Komentáře: ZLATÁ STŘEDNÍ CESTA I. //blog.auto.cz/perun/2008-05/zlata-stredni-cesta-i/ perun.blog.auto.cz Tue, 24 Jun 2008 17:05:21 +0000 hourly 1 Od: roberts //blog.auto.cz/perun/2008-05/zlata-stredni-cesta-i/comment-page-1/#comment-676 Tue, 24 Jun 2008 17:05:21 +0000 //blog.auto.cz/perun/2008-05/zlata-stredni-cesta-i/#comment-676 novou A4 mam 2 mesice, 10.000 km. Jak se pise nekde vys, od auta za milion clovek ceka predevsim kvalitu. Interier vypada skutecne kvalitne na pohled. Na poslech uz ne. Za 2 mesice mi menili kus palubni desky, kus B sloupku, do te doby to byl samej vrzot, klepot. Ted uz vrze jen obcas, ze sloupku (hlavne kolem uchyceni bezp. pasu, ze zadu, za palubky, stredoveho panelu, atd.) ale i tak jsem sklamany. O stredovy panel si radsi neopiram koleno, oproti minule generaci, ktera mela stredovy panel pevny, tento mi pripada jako z kartonu, kdyz se trochu opru, prohne se, zavrze…a ze v aute za milion nenajdu ani ukazatel prumerne spotreby, to by mne ani ve snu nenapadlo, i Yaris to ma v zakladu. A spravne zmineny aerodynamicky hluk od zpetnich zrcatek, MB-C je na tom o dve tridy lip (vcetne hluku od kol na nekvalitnich silnicich, kterych je tady vetsina)

]]> Od: marty321 //blog.auto.cz/perun/2008-05/zlata-stredni-cesta-i/comment-page-1/#comment-675 Thu, 12 Jun 2008 19:45:14 +0000 //blog.auto.cz/perun/2008-05/zlata-stredni-cesta-i/#comment-675 pro všechny, kteří mají rádi auta…stačí kliknout na web a zase budete o něco chytřejší, zkuste to

]]> Od: webpaja //blog.auto.cz/perun/2008-05/zlata-stredni-cesta-i/comment-page-1/#comment-674 Fri, 09 May 2008 08:30:30 +0000 //blog.auto.cz/perun/2008-05/zlata-stredni-cesta-i/#comment-674 2mika: 3,0TDI je vazne velmi dobry…o tom zadna, ale 3,0d je klenot:). Pri temer shodnych vykonovych parametrech dokaze byt uspornejsi a setrnejsi v exhalacich.

]]> Od: mika //blog.auto.cz/perun/2008-05/zlata-stredni-cesta-i/comment-page-1/#comment-673 Fri, 09 May 2008 07:34:47 +0000 //blog.auto.cz/perun/2008-05/zlata-stredni-cesta-i/#comment-673 Servus!
Nemá čas pročítat všechny komentář,takže je možné,že už se o tom někdo zmínil. Sám mám A4 2,0 diesel,nějaké obsáhlejší zážitky také rád popíšu,ale co jsem chtěl říct-pokud A4,tak prodej třeba ledvinu,nechej šlapat babičku nebo prostě nějakým dalším způsobem sežeň těch 300tisíc o které je dražší 3,0Tdi. Je to potom o něčem jiném a je to snad nejlepší disel dnešní doby(promiň BMW).

]]> Od: webpaja //blog.auto.cz/perun/2008-05/zlata-stredni-cesta-i/comment-page-1/#comment-672 Fri, 09 May 2008 04:44:07 +0000 //blog.auto.cz/perun/2008-05/zlata-stredni-cesta-i/#comment-672 Perun: Ne, nejsem majitel, ale v ramci „lanareni“ jsem dostal dostatecnou prilezitost:). Soucasne me vsak prodejce upozornil, ze sam by preferoval motorizaci 2,0TDI 170HP, ktera bude az v lete a samozrejme v quattru, jinak momentalne 3,0TDI, ktera je vsak srovnatelne draha jako A6. Me ovsem A4 padla podstatne lepe do ruky, nez jeji vetsi sestra, ovladatelnost je prece jen lepsi a clovek si je schopen „osahat“ extrem i na normalni silnici, u A6 jsem se bal. Necitil jsem temer zadny feedback, ktereho je u mensiho modelu podstatne vice. Z hlediska rozmeru vozu jsem byl prekvapen relativne malym prostorem na zadnich sedadlech, coz je dano obecne posunutou kabinou a na Audi pomerne dlouhou predni casti.

Baracudaj: Nenasazeni 1,6THP do zbrusu nove C5 me dost prekvapilo, byl by to logicky krok, je otazkou, zda koncern nezacne nejdriv u Peugeotu. BMW nasadi foukane ctyrvalce do pripravovane „jednicky“ a je mozne, ze se objevi uz ve F/L verzi rady „3“, letos na podzim. Vyssi rady vidim jako problem, fleetove prodeje u „petky“ tahnou ropaky a preplnovany ctyrvalec by zrejme stal stranou zajmu…osobne si klienta pro 520i (jake jine oznaceni:) ) neumim prestavit…

Marianek: Chca nechca je A4 brano jako neco navic oproti ostatnim a propagacni strategie Audi pracuje skvele. Me jejich vozy nevadi, delime prece auta na dobra, velmi dobra a vynikajici. Audi beru jako velmi dobre, do vynikajiciho ji prece jen neco chybi. Mozna prave to, ze pro spoustu lidi je dostatecne prestizni, ale ne tak okate jako BMW, nebo M-B.

