Právě – jako automobilový nadšenec jsem vyzkoušel tolik různých aut (vlastnil pouze 4, teď mám služební Superb), že první kilometry jízdy jsou vždy jako pěstí do ksichtu, ale pak se tělo a mysl přizpůsobí a dokonale reagují na to, co to auto umí a na co má. Benzin reaguje jinak, než diesel, 66 kW v Opelu Vivaro plně naloženém reagují úplně jinak, než 50 kW ve Fiatce 500 a úplně jinak, než v Lexu IS250. Pokud neprší, vrhá Laguna 4control svůj zadek do zatáčky se stejnou vervou, jako BMW 3, pak ale poprší a najednou mi nezkušenému bávo ustřelí zadek tak, že se z toho málem podělám. Pak to zkusím na mokru s Lagunou a než se dostanu do hodin, zadek se poslušně vrátí do zatáčky a následuje předokolku.
Zkrátka, auta se liší v tom, jak se přesouvají z bodu A do bodu B., a to mě zajímá v první řadě.

Myslím, že jsem se vyjářil dost jasně.

Mimochodem, zapomněl jsem, dvě hvězdičky tam má i Volvo S60.
Na rozdíl od našich .cz autoserverů, kteří mají při něketrých modlách mentální blok, je jakkoliv kritizovat, tak jsou servery, pro které je MB-C stejně jen hromada plechu, ocele, hlinínku a plastů, jako…jánevím….Kia Picanto.
Jak ale zjišťuji na vezdejších diskusích, tato nevyspělost .cz autoserverů má spoustu čtenářů, tak proč měnit své stereotypy?

Porovnávat 123 s Clarksonem je hodně přitažené za vlasy. Clarkson navíc není odborník na auta – je to automobilový nadšenec, ale především publicista, který se zabývá celou řadou jiných témat, než auta. Mimochodem i v Česku si můžeš koupit sbírky jeho nedělních sloupků v knižním vydání – já sám jich mám doma 5 nebo 6. Auta tam tvoří tak 10% témat.
TopGear má vysokou sledovanost ne díky tomu, že tam „skvěle hodnotí auta“, ale proto, že jej dělají tři osobnosti, které jsou populární svými názory z úplně jiných společenských témat, jsou politicky nekorektní, neuhlazení a nevypočítatelní. Prostě divoká show.

Re Luxus – napiš, jaké parametry má luxusní auto (cena od X MCZK? potahy z kůže pivoně brazilského? cejchování rychloměru s brilianty? objem motoru min. X litrů? nebo co konkrétně?)

K synopsi tohoto blogu ve zkratce: Jsem spíše nepodporovatel VW, líbí se mi konkrétní modely jiných značek, a to jak z horního endu tak z dolního endu, z Německa, Japonska, Francie, Itálie i Korey.

To, že se někomu budou líbit zcela jiné modely, než moje, je v pořádku. To, že má někdo při výběru auta zcela jiné preference, než já, je taky v pořádku. Pokud někdo odmítne jinak skvělé auto jen proto, že má o 50 litrů menší kufr nebo o 0,4 s pomalejší zrychlení, než benchmark ve třídě, je z mého pohledu poněkud omezenost, ale taky fajn.

Ale pokud si někdo vymyslí trapnou historku o – z mého pohledu v dnešní době fatální chybě auta, jen aby dal najevo svůj názor na určtitý model (Apoštol), tak to je hodně zbabělé.

A pořád nevidím ty fotky.

Stejně jako existuje lowend, stejně existuje luxusní kategorie. A že je pro někoho luxusem nový Golf, zatímco pro jiného E63 AMG a pro někoho třeba … Aventador, to je opravdu jinou záležitostí.

Zjednodušeně řečeno podle mě lze napsat:
1) lowend – plní potřeby doby
2) mainstream – plní očekávání doby
3) luxus – převyšuje očekávání doby (pro mnohé plní sny)

Pokud neuznáváš žádný motoristický server, tím spíš tenhle, pak jestli je něco až do očí bijící, tak to jsou tvoje nářky. Postoj já první 123 je zcela pochopitelný, protože se nejedná o jeho soukromý vůz.

Tvoje vdzechy nad poškozováním dobrého jména v rámci hodnocení vozů jsou dokonale směšné, existuje totiž svoboda tisku. Svoboda novinářů. Jestli by snad něco poškodilo pověst automobilky, pak naprosto absurdní spor o nějaký výrok novináře. Koneckonců některá prohlášení Clarksona jsou docela „hrubá“…

Stejně tak tvoje pojetí luxusního vozu je vcelku úsměvné. Pokud by tomu tak bylo, tak by vlastně nikdo nevlastnil luxusní vůz, protože to je „ten nad jeho poměry“ a proto by vlastně neexistoval. On by vlastně neexistoval ani luxus. A kdyby neexistoval luxus

Moje příspěvky jsi špatně četl:
– nemluvil jsem o fatálních závadách, ale o sice „drobných komplikacích“, ale obtěžujících… a nečekaných a jakéhokoliv auta této cené kategorie – „apoštola“ zvlášť.
– nežádal jsem nikoho o pomoc – tím méně tebe… sdílel jsem zkušenost. Každý s ní může naložit podle vlastního uvážení.
– už u prvního výkřiku o fotkách jsem napsal, že mi nestojíš za to… zpochybňoval samotný fakt, že jezdím passátem – a tím ses shodil na na tak nízkou úrověň, že mi nestojíš za čas u klávesnice… tím méně s fotoaparátem
– značkové servisy – hned dva – mají všechny informace, které potřebují… a mnohem průkaznější, než fotka na webu
– myslím, že je v zájmu koncernu toto téma nevířit a právní oddělení to ví nejlépe

Arogance autora je patrná už z toho názvu – Apoštol potřetí a naposledy! Tím, že ho nazval „potřetí“ navázal na mé dva předchozí vstupy… ale cítí se být oprávněn rozhodnout, že toto je naposledy?
O tom rozhodne ten moula, co napsal první dvě části… a pokud se rozhodne pokračovat – ať už proto, že se situace zhorší… nebo naopak proto, že se něco změní k lepšímu – pak bude pokračovat třetím dílem, protože tohle je jen šum větru… obhájce roztleskávač, snažící se rozmazat informace dříve uvedené zpochybněním jejich autora… na konci snad i zastrašením?
Psi štěkají… karavana jede dál.
Howgh.