Komentáře: Renault Clio Expression 1,5 DCi (63 kW) //blog.auto.cz/perun/2010-08/renault-clio-expression-15-dci-63-kw/ perun.blog.auto.cz Thu, 19 Aug 2010 08:48:23 +0000 hourly 1 Od: Emel //blog.auto.cz/perun/2010-08/renault-clio-expression-15-dci-63-kw/comment-page-1/#comment-149271 Thu, 19 Aug 2010 08:48:23 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=297#comment-149271 [42] Dinar: praskne žárovka, zavoláš odtahovku, ta tě vezme do servisu a tam ti žárovku vymění.

Nepříjemné je, že podobný přístup začíná aplikovat i řídící elektronika auta, známý s tím má neskutečné problémy u Fabie I (vesměs kvůli prkotinám odmítá auto nastartovat, třeba v cizině při návratu z dovolené).

]]> Od: Perun //blog.auto.cz/perun/2010-08/renault-clio-expression-15-dci-63-kw/comment-page-1/#comment-148442 Wed, 18 Aug 2010 20:00:05 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=297#comment-148442 [40] Dinar: Asi máš pravdu, něco jsem o tom taky slyšel…
Na svém autě mám najeto asi sedm tisíc ( 🙂 ), takže žádnej veterán… Přístup ke světlometům je ale opravdu fajn. Při výběru auta v b-segmentu by ale taková věc asi svou roli opravdu sehrála, dávám ti za pravdu, protože představa rozdělaného předního nárazníku někde v kaluži oleje a potu… No tak to né! 😎

]]> Od: Perun //blog.auto.cz/perun/2010-08/renault-clio-expression-15-dci-63-kw/comment-page-1/#comment-148433 Wed, 18 Aug 2010 19:53:18 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=297#comment-148433 [39] milic: Neboj, zase tak špatné to není 😉

]]> Od: Dinar //blog.auto.cz/perun/2010-08/renault-clio-expression-15-dci-63-kw/comment-page-1/#comment-147983 Wed, 18 Aug 2010 12:51:40 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=297#comment-147983 [41] Jo, souhlas, akorát nevím, jestli to trochu nekoliduje s vyhláškou, myslím tím ty věty o odstranění závady na místě (když máš závadu na osvětlení) atd., jestli to dneska ještě platí, viz. také to, že k autu dostáváš sadu náhradních žárovek, takže se předpokládá, že když nesvítí, ty sám opravíš. V případě těchto aut bych rád věděl jak, ale možná, že už to dnes neplatí a policajt se spokojí s prohlášením, že si to necháš spravit. Nevím, osobní zkušenost s tím nemám.

]]> Od: Emel //blog.auto.cz/perun/2010-08/renault-clio-expression-15-dci-63-kw/comment-page-1/#comment-147933 Wed, 18 Aug 2010 12:21:26 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=297#comment-147933 Je to prostě trend doby. Před takovými dvaceti lety by tě ani nenapadlo, že bys jel do servisu kvůli výměně oleje a svíček, dneska už většinu lidí nenapadne měnit svíčky doma.

]]> Od: Dinar //blog.auto.cz/perun/2010-08/renault-clio-expression-15-dci-63-kw/comment-page-1/#comment-147785 Wed, 18 Aug 2010 10:11:14 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=297#comment-147785 [36] Perun: nestraš, krize prý skončila, řikali v televizi. 😉
Ale ještě k těm světlům, řešení s gumovou manžetou a dostatkem (alespoň na dlaň) místa mezi reflektorem a agregáty v mot. prostoru bývalo dobrým zvykem. Můžu chápat, že designové trendy vedoucí k tvarům a velikostem souč. světlometů ono místo na dlaň zrušily, pak bych ale čekal, že standardem se stane zmíněné řešení á la volvo, jednoduše a rychle vytažitelný celý světlomet. Proč to tak není, a to hlavně v třídách, kde je pořád většina světel s halogen žárovkami, to je fakt nepochopitelné. Představa, že s městským skokanem typu clia jezdím kvůli vadné žárovce do servisu mi přijde opravdu od koupě odrazující.

