Komentáře: Spotřeba vs. potřeba III. //blog.auto.cz/perun/2007-05/spotreba-vs-potreba-iii/ perun.blog.auto.cz Sat, 02 Jun 2007 08:24:05 +0000 hourly 1 Od: miso //blog.auto.cz/perun/2007-05/spotreba-vs-potreba-iii/comment-page-1/#comment-827 Sat, 02 Jun 2007 08:24:05 +0000 //blog.auto.cz/perun/2007-05/spotreba-vs-potreba-iii/#comment-827 Super clanky, to fakt 🙂 Na Lade 1300 som jazdil na cca. 6,5 litra. Teraz mam v technicaku 8 a jadzim na 6,8 (normalna jazda) – 7,5 (dynamicka, nie agresivna jazda) Rekord 5,0 🙂 (Benzin 1,8 120k) Bolo by dobre este napisat co to o studenych startoch. Hlavne v zime, ked vidim susedov pri -20 ako to nakopne a hned sa pohyna. Tu by bolo dobre spomenut, hustotu motoroveho oleja (a olejove cerpadlo ako sa trapi), oleja v prevodovke, oleja v posilnovaci riadenia. Potom co robit po kratkom zahriati motora. Spomenut loziska na kolesach, aj tie by sa mali pozvolna zahrievat. Pekny den vam vsetkym 🙂

]]> Od: Chris //blog.auto.cz/perun/2007-05/spotreba-vs-potreba-iii/comment-page-1/#comment-826 Fri, 01 Jun 2007 19:29:54 +0000 //blog.auto.cz/perun/2007-05/spotreba-vs-potreba-iii/#comment-826 Ford Taurus, 3.0, V6, automat, priemer 8l/100 km. Nadmorska vyska od 0 do 2500. Dialnice, okresky, vacsinou kopce, aj mestska premavka a zapcha v piatok o 4PM v uliciach San Francisca. Vzdy na legalnych limitoch (zhruba 50, 90 a 110) a obcas nad, do tych 130. Je to o hlave a predvidani. Raz som siel so 4-litrovym V6 Fordom Explorer, automat, na priemer 10, ale po pathodinovej jazde som bol neskutocne psychicky vycerpany 🙂

]]> Od: yo //blog.auto.cz/perun/2007-05/spotreba-vs-potreba-iii/comment-page-1/#comment-825 Tue, 29 May 2007 09:28:43 +0000 //blog.auto.cz/perun/2007-05/spotreba-vs-potreba-iii/#comment-825 Zase otrepana blbost o tom, ze najefektivnejsie su otacky v okoli maxima krutiaceho momentu, vonkoncom nie je pravda ze v tej oblasti ma motor najvyssiu ucinnost, pri benzinovom motore (nepreplnovanom) urcite nema najnizsiu spotrebu. To akoze na dvojlitry od hondy sa mam rozbiehat na 7000 otackach kde je najvyssi krutiaci moment???

]]> Od: pavel //blog.auto.cz/perun/2007-05/spotreba-vs-potreba-iii/comment-page-1/#comment-824 Mon, 28 May 2007 10:22:36 +0000 //blog.auto.cz/perun/2007-05/spotreba-vs-potreba-iii/#comment-824 umí – neumí; to je sporné.
Léta je úsporná jízda naším koníčkem a na cestách soutěžíme, ko ji má lepší (podle počítače auta). Nejlepší výzvou je převzít auto v půli cesty a snažit se průměr vylepšit.
Když se opravdu hodně snažíme, tak na 300km máme průměr s oktávkou TDI 66kw kolem 4l/100km. Ale moc dobře vím, jak záleží na zatížení auta. S autem plným dětí, sedaček a běných věcí se na takovou spotřebu nedostanu ani kdyby po cestě nebyla žádná města a spíš se pohybuju blízko oficiální spotřebě motoru (5l/100km); když jedu někdy sám, dostanu se i na 3.6l.
Můj závěr: soutěže o co nejefektivnější jízdu jsou soutěže pro řidiče, kteří jezdí sami a ve skutečnosti by kolem sebe vůbec neměli mít 4 volná sedadla. Kdyby je neměli volná, nebudou se svou spotřebou už tolik chlubit nebudu.