]]> Od: Baracudaj //blog.auto.cz/perun/2008-05/zlata-stredni-cesta-i/comment-page-1/#comment-671 Thu, 08 May 2008 22:09:15 +0000 //blog.auto.cz/perun/2008-05/zlata-stredni-cesta-i/#comment-671 [35] Perun: Musí ;-), protože to pak bude parádní kombinace, lehký, malý a dostatečně pružný motor. Mám dojem, že 308 ho má s 6-kvaltem, nebo to má až ta výkonější verze. To by pak byla balada :-).

Vlastně podvozek ze 407 převzala i C6 a nová C5. Bohužel, když jsem viděl její hmotnost v kombinaci s 2.2 HDi, tak jsem se zhrozil. 1700kg v kategorii střední třída je docela síla. V plné výbavě s 2.7 HDI s automatem to bude vážit skoro jako A8 :-(.

Jasně už vím, kterou Hondu myslíš 2.2 VTEC /150k.

]]> Od: Perun //blog.auto.cz/perun/2008-05/zlata-stredni-cesta-i/comment-page-1/#comment-670 Thu, 08 May 2008 21:46:08 +0000 //blog.auto.cz/perun/2008-05/zlata-stredni-cesta-i/#comment-670 Baracudaj: Oni ho tam nejspíš šoupnou s faceliftem a dostane ho tím pádem i C5.. Ale to je z mé strany spíš spekulace.
Ještě starší.. Měla to tam přímo na zadku napsáno 🙂

]]> Od: Baracudaj //blog.auto.cz/perun/2008-05/zlata-stredni-cesta-i/comment-page-1/#comment-669 Thu, 08 May 2008 21:39:13 +0000 //blog.auto.cz/perun/2008-05/zlata-stredni-cesta-i/#comment-669 [33] Perun: No právě se divím, že tam ten 1.6 THP ještě nedali, pomohl by jim snížit CO2 a tu 2.2 by mohli v podstatě vyřadit. A doufám, že udělají něco s V6, 210 koní ze třech litrů je dnes jen průměr.
Myslím, že Peugeot se o emise oproti BMW bát vůbec nemusí. Prodeje táhne hlavně 207. U BMW je většina prodaných benzinů šestiválce. No, když může být Passat R36… Stejně se takto výkoných modelů prodá jen pár kusů, s celkévými emisemi připadající na automobilku moc nehnou.

Máš na mysli Accord dnes už předchozí generace? Ten měl myslím 2.0 se 150 koníky a pak 2.4 se 190k. Ale přece jen Honda není až tak těžká a převody jsou více nakrátko. Závodit bych s ní rozhodně nechtěl ;-), podvozkově má u mě respekt.

]]> Od: Perun //blog.auto.cz/perun/2008-05/zlata-stredni-cesta-i/comment-page-1/#comment-668 Thu, 08 May 2008 21:13:18 +0000 //blog.auto.cz/perun/2008-05/zlata-stredni-cesta-i/#comment-668 Baracudaj: No, oni to samo vědí.. jde o emise a legislativu EU. Do budoucna by je mohl „pořádný benzín“ přijít taky na pořádný peníze. Proto Němci svorně vřeští jako paviáni a berou si zákazníky a veřejný mínění jako živý štít. Jde o obrovské částky. Proto ten překotný vývoj malých foukaných benzínů typu THP a TSI, nebo turbo šestiválce do RS4, jinak by je to ani nenapadlo 🙂
K těm pamperskám. Jeli jsme strašně rychle a to co jemu chybělo na pudu sebezáchovy jsem musel dolovat já z ješitnosti a kvalitního podvozku. Mimochodem to tehdy byla ta dvadvojka 😉 on jí měl taky, ale mám pocit, že ta v Hondě je silnější.

]]> Od: Baracudaj //blog.auto.cz/perun/2008-05/zlata-stredni-cesta-i/comment-page-1/#comment-667 Thu, 08 May 2008 21:01:27 +0000 //blog.auto.cz/perun/2008-05/zlata-stredni-cesta-i/#comment-667 [29] Perun: Jasně napiš to do blogu, rád si o 407 zase něco přečtu. Hm, přebalit, tak to si jí slušně zatápěl :-).
407 má nafty opravdu vychytaný, když já jsem právě radši na benzíny. Škoda, že ten třílitr není v manuálu. S automatem má papírově skoro podobnou dynamiku jako 2.2 s manuálem. Pořádný benzin tam vlastně ani není. 2.0 už má zase jen 5-kvalt. Třeba by tam docela pěkně sednul ten 1.6 THP se 110kW, nebo lépe nějaká foukaná 2.0 se 170 koníky, která by měla lepší průběh momentu. Třeba jako má Laguna, i když i ta má 2.0 T jen s automatem. Ty francouzi hrozně frčí jen nafty a pořádný benzin prakticky žádný.

]]>