Komentáře: Lekce 17: Mrazík //blog.auto.cz/nextright/2008-01/lekce-17-mrazik/ nextright.blog.auto.cz Mon, 28 Jan 2008 18:48:32 +0000 hourly 1 Od: pepino //blog.auto.cz/nextright/2008-01/lekce-17-mrazik/comment-page-1/#comment-69 Mon, 28 Jan 2008 18:48:32 +0000 //blog.auto.cz/nextright/2008-01/lekce-17-mrazik/#comment-69 Jenom bych chtěl upozornit, že není zahřátí motoru jako zahřátí motoru, chladicí kapalina nám je na prd teplá když olej se zahřívá až 3násobně déle než chladící.
Chladicí není důležitá, důležitý je zahřátý olej !!!

]]> Od: MichalPolan //blog.auto.cz/nextright/2008-01/lekce-17-mrazik/comment-page-1/#comment-68 Mon, 28 Jan 2008 11:08:19 +0000 //blog.auto.cz/nextright/2008-01/lekce-17-mrazik/#comment-68 [31] Nezdá se mi, že stojící motor by se zahříval pomaleji, než při jízdě. Odvod tepla je minimální, než se otevře chladící okruh motoru. Nehledě na to, že za jízdy v mrazu se po pár kilometrech motor nedostane ani na pracovní teplotu, zatímco když předtím běží tři, čtyři minutky na volnoběh, tak už vyjíždím s ručičkou odlepenou od nuly a během těch čtyř km do práce (zvrhlost, ale tak dvakrát do měsíce je nevyhnutelná) už se zahřát stihne.

]]> Od: kkk //blog.auto.cz/nextright/2008-01/lekce-17-mrazik/comment-page-1/#comment-67 Thu, 10 Jan 2008 21:41:39 +0000 //blog.auto.cz/nextright/2008-01/lekce-17-mrazik/#comment-67 [27] tak musis taky brat v uvahu to, ze kdyz stojis, tak se motor zahriva pomaleji. tzn, ze bude studeny delsi dobu, coz znamena vetsi opotrebeni motoru. schvalne, az budes priste v servisu/u prodejce, tak se zeptej, jak to je spravne…jsem zvedav, co ti reknou;)

]]> Od: honzarov //blog.auto.cz/nextright/2008-01/lekce-17-mrazik/comment-page-1/#comment-66 Thu, 10 Jan 2008 19:57:10 +0000 //blog.auto.cz/nextright/2008-01/lekce-17-mrazik/#comment-66 No pozor, ceedu věřím, asi se zajdu potom podívat na proceeda, jak to vypadá ve skutečnosti. Jinak furt váhám, jestli nedat na noc nějakou folii na sklo, ale nerad bych aby se na ní vyřádili nějací parchanti z hospody a ještě polámali stěrače. Když občas nasněží, tak se semtam najde nějaký kokot, co má ve zvyku malovat znak rencka na každém autě.

]]> Od: nextright //blog.auto.cz/nextright/2008-01/lekce-17-mrazik/comment-page-1/#comment-65 Thu, 10 Jan 2008 19:50:20 +0000 //blog.auto.cz/nextright/2008-01/lekce-17-mrazik/#comment-65 honzarov: No vidíš, a mě to za dvě minuty rozmrazí půlku předního skla. A pak že jsou korejci sračky. A mrznou mi obě strany bočních oken, a to bydlím v Praze (pravda, na kopci), kde nejtužší mrazy nebývají.

]]> Od: honzarov //blog.auto.cz/nextright/2008-01/lekce-17-mrazik/comment-page-1/#comment-64 Thu, 10 Jan 2008 19:46:20 +0000 //blog.auto.cz/nextright/2008-01/lekce-17-mrazik/#comment-64 Jo a mimochodem, nejlepší řešení je, když jste po ránu nacamraní a nechce se vám škrabat, tak si to auto nechat ohřát na benzince jak ten asi hnědočech z Chánova.

viz : http://www.blesk.cz/Clanek93081.htm

další informace : http://necyklopedie.wikia.com/wiki/Most-Ch%C3%A1nov

]]> Od: honzarov //blog.auto.cz/nextright/2008-01/lekce-17-mrazik/comment-page-1/#comment-63 Thu, 10 Jan 2008 19:38:00 +0000 //blog.auto.cz/nextright/2008-01/lekce-17-mrazik/#comment-63 to [25] nextright : nevím jak ty, ale boční okénka nebývají moc od ledu či sněhu, očistit je všechny trvá asi 1 minutu, přední sklo mi trvá déle, když je tam toho více. Za 1 minutu z toho určitě nic teplého nefouká. Nevím jak u tebe, ale i kdybych očistil boční okna ještě dalším šesti sousedním autům, tak mi určitě během toho nesleze led z předního skla ani částečně.

Jinak k zahřívání auta: zajímavé je, že u motorek je základním kamenem a pravidlem zahřátí motoru i v létě a platí to nejen pro vysokootáčkové motory. Nechápu tedy to ihned vyjetí u aut bez zahřívání ( třeba jen 2-3 minuty ). No a co se týče nafťáku, tak tam jet s klepajícím zmrzlým motorem je trošku prasárna, ne ?

]]> Od: kkk //blog.auto.cz/nextright/2008-01/lekce-17-mrazik/comment-page-1/#comment-62 Thu, 10 Jan 2008 17:17:26 +0000 //blog.auto.cz/nextright/2008-01/lekce-17-mrazik/#comment-62 [24] v audi i saabu nam rekli, ze je idealni hned po nastartovani odjed. motor se totiz zahriva rovnomerne

]]> Od: nextright //blog.auto.cz/nextright/2008-01/lekce-17-mrazik/comment-page-1/#comment-61 Thu, 10 Jan 2008 15:09:07 +0000 //blog.auto.cz/nextright/2008-01/lekce-17-mrazik/#comment-61 honzarov: Protože než očistíš boční okénka a dojdeš k přednímu, tak ho máš napůl rozmrazený.
A ony dnes už nejezdí staré škodovky, favority, felicie a další?

]]> Od: made //blog.auto.cz/nextright/2008-01/lekce-17-mrazik/comment-page-1/#comment-60 Thu, 10 Jan 2008 15:08:18 +0000 //blog.auto.cz/nextright/2008-01/lekce-17-mrazik/#comment-60 idealne je zahriat motor pri co najmensej zatazi,, a to je volnobeh, to je moj nazor, cafte

]]>