]]> Od: P //blog.auto.cz/perun/2007-05/spotreba-vs-potreba-iii/comment-page-1/#comment-823 Sun, 27 May 2007 20:54:00 +0000 //blog.auto.cz/perun/2007-05/spotreba-vs-potreba-iii/#comment-823 Pane Perune,
hledal jsem tu Váš kontakt, ale nedopadlo to. Proto musím zvolit hloupou variantu a pověsit se do diskuze. Mohl byste se mi prosím ozvat? Nevím čím Vás navnadit, abyste to udělal…“na stromeček s šípy?“ Asi těžko – takže – bude to jen prostě zdvořilá prosba

wrana1@centrum.cz děkuji p

]]> Od: Perun //blog.auto.cz/perun/2007-05/spotreba-vs-potreba-iii/comment-page-1/#comment-822 Sun, 27 May 2007 20:29:27 +0000 //blog.auto.cz/perun/2007-05/spotreba-vs-potreba-iii/#comment-822 Není zač 🙂

]]> Od: RS //blog.auto.cz/perun/2007-05/spotreba-vs-potreba-iii/comment-page-1/#comment-821 Sun, 27 May 2007 19:38:59 +0000 //blog.auto.cz/perun/2007-05/spotreba-vs-potreba-iii/#comment-821 Slušná alchymie 🙂 Zde konkrétně se jednalo o poslední „verzi“ 1.4 MPI 16V. Holt můžeme dál jen teoretizovat, škoda 😉 Ale moc díky za rozbor(y)!

]]> Od: Perun //blog.auto.cz/perun/2007-05/spotreba-vs-potreba-iii/comment-page-1/#comment-820 Sun, 27 May 2007 19:20:38 +0000 //blog.auto.cz/perun/2007-05/spotreba-vs-potreba-iii/#comment-820 RS: Nedá se to tak zjednodušit. Tady by asi bylo na místě zohlednit konrétní motor a konkrétní vstřikovací/řídící jednotku. Vycházím z toho, že ŘJ je naprogramována k určitému počtu vstřiků paliva v jednotlivých fázích práce motoru. Na mém HDI je to tuším (!) (až) 6 vstřiků v rámci jednoho pracovního cyklu. Mohl bych to někde najít, ale jsem líný 🙂 Potíž je v tom, že jakmile „na to šlápnu, počet vstřiků se snižuje a přesnost dávkování se v zájmu většího množství vstřikovaného paliva při vyšších otáčkách sníží. Prostě je třeba tam dostat víc paliva za kratší čas a to už neumožňuje tak přesné dávkování = bohatší směs = nedokonalejší spalování = usilovnější práce restriktorů ——> ano, jsme zase u snižování celkové účinnosti 🙂 Takže vyjádřeno stravitelněji, rychle nahoru do kopce znamená rychle dolů s účinností. Mohlo by se to dokázat postupným přesným měřením obsahu nádrže, ale to nikdo neudělá… A navíc je některými značkami z marketingových důvodů řekněme… lehce upraven údaj o mezní spotřebě při nestandardních provozních podmínkách. Ale to nelze jednoduše dokázat 😉

]]> Od: RS //blog.auto.cz/perun/2007-05/spotreba-vs-potreba-iii/comment-page-1/#comment-819 Sun, 27 May 2007 18:25:07 +0000 //blog.auto.cz/perun/2007-05/spotreba-vs-potreba-iii/#comment-819 Perun: Myslíš, že to lze nějak logicky vypočítat? Vzhledem k tomu, že motor si dávkuje paliva jen tolik kolik potřebuje, tak ucho už je asi také zbytečné. Konkrétní případ: Výpadovka z města, pokud na to v „dlouhym táhlym“ řádně šlapnu, jsem na kopci za 2 minuty, ale budík stále ukazuje dobrých 18 litrů na sto. Pokud pojedu relativně normálně, jsem tam za cca 4 minuty za 12/100 … co je tedy ekonomicky lepší? 😉 Pokud dobře počítám, tak dělá 0,6 vs. 0,8 litru spotřebovaného paliva, je to tak, nebo se takto kalkulovat nedá?

]]> Od: Perun //blog.auto.cz/perun/2007-05/spotreba-vs-potreba-iii/comment-page-1/#comment-818 Sun, 27 May 2007 15:25:06 +0000 //blog.auto.cz/perun/2007-05/spotreba-vs-potreba-iii/#comment-818 P.S. Škodováci občas dělají tzv. Economy Run.. Dobrá a docela zábavná disciplína, kde se dá lecos z výše uvedeného použít. Je to ale trochu blamáž, protože (zjednodušeně řečeno) nadmořská výška místa startu se od cílové pásky (světe div se!) vcelku dosti liší. A průměrná rychlost během jízdy tak tak atakuje 60 km/h. Samozřejmě bez nějakých zásadnějších dopravních obstrukcí. Můj rekord v běžném provozu je cca 2,8 l/100 km, pokud se dobře pamatuji. Trasa Praha – Libiš (okres Mělník). Nadmořská výška se také směrem k Labské kotlině mírně mění, ale rychlostní průměr jsem měl výrazně vyšší 😉

]]>