Jedna z forem motorsportu, která není tak na očích, nemusela by nikomu vadit a ani nikoho neomezuje je automobilový slalom. Ten vám teď zkusím trochu představit.
Automobilový slalom (autoslalom) je automobilový závod pro každého, při kterém jde především o přesnost.
V jednoduchosti je autoslalom popsán na tomto videu:
http://www.youtube.com/watch?v=cVFlP5UGaZg
Další informace o autoslalomu Vyškov naleznete na:
http://autoslalom.webnode.cz/
Nejbližší slalom na vyškovském letišti se odehraje již 29.3.2014 a jste srdečně zváni.
]]>Zúčastnit se může kdokoliv, s čímkoliv co má čtyři kola.
Vypsané skupiny:
A – vozidla s obsahem motoru do 1400ccm
B – vozidla s obsahem motoru od 1400 do 1900ccm
C – vozidla s obsahem motoru nad 1900ccm
D – vozidla s pohonem kol 4×4 bez rozdílu obsahu
Úpravy vozidel jsou bez omezení. Je povinné použití bezpečnostních pásů a přilby.
Startovné na jednoho jezdce je 600,-Kč.
Jede se jedna tréningová jízda a čtyři měřené jízdy, z nichž se čas nejhorší jízdy do výsledků nezapočítává.
Přejímka bude od 8.00h do 9.00h na místním letišti – z Vyškova směr Pustiměř (sledujte ceduli „SLALOM“)
Přihlášky posílejte do 21.11. na e-mail: Auto-Slalom@email.cz
Slalom se bude konat při účasti minimálně 30 jezdců.
Další info na 606 710 510 – František Pokorný
Děkujeme předem za účast všem.
pořadatel F. Pokorný
Více zde: http://autoslalom.webnode.cz/
a zde: https://www.facebook.com/AutoslalomVyskov
Ta cena startovného je bohužel již docela dost peněz, ale pronájem letiště není zadarmo, poháry oproti minulosti podražily o 100%, je potřeba dát nějakou korunu traťovým komisařům a při účasti menší než 30 jezdců organizátor musí doplácet. Přesto si jezdci závod a organizaci chválí. Je to příležitost si vyzkoušet řidičské dovednosti na bezpečné trati. Startovat mohou různě upravená vozidla i vozidla s prošlou STK. Po domluvě lze k závodu připustit i nezletilého. Na Zlínsku jsou podobné závody docela populární a schází se třeba i přes 50 jezdců. Lepší si vyzkoušet umění na letišti, než blbnout v běžném provozu!
Video z prvního autoslalomu Vyškov roku 2013:
http://www.youtube.com/watch?v=8oVkCtNtAFk
]]>
Zúčastnit se může kdokoliv, s čímkoliv co má čtyři kola.
Vypsané skupiny:
A – vozidla s obsahem motoru do 1400ccm
B – vozidla s obsahem motoru od 1400 do 1900ccm
C – vozidla s obsahem motoru nad 1900ccm
D – vozidla s pohonem kol 4×4 bez rozdílu obsahu
Úpravy vozidel jsou bez omezení. Je povinné použití bezpečnostních pásů a přilby.
Startovné na jednoho jezdce je 500.-Kč. Jede se jedna tréningová jízda a čtyři měřené jízdy, z nichž se čas nejhorší jízdy
do výsledků nezapočítává.
Přejímka bude od 8.00h do 9.00h na místním letišti – z Vyškova směr Pustiměř (sledujte ceduli „SLALOM“)
Přihlášky posílejte do 14.2. na e-mail: Auto-Slalom@email.cz
Slalom se bude konat při účasti minimálně 30 jezdců.
Další info na 606 710 510 – František Pokorný
Děkujeme předem za účast všem.
pořadatel F. Pokorný
Je jasné, že s těmito drahými vozy bez nároku na body nikdo jezdit nebude.
Otázkou zůstává proč a jak vůbec Federaci automobilového sportu mohlo něco takového napadnout? V čem je jiné WRC na českých značkách oproti WRC na zahraničních značkách? Neměla by federace chtít, aby na soutěžích pod jejím vedením startovávalo co nejvíce jezdců a chodilo k trati co nejvíc diváků? Bez diváků přece nebudou sponzoři.
WRC je vrcholná kategorie rallysportu, která láká fanoušky k tratím rychlostních zkoušek ze všeho nejvíc. Snem každého závodníka je jednou usednout do tohoto speciálu a diváka to potěší, i když za volantem zrovna nesedí Sebastien Loeb.
Zákazem WRCéček se sníží popularita rallysprintů v ČR a pokud jejich součástí nebude ani K4 pohár a MČR historiků(tyto 2 seriály by měly mít vlastní šampionát), nebudou se sprinty nijak lišit od stále uvadajícího MMČR. To znamená, že se na startu nesejde více než 60 posádek a kterému organizátorovi se takový závod vyplatí pořádat?