]]> Od: milic //blog.auto.cz/perun/2010-08/renault-clio-expression-15-dci-63-kw/comment-page-1/#comment-147748 Wed, 18 Aug 2010 09:32:48 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=297#comment-147748 Perun: já jsem do té P207 přesednul z O2 1,9TDI, což bude nejspíš ohledně řazení takový „koncernový průměr“. Možná proto jsem byl nemile překvapen. Pokud se tedy rozhodnu pro auto od PSA, nezbývá než doufat, že kápnu na správný kus 🙂 .

]]> Od: Perun //blog.auto.cz/perun/2010-08/renault-clio-expression-15-dci-63-kw/comment-page-1/#comment-147717 Wed, 18 Aug 2010 09:02:45 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=297#comment-147717 [37] milic: Díky 😉
U PSA to není jako u VW, kvalita řazení není vždy zcela stejná.. U jiného kusu 207 může být řazení lepší, což jsem si sám na sobě vícekrát ověřil. Přesednutí (v extrémním případě) třeba z Octavie RS (zatím to nejlepší manuální řazení, které jsem kdy vyzkoušel) třeba právě do 207 pak může být celkem kulturní šok..
Na druhou stranu platí, že když to rozebere člověk, který tomu rozumí, usadí kulisu a dotáhne vše tak, jak má být, pak je to ok na hodně dlouho..
Trochu kuriozní je, že třeba u C3 jde řazení oproti 207 o trochu lépe. Dráhy jsou pořád dlouhé a řadící páka má určitou vůli v jakékoliv poloze, ale po čase to člověk přestane řešit. Jednou z nemnoha výhod většiny manuálních převodovek od PSA je to, že se řidič při práci nenadře a stupně tak padají (obvykle) bez protestů a zadrhávání v neutrálu.
Jediná jejich opravdu mechanicky výborná převodovka (téměř jako od VW) je šestistupňový manuál u 1,6 THP.

]]> Od: milic //blog.auto.cz/perun/2010-08/renault-clio-expression-15-dci-63-kw/comment-page-1/#comment-147693 Wed, 18 Aug 2010 08:37:11 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=297#comment-147693 Opět skvělý testík. Měl bych na kolegu Peruna dotaz. Momentálně lovím v subkompaktních (příp. kompaktních) vodách a zajímalo by mě, zda je u PSA nějaký rozdíl v převodovkách u 1,4 Vti 70 kW a 1,6 Vti 88 kW. Shodou okolností mám právě půjčenou P207 s 1,4 Vti a řazení je docela hrůza. Dlouhá řadící páka, nepřesný chod, občasné zadrhávání. Auto má cca 17 tkm, takže by to mělo být už uzazené. Je to u 1,6 Vti 88 kW stejná hrůza ?
Děkuji za postřehy.

]]> Od: Perun //blog.auto.cz/perun/2010-08/renault-clio-expression-15-dci-63-kw/comment-page-1/#comment-147593 Wed, 18 Aug 2010 06:59:59 +0000 //blog.auto.cz/perun/?p=297#comment-147593 [35] Dinar: Kdo ví, co bude zítra, natož třeba za tři roky 😉 A děkuji.

Jak je to u Pola s žárovkami, to nevím přesně, ale místa je tam díky zástavbě malého motoru (HTP) dost a dost, takže by snad neměl být problém…
U mého auta mám na zadní straně světlometů vždy dvě velké pryžové krytky, které po „sloupnutí“ odhalí konektory s žárovkami na bajonetu.. rychlé, vtipné, bezpracné. Až se tomu divím, protože tlak výrobců na to, aby zákazníci jezdili s každou prkotinou do servisu sílí… Asi to moc neřeší třeba v Lucembursku, jenže u nás by to snad někdo bastlil i u lux SUV 😛 😉
Já jsem ženě měnil žárovku u jejího malého auta (viz testovaná třída) a skoro jsem se u toho skácel…

]]>