Proč nechci vynášet nad designem exteriéru nějaký ukvapený soud? Vůz byl vystaven na asi 50 cm vysokém podstavci, což na něj poskytuje úhel pohledu, který se velmi liší od běžného a mění tak vnímání jednotlivých ploch. Specifická světelná situace také zřejmě pomohla zdůraznit právě boční podélnou linku.
Co však myslím mohu posoudit, je drobný dekorační prvek umístěný na bocích pod boční linkou na úrovni A-sloupku. Zdá se příliš delikátní, nepředstírá funkci výstupu vzduchu, takže jako by nezapadal do technicistní filozofie Audi. Na druhou stranu, jeho absence by byla znát.
Jak vidíte, zatím si na novou A5 neumím udělat jasný názor, asi jsem čekal jednoznačnější, silnější dojem. Formálně je však design zvládnut dobře. Pro vaši rámcovou představu a ilustraci výše zmíněného, předkládám video.
[Zde je video, které nemůže být zobrazeno ve feedu.Pro zobrazení videa navštivte tento blog.]
]]>
]]>
Při příležitosti 10. ročníku Retro Prague 2009 se také na pražském Výstavišti uskutečnil 9. mezinárodní sraz vozů Corvette, doprovázen také srazem pražských harleyářů. Počasí se letos nevyvedlo, a tak zejména pro motorkáře to nebyl příjemný výlet. Nicméně Corvette dorazilo dost i ze zahraničí. Nejpočetnější skupinou byly celkem pochopitelně „nové“ Corvette generací C5 a C6. Vyjížďka Prahou se nakonec uskutečnila asi o hodinu později, jelikož se čekalo až se počasí aspoň trochu umoudří, což se částečně povedlo. Zatímco někteří představili původní vozy, jiní předvedli upravené vozy, některé i velmi modifikované. K vidění byla i okruhová C6R Adama Lacka a Štěpána Vojtěcha.
Start do první etapy a tedy zahájení celé akce, proběhl standartním způsobem na Valdštejnském náměstí za přítomnosti pana Přemysla Sobotky, který akci dlouhodobě zaštiťuje.
Posádka Packardu čeká na časomíru.
Sobotní etapu i sraz Corvette výrazně ovlivnil déšť.
Jediné místo, kam se na Výstavišti šlo schovat před nepřízní počasí, byl Veteran Salon. Ten se ještě při minulém ročníku konal v levém křídle Průmyslového paláce, které bohužel lehlo popelem. Letos se tedy výstava veteránů přesunula do křídla pravého, kde byl dříve parking vozů účastnících se Bohemia Rallye Historic. Letos byl parking v jednom z Křižíkových pavilonů. Ačkoli je pravé křídlo vystavěno ve stejném duchu jako levé, přeci jen není tak pěkné a hlavně není tolik proskleno a je tedy mnohem tmavší, což je nepříjemné zejména pro fotografy. Střední část již tradičně hostila Veteran Art, tedy výstavů autorů, kteří svými díly nějak postihují automobilovou, ale i jinou techniku.
Jedním z mnoha krásných vozů účastnících se letošního ročníku byl i tento béžový Mercedes-Benz 300 SL v perfektní kondici dorazivší z Německa. Účast ze zahraničí byla o něco chudší, což má zřejmě na svědomí propad ekonomiky, vše však vynahradila dostatečná účast domácích posádek s vozy, které se na rallye ještě nepředstavily.
Jedni z vítězů – třetí místo v kategorii E získala tato sympatická česká posádka v dobovém oblečení s vozem Škoda 1101 .
Je neděle 14 hodin a tak pomalu nastává čas jet domů. Někteří jeli po vlastní ose, jiné čekalo nakládání na přívěs. Tak zas příště…
Tyto vozy Cadillac byly k vidění na Veteran Salonu 2008. Bohužel to bylo na delší dobu naposledy, co tahle krásná auta byla vystavena v levém křídle Průmyslového paláce.
Tento příspěvek vznikl už téměř před rokem, měl být obsažnější, ale nemám nějak sílu jej dopracovat.
Je to taková malá pozvánka na RETRO PRAGUE 2009, které se letos uskuteční 16. – 19.7. 2009.
1930 Cadillac 353 Roadster
Cadillac V16
A na závěr trocha umění…
Nedopusťme, aby se to opakovalo! Nezapomeňme, prosím!
]]>1931 Wikov 70
1931 Minerva AL (karoserie De Ville od Vanden Plas)
1929 Packard Standard Eight
1939 Aero 50 Dynamik
1933 Pierce Arrow 836 Landaulet
Pierce Arrow, model jsem ani po usilovném pátrání nezjistil. Víte-li, doplňte. Zajímavé je umístění světel obyčejným způsobem, nikoliv jejich zapuštěním do blatníků, jak je typické pro pozdější modely značky.
1929 Imperia, karoserie (uvedena jako uhlíková) byla zhotovena v roce 1935 pro účast na Mille Miglia.
1931 Lagonda 2l
Dnes rallye posádky zavedla na Karlštejn, odkud pak odstartovala 2. etapa s cílem na pražském Výstavišti. V podvečer se už začalo kazit počasí, a protože posádky po dojezdu čekala rozprava a zítra znovu v 8.00 startují do 3. etapy, tak téměř všichni po průjezdu cílem neprodleně mířili do útrob Průmyslového paláce. Přináším tedy krátký výběr těch lepších fotek.
Cord dorazil bez nejmenšího zaváhání.
Konečně lepší fotky avantgardního Rollsu.
Tradiční účastník, Škoda Monte Carlo.
Po osádce Jaguaru XK120 se sháněl Sleeper.
Tenhle oldtimer se bude líbit 
šestsettřináctce, ale ostatním jistě taky.
Fiat, tradice lidového vozidla.
Corvette si svou pozornost získá vždycky. Tentokrát přijela do prostoru cíle z opačné strany…
Důkaz, že i německá technika může selhat, předvedla červená Targa, která už nedokázala vjet na pódium pod slavobránu. Se slovy „nestartuje“ si pak navigátor musel dojít pro potřebné papíry od pořadatelů, zatímco se něžná polovina posádky snažila přivést letní kupátko k rozumu. Marně. Jak to celé dopadlo, se můžete podívat na posledním snímku, který se vám pánové jistě bude líbit. 
Některé posádky a vozy jsou již důvěrně známé, některé měly letos premiéru. Přináším Vám něco málo průměrných snímků z dnešního večera. Akce trvá do neděle, takže kdo chce shlédnout tuto nádheru na vlastní oči, má možnost. Více najdete na www.retroprague.cz
Jeden ze dvorů.
Bonnie a Clyde
Uko Ješita, Zátiší
Krásné Porsche 356
Letos tvoří polovinu posádek něžnější pohlaví.
Prostě je přemicinkováno.
GT. Střídání generací, kterou byste si vybrali?
Některá vozidla byla vskutku pekelná…
Jedna hádanková pro borce. PS. zapoměl jsem si napsat, co to je za typ, takže to můžete zkoušet jak chcete.
Připravit, pozor… Ale vždyť zde se nespěchá.
Tak šťastnou cestu… a naviděnou.
Mercedes Benz SL190
Rolls Royce Corniche
Jaguar SS 100
Aerovka, co je malé je roztomilé. I praktické.
Zajímavě barevně a v zadní části i tvarově řešený Rolls.
Pohled na zadní část, bohužel tohle je jediná fotka.
Pro Tatru613: Valibuk