Jsem pro 3 šampionáty, ale K4 poháru + historikům se musí razantně zjednodušit předpisy. Do poháru i historiků bych pustil prakticky každé vozidlo s rámem. Samozřejmě by tomu odpovídaly tratě. RZ by byly třeba jen 5km dlouhé a na každém rovnějším úseku by byl zpomalovací retardér. Jezdci by aspoň měli se závoděním kde začít.
Do sprintů bych pustil ta lepší vozidla, která by splňovala současné národní předpisy pro rallysprint, avšak vozidla všech skupin, tříd a kategorií a nové jezdce s třeba roční zkušeností z poháru. Licence by byla dražší, hans a jiné zbytečně drahé věci by stále nebyly povinné, rychlostní zkoušky by se prodloužily a retardérů by bylo méně.
No a v MMČR by byl ten absolutní jezdecký vrchol co Česká republika nabízí, vozidla a vlastně všechno podle mezinárodních předpisů (takže povinný hans atd.), ale bez WRC, protože tam už je bohužel nikdy nikdo nevrátí.
Z pohledu fanouška by mi vůbec nevadilo na každém závodě zaplatit dvacku vstupné, ale chtěl bych něco vidět z normální vzdálenosti. Klidně bych každému, kdo zaplatí vstupné dal podepsat papír(stejně jako to podepisují fotografové s vestou), že je na závodech na vlastní nebezpečí a že za něj pořadatel neručí.
Tak jak je to teď, že v pomalém diváckém místě je páska 40 metrů od trati a divák ani nedostane dalekohled to nemůže dál fungovat. Z takové dálky diváka závody nebaví a na 100% si začne hledat v průběhu závodu jiné místo, místo pro něj zajímavější (pravděpodobně v rychlém a nebezpečnějším úseku, kde bude blíž k trati a bude si moci aspoň na skle přečíst jméno jezdce, který kolem projel). V diváckém místě by páska měla být právě od trati úplně nejblíž, aby to lidi nelákalo chodit jinam, kde je to nebezpečné. Popularita rallysportu v ČR by tak rapidně vzrostla.
S nesmyslným rozhodnutím Federace automobilového sportu fanoušci nesouhlasí a prosí všechny ostatní, kterým se to rozhodnutí nelíbí o podepsání internetové petice, kterou najdete na:
http://www.petice24.com/petice_proti_zrueni_kategorie_13_v_eskych_rallysprintech
Mockrát všem předem děkuji za podpis
Michal Strejt
Zúčastnit se může kdokoliv, s čímkoliv co má čtyři kola.
Startovné bývá kolem 400,- Kč.
Vypsané skupiny:
A – vozidla s obsahem motoru do 1400ccm
B – vozidla s obsahem motoru od 1400 do 1900ccm
C – vozidla s obsahem motoru nad 1900ccm
D – vozidla s pohonem kol 4×4 bez rozdílu obsahu
Úpravy vozidel jsou bez omezení. Je povinné použití bezpečnostních pásů a přilby.
Přejímka bude od 8.00h do 9.00h na místním letišti – z Vyškova směr Pustiměř (sledujte ceduli „SLALOM“)
Přihlášky posílejte na e-mail: Auto-Slalom@email.cz
Další info na 606 710 510 – František Pokorný
Děkujeme předem za účast všem.
pořadatel F. Pokorný
Už ročník 2009 byl z pořadatelského hlediska velmi hektický, neboť soutěž byla zařazena do kalendáře až po vyškrtnutí Rally Prachatice z finančních důvodů. I když organizátoři vyškovského sprintu měli na přípravu závodu jen pár měsíců, dokázali uspořádat kvalitní soutěž. Byli však nuceni změnit hlavního sponzora a to znamenalo přesun ředitelství závodu a servisní zóny z Vyškova do nedaleké vesnice Komořany.
Zatím poslední XIX. ročník se uskutečnil 10. – 11. 9. 2010 jehož vítězem se stal Roman Kresta se spolujezdcem Tomášem Kašpárkem na vozidle Mitsubishi Lancer evo IX. Členové Hanáckého rally klubu se snažli jako jedni z posledních uspořádat rally tzv. „pro lidi“ a zařadili do harmonogramu rychlostní zkoušky i s částečně šotolinovým povrchem, který je ve světě fanoušky hojně navštěvován. Přípravu soutěže značně zkomplikovalo počasí. Před závodem hustě pršelo a pořadatelé museli vynaložit velké množství práce s úpravou zmíněných šotolinových úseků. Vše dokázali na výbornou a ze soutěže se stal jeden z divácky nejatraktivnějších závodů sezony 2010.
Se zrušením vyškoské rally „My“ vášniví fanoušci rallysportu nesouhlasíme a proto prosíme Vás, které jihomoravská soutěž nějak okouzlila o podepsání petice o níž dáme vědět „až“ v Praze na Opletalce. Děkujeme za podporu.
Petici můžete podepsat níže:
http://www.petice24.com/petice_za_admiral_rally_vykov
S pozdravem Michal Strejt
]]>