Komentáře: Citroën C3 1,6 VTi Exclusive (88 kW) //blog.auto.cz/perun/2010-04/citroen-c3-16-vti-exclusive-88-kw/ perun.blog.auto.cz Sat, 24 Apr 2010 18:21:03 +0000 hourly 1 Od: Perun //blog.auto.cz/perun/2010-04/citroen-c3-16-vti-exclusive-88-kw/comment-page-2/#comment-118602 Sat, 24 Apr 2010 18:21:03 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=270#comment-118602 [78] soukon: Rádo se stalo 😉
Když je za co, tak kritizuji.. chválím také jen tehdy, když je proč.. Celkově ale dopadla C3, myslím, velmi dobře.

]]> Od: soukon //blog.auto.cz/perun/2010-04/citroen-c3-16-vti-exclusive-88-kw/comment-page-2/#comment-118573 Sat, 24 Apr 2010 08:06:18 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=270#comment-118573 Perune: OK díky jinak dobrej test možná jsi až moc kritizoval za maličkosti ,ale jinak dobrý.

]]> Od: Perun //blog.auto.cz/perun/2010-04/citroen-c3-16-vti-exclusive-88-kw/comment-page-2/#comment-118571 Sat, 24 Apr 2010 04:43:31 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=270#comment-118571 [75] woody: V takovém případě šup do servisu a přehrát sw a nebo úplně vymazat z BSI 🙂
V krajní nouzi pomůže neprůhledná sportpáska nebo samolepka s Mickey mousem 😛

]]> Od: Perun //blog.auto.cz/perun/2010-04/citroen-c3-16-vti-exclusive-88-kw/comment-page-2/#comment-118569 Sat, 24 Apr 2010 04:39:42 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=270#comment-118569 [74] soukon: Nevím přesně, VTi je ale úsporný motor, řekl bych že ve své kategorii rozhodně patří k těm nejlepším. Reálně bude spotřeba záviset na tom, kde jezdíš (ranní zácpa na Barrandovským mostě / okraj Hradce králové…) a ( 🙂 ) jak jezdíš. Mimo agresivní jízdy by ses ale vždycky měl pohbybovat mezi 5 – 6,5 litry. Změřené to nemám, ale odečet okamžité spotřeby je celkem optimistický.

]]> Od: woody //blog.auto.cz/perun/2010-04/citroen-c3-16-vti-exclusive-88-kw/comment-page-2/#comment-118553 Fri, 23 Apr 2010 21:38:56 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=270#comment-118553 Perune, díky za popis té signalizace, já mám spíš podobnou zkušenost jako Webpaja. Výhružné dunění dieselu je odpovědí na šipky, které radí přeřadit z pětky na šestku klidně ve 1300 otáčkách, prakticky okamžitě poté, co řadíš ze čtyřky na pětku…

Ne že bych podle toho řadil, ale rozčilovalo mě i ty šipky registrovat v zorným poli a vyslechly si ode mě ledacos nepěknýho.

]]> Od: soukon //blog.auto.cz/perun/2010-04/citroen-c3-16-vti-exclusive-88-kw/comment-page-2/#comment-118540 Fri, 23 Apr 2010 18:51:57 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=270#comment-118540 Perun: A co spotřeba?

]]> Od: Perun //blog.auto.cz/perun/2010-04/citroen-c3-16-vti-exclusive-88-kw/comment-page-2/#comment-118520 Fri, 23 Apr 2010 12:44:59 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=270#comment-118520 [71] Radek: No tak díky 😉
Je to samozřejmě osobní pohled na věc.. a mě zrovna ta barva přijde celkem důležitá. Nebudu si tu hrát na světáka silnic, co říká, že barva nejezdí, že to je jen detail… není a mě to třeba určitě připadá jako důležitý dotažení celku. Do hodnocení auta to ale samozřejmě zahrnovat nebudu.. to bych taky mohl hodnotit vzorek pneumatik, že? 😀 V případě C3… černá, šedá, bílá, zelená, světle modrá… hnědá metalíza by byla fajn.

Ad ručičky – ergonomicky vzato je digi rychloměr úplně ideální . Změřený přesah u Citroënů je pak 2-3 km/h nehledě na aktuální rychlost.. Z hlediska estetiky je ale klasika úplně jiné nebe. A navíc, má to tempomat včetně omezovače od prostřední výbavy (tuším) ve standardu…

]]> Od: Perun //blog.auto.cz/perun/2010-04/citroen-c3-16-vti-exclusive-88-kw/comment-page-2/#comment-118518 Fri, 23 Apr 2010 12:35:58 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=270#comment-118518 [70] prekladys: Jo, s tím klíčem je to velice trefný 😀

]]> Od: Radek //blog.auto.cz/perun/2010-04/citroen-c3-16-vti-exclusive-88-kw/comment-page-2/#comment-118517 Fri, 23 Apr 2010 12:22:46 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=270#comment-118517 Jako současný majitel C3 a budoucí majitel buď nové C3 nebo C3 Picasso oceňuju skvělou otevřenost testu. To se povedlo. Měl bych jenom dvě zásadní výhrady nebo spíš připomínky. Barva je věcí osobní preference a vkusu, takže bych jí vůbec neřešil. Mě se zrovna líbí ta modrá. A pak co se týká ručičkovýho tacháče, tak tady mě zrovna nová C3 nepotěšila. Dle mýho je to spíš krok z5, protože digitální tacháč je prostě pro přehlednost rychlejší a v dnešní době radarů na každým metru určitě vhodnější. Jinak jsem v nové C3 před pár týdny seděl a byl jsem doslova uchvácen vnitřkem. Od minulé C3 je to velký pokrok! 😉

]]> Od: prekladys //blog.auto.cz/perun/2010-04/citroen-c3-16-vti-exclusive-88-kw/comment-page-2/#comment-118514 Fri, 23 Apr 2010 11:53:46 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=270#comment-118514 tak já se už nepřu… 😉 patřím spíš mezi ty „asketické“ typy. holt někdo šroubek nepřetáhne, protože má cit v ruce, jiný ho urve i dírou a pak peláší omlátit klíč prodejci o hlavu

a co se toho držení volantu týče, vyvíjí se s konstrukcí řízení a to „správné-doporučené“ by mělo nabízet nejvyšší míru ovladatelnosti vozu. zkrátka ta jinakost měla vždy své opodstatnění.

že to na dlouhých rovných štrekách chytáme jen tak mimochodem, je jiná věc. správný posaz totéž.

]]>