobně vyzkoušet konkrétní situaci. Ano, má svoje zkušenosti, ale tady nebyl, stejně jako ty, a přesto chcete tvrdit opak?
Je zajímavé, že i ta Kona nebo prius byly lepší než většina manuálu. Kdyby Ota4 nejel víc pokusů, skončil by ještě za priusem taky. Který jel jediný pokus. Takže jestli je manuál lepší na slalom, jsou giulietta, civic a superb horší auta podvozkově než eco prius plugin.
https://youtu.be/mOgyAh8whu8?t=68
https://youtu.be/Jplftr5rxLU?t=89