Netvrdim, ze nevies jazdit, ale s Mazdou jazdit nevies a nevies vyuzit potencial kombinacie motora a podvozku. Alebo si to v ocakavani supersportoveho zazitku prehnal.

Netvrdim, ze M6 je sportove naradie. Ale ked prakticky zo vsetkych testov vyjde M6 ako auto s najlepsim podvozkom v triede…. a ty tvrdis opak…. Vyzaduje si skratka iny pristup ako priemer, ktory nachadzas v koncernovych VW autach, u Francuzov ci Oplu.

Rozdělení lidí na ty, co jezdí prémií a mainstreamem, závisí na příjmu a vztahu k autům (prioritách). Nic víc v tom IMO není. Pokud mi náhodou začnou chybět peníze, v klidu si koupím 10 let starou Primeru, aniž by to zanechalo nějaké zásadní následky na mé psychice… takže tak.

Můj aktuální favorit je právě C5, pak skupinka aut jako M6, Legacy, Laguna… ale to jsou zatím jen dojmy. Třeba se za hezkou cenu najde jeté 530d v kombíku a bude rozhodnuto :-).

507: Nepsal jsem, že je C5 ovela lepšie. Psal jsem, že v nižších a středních cenových relacích je lepší než stejně drahá nebo mírně dražší A4. Jsem si vědom toho, že síla Audi leží až ve vyšších sférách. Stejně tak vím, že je C5 ve výhodě jako zbrusu nový model. Ale kdybys mi dal 750.000 na nové auto této třídy, dnes by to byl na 75% Citroen.

P.S.:C5 sa mi fakt páči.

Ještě jsem se nedostal k tomu ji projet, ale ohlasy byly dosud dobré… a teď tohle, blesk z čistého nebe sráží 6 k zemi :-(. Přesto, z tvé recenze na mě dýchá dojem opravdovosti a v minulých dílech jsem skoro se vším souhlasil, takže skláním hlavu a k nové 6ce si kreslím první černý puntík.

507: ta C5 ti nějak leží v žaludku ;-).