Komentáře: Volkswagen Polo Comfortline 1,2 51 kW //blog.auto.cz/perun/2010-03/volkswagen-polo-comfortline-12-51-kw/ perun.blog.auto.cz Mon, 15 Mar 2010 06:24:24 +0000 hourly 1 Od: mariachi //blog.auto.cz/perun/2010-03/volkswagen-polo-comfortline-12-51-kw/comment-page-4/#comment-116349 Mon, 15 Mar 2010 06:24:24 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=237#comment-116349 Nebylo to porovnani, ale regulerni vyzva 😉 Muzes se klidne pridat.

]]> Od: T613 //blog.auto.cz/perun/2010-03/volkswagen-polo-comfortline-12-51-kw/comment-page-4/#comment-116339 Sun, 14 Mar 2010 22:23:21 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=237#comment-116339 nesmíš možnosti ostatních porovnávat svými možnostmi.

]]> Od: mariachi //blog.auto.cz/perun/2010-03/volkswagen-polo-comfortline-12-51-kw/comment-page-4/#comment-116336 Sun, 14 Mar 2010 20:59:27 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=237#comment-116336 190 Nezavidel, ja jen ze bych treba vzal jednu ze svych 911 a mohli bychom dat v obyvaku zavody 😉

]]> Od: download adobe photoshop cs //blog.auto.cz/perun/2010-03/volkswagen-polo-comfortline-12-51-kw/comment-page-4/#comment-116166 Sat, 13 Mar 2010 17:21:42 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=237#comment-116166 How to advance money to a start up for tax purposes?

]]> Od: Navtech //blog.auto.cz/perun/2010-03/volkswagen-polo-comfortline-12-51-kw/comment-page-4/#comment-116021 Fri, 12 Mar 2010 18:51:22 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=237#comment-116021 Moc jich asi neprotáhne, protože jinak by tam bylo 63AMG 🙂

]]> Od: T613 //blog.auto.cz/perun/2010-03/volkswagen-polo-comfortline-12-51-kw/comment-page-4/#comment-116018 Fri, 12 Mar 2010 18:40:01 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=237#comment-116018 snad bys nezávidel

]]> Od: mariachi //blog.auto.cz/perun/2010-03/volkswagen-polo-comfortline-12-51-kw/comment-page-4/#comment-116015 Fri, 12 Mar 2010 18:25:02 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=237#comment-116015 Kolik tech V8, V10 a V12 tak behem roku protahnes? :-O

]]> Od: webpaja //blog.auto.cz/perun/2010-03/volkswagen-polo-comfortline-12-51-kw/comment-page-4/#comment-115933 Fri, 12 Mar 2010 06:51:32 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=237#comment-115933 (185) Tak u mě zatím vede V8 v QPorte a V10 v S8. Kdybych chtěl spíš komfort a nenucenou sílu, pak poslední nepřeplňovaný BMW V12 ;-). Ale to už jsou úplně jiní koně…asi jako arabský plnokrevník oproti tažnému valachovi.

]]> Od: webpaja //blog.auto.cz/perun/2010-03/volkswagen-polo-comfortline-12-51-kw/comment-page-4/#comment-115932 Fri, 12 Mar 2010 06:48:50 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=237#comment-115932 (186) Moc těch malých motorů neznám, ale třeba přímé srovnání s Opláckým 1,2 16v odhalí vyšší kulturu, jemnost, tichost čtyřválce oproti tříválci. Je to asi stejné jako srovnání čtyřválce a šestiválce 😉

]]> Od: Perun //blog.auto.cz/perun/2010-03/volkswagen-polo-comfortline-12-51-kw/comment-page-4/#comment-115834 Thu, 11 Mar 2010 20:45:26 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=237#comment-115834 [180] GTI: Základní motorizace nemají za cíl uspokojit potřebu co možná nejvyšší uživatelské spokojenosti – je to vždy ekonomická volba a tudíž výměna některé z požadovaných charakteristik motoru (víceméně vždy výkon + něco dalšího) za výhodu nižší pořizovací ceny.
Z toho důvodu je tvé tvrzení přinejmenším odvážné, ne-li přímo oxymóron.
Tříválcová konstrukce má některé výhody (třeba nižší celkové ztráty vlivem tření pohyblivých částí a z toho vyplývající nepatrně vyšší účinnost). Cenou je ale třeba právě ta kultura chodu..

Základní motorizace jsou vždy jen těmi základními motorizacemi.. přesto není od věci vyzkoušet hned po sobě základní HTP třeba ve Fabii a základní dvanáctistovku třeba v Cliu.. Ten rozdíl je sakra znát a není to „jen“ těmi čtyřmi kilowatty navíc..

Jinými slovy, HTP není špatný motor. Jde jen a jen o to, abys věděl, co od něj máš čekat.. Rozhodně ale není špičkovou základní volbou, je jen a jen….. základní volbou. Tečka.

]]>