Archiv pro měsíc: Březen 2008
-
Motory v historii značky Maserati (díl 2)
text je převzat z mých webových stránek http://www.maserati-club.cz/ TIPO 107 Doba produkce: 1963-1988 Vidlicový osmiválec s rozvidlením 90°, 4135.8 ccm 4OHC s dvěma ventily na válec Vrtání 93.9mm zdvih 85mm Kompresní poměr 8.5:1 Nejvyšší výkon 290bhp @ 5000 rpm 4 Weber 38 DCNL5 karburátory Tento skvělý, 4karburátorový V8 byl tím pravým základem pro vozy firmy Maserati v 60. a 70. letech. Přirozená evoluce silné jednotky pohánějící závodní Maserati 450S byla poprvé použita v první generaci sedanu Quattroporte, poté v modelech Mexico, Ghibli, Indy, Bora, Khamsin, Kylami a konečně i ve třetí generaci Quattroporte. Tento motor se vyráběl ještě ve verzích …
4 komentáře -
Motory v historii značky Maserati (díl 1)
text je převzat z mých webových stránek www.maserati-club.cz Tento text je sice stručným, ale přesto fascinujícím průvodcem mapujícím agregáty využívané během celé historie automobilky Maserati. Zjistíte v něm, že během prvních desetiletí modenská značka stavěla výhradně závodní agregáty – a když už přešla do segmentu sportovních vozů pro běžné použití, technická řešení a postupy z formule 1 nebo závodů silničních vozů vždy přenesla pod kapotu sériově vyráběných aut s trojzubcem ve znaku. TIPO 26 Doba produkce: 1926-1932 Řadový 8-válec 1492.9 ccm DOHC s dvěma ventily na válec Vrtání 60mm zdvih 66mm Kompresní poměr 5.8:1 Nejvyšší výkon 120bhp @ 5300 rpm …
Napsat komentář
Bebo
Delicious
Digg
Bleetbox