Komentáře: Peugeot 207 GT 1,6 THP 110 kW //blog.auto.cz/perun/2010-02/peugeot-207-gt-16-thp-110-kw/ perun.blog.auto.cz Tue, 02 Mar 2010 12:05:51 +0000 hourly 1 Od: Perun //blog.auto.cz/perun/2010-02/peugeot-207-gt-16-thp-110-kw/comment-page-1/#comment-114847 Tue, 02 Mar 2010 12:05:51 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=224#comment-114847 [42] pepa: No jo, ale ty koně taky musí někdo zaplatit 😎 Ne nadarmo se s tímhle motorem prodá v této kategorii tak.. jedno z dvou set? Možná?..

A díky 😉

]]> Od: pepa //blog.auto.cz/perun/2010-02/peugeot-207-gt-16-thp-110-kw/comment-page-1/#comment-114846 Tue, 02 Mar 2010 11:07:21 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=224#comment-114846 pekny test, to o ty reznicky barve se mi libilo. a o ty (ne)ovladatelnosti.
jinak – nikdy neni naskodu, kdyz ma auto i motor.. nekdy neni nadto posbirat par levnych skalpu (-:

]]> Od: Perun //blog.auto.cz/perun/2010-02/peugeot-207-gt-16-thp-110-kw/comment-page-1/#comment-114845 Tue, 02 Mar 2010 09:45:18 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=224#comment-114845 [40] webpaja: Cha chá, dík 😀
Možná stojím opodál a osamocen v názoru na nejlepší ostré (relativně novodobé) auto od Peugeota, ale podle mne jím byla 206 RC. Jak už napsal výše – velmi ostrá, s výborným řízením a s výtečně odladěným motorem s překrásnou výkonovou špičkou. Navíc parádní alcatarové anatomy a tmavý interiér…206 RC měla charakter. Trochu kousavý, ale charakter. 207 GT určitě ne. O silnější verzi nic nevím, nezkoušel jsem, ale nedělám si iluze.

]]> Od: webpaja //blog.auto.cz/perun/2010-02/peugeot-207-gt-16-thp-110-kw/comment-page-1/#comment-114844 Tue, 02 Mar 2010 09:12:47 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=224#comment-114844 Tak tímhle prdítkem jsem nikdy nejel, do dneška, než jsem si přečetl test…bravurní práce 🙂 U stavitele ikonického 205GTI zamrzí polovičatost provedené práce dvakrát tolik, než kdyby podobné chyby měla Kia Rio Sti Turbo… 😉

]]> Od: Iudex //blog.auto.cz/perun/2010-02/peugeot-207-gt-16-thp-110-kw/comment-page-1/#comment-114772 Mon, 01 Mar 2010 09:00:42 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=224#comment-114772 (21) Perun: Ja som samozrejme myslel nedostatok miesta vzadu; vpredu je to celkom slusné. Myslel som to tak, ze zrejme kvoli robustnej palubovke je sedenie posunuté viac dozadu a kedze vpredu miestom nesetrili, o to negatívnejsie sa to dotklo zadných sedadiel. Ostatne co som cítal, to isté platí i pre novú C3. Na tej mám v pláne sa previezt tento týzden, aby som sa presvedcil sám.

]]> Od: Perun //blog.auto.cz/perun/2010-02/peugeot-207-gt-16-thp-110-kw/comment-page-1/#comment-114767 Mon, 01 Mar 2010 08:03:32 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=224#comment-114767 [35] _Teddy_: Jistě, navíc je to osmiválec s biturbem. Krásně lineárně táhne až ke čtrnácti tisícům, pak už to nemá smysl točit 😛

]]> Od: Perun //blog.auto.cz/perun/2010-02/peugeot-207-gt-16-thp-110-kw/comment-page-1/#comment-114766 Mon, 01 Mar 2010 08:01:09 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=224#comment-114766 [34] kolmar: Ona hlavně ta šestnáctistovka je výborný motor s plynule variabilním časováním jak sacích, tak i výfukových ventilů. Velmi dobře to funguje.
A ohledně dieselů.. je dost lidí, co si diesel koupí kvůli jeho charakteristice spíše, než kvůli spotřebě. Ve Francii jezdí v těchle malých autech dieselů docela překvapivě hodně..

5008 je opravdu povedená – zkoušel jsem jí přímo na silnici (THP) – veliké překvapení.

]]> Od: Perun //blog.auto.cz/perun/2010-02/peugeot-207-gt-16-thp-110-kw/comment-page-1/#comment-114765 Mon, 01 Mar 2010 07:55:15 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=224#comment-114765 [33] vrkuboy: Ještě si chvilku počkáš – viz pořadí v blogu o dva zpátky 😉

]]> Od: _Teddy_ //blog.auto.cz/perun/2010-02/peugeot-207-gt-16-thp-110-kw/comment-page-1/#comment-114762 Mon, 01 Mar 2010 07:19:21 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=224#comment-114762 „…obvyklou čtrnáctistovku s osmi ventily na válec…“

Videl so motory kde na valec boli ventily dva, tri alebo styri. Dokonca aj pat, alebo iba jeden. Ale osem? Tak taku „obvyklu ctrnactistovku“ som fakt este nevidel… 🙂

]]> Od: kolmar //blog.auto.cz/perun/2010-02/peugeot-207-gt-16-thp-110-kw/comment-page-1/#comment-114739 Sun, 28 Feb 2010 23:18:03 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=224#comment-114739 (26) Perun ja sa zviezol 95 konovou verziou v skaredom SW! to aby bolo jasne… ta 120k musi byt uz na B-cko naozaj super motorizacia. To prave s dieselem? no tak to neviem… kedze su to auta primarne na kratke trasy tak osobne do B (a este aj C) povazujem kupu predrazeneho dieselu este v dnesnej dobe s DPF za korunovanu blbost. Nebudeme sa tu bavit bendzin vs. diesel… no vela ludi sa v meskej prevadzke bude cudovat ak im tesne po zaruke zahlasia ze chcu par tis. eur za DPF…
Aj 5008!? nestras! sedel som v tom este v jeseni, no dverami som neplieskal…bolo tam ludi ako dobytku v texase…

PS: Nevadi… aj hluchy novinar je novinar 🙂

]]>