Komentáře: Kadjar pod lupou! Detailní pohled na vůz a techniku. //blog.auto.cz/renaultnews/2015/02/kadjar-pod-lupou-detailni-pohled-na-vuz-a-techniku/ Novinky ze světa Renault Tue, 10 Feb 2015 10:10:58 +0000 hourly 1 Od: woody-alien //blog.auto.cz/renaultnews/2015/02/kadjar-pod-lupou-detailni-pohled-na-vuz-a-techniku/#comment-623 Tue, 10 Feb 2015 10:10:58 +0000 //blog.auto.cz/renaultnews/?p=541#comment-623 pogo: Nehodlám se o tom s tebou hádat, ale s tou argumentací si dost protiřečíš.
„…. Koneckonců překabátěný QQ by asi nebyl o 8 cm delší neměl o 60l větší kufr.“

Zatímco Octavia lift alias překabátěný Golf je delší „jen“ o 40 cm, má o 5 cm větší rozvor a o pouhých 210 litrů větší kufr. To má být jako nějaký důkaz ?

]]> Od: pogo26 //blog.auto.cz/renaultnews/2015/02/kadjar-pod-lupou-detailni-pohled-na-vuz-a-techniku/#comment-622 Mon, 09 Feb 2015 22:29:01 +0000 //blog.auto.cz/renaultnews/?p=541#comment-622 Pokud jde o přelepování loga, tak se snad lepí logo Samsungu na Renault. A to jen z toho důvodu, že se Renault v Korei zatím prodává jako Samsung. Z toho co píšeš (vtah Renault + Renault Samsung, ….A QQ nebude posledním vozem, od kterého si Renault něco vezme….), mám opravdu pocit, že toho o fungování aliance moc nevíš. I když jseš asi prodejce nebo zaměstananec Renaultu ČR. U těch tlačítek a páček je těch pár vyjímek skoro celé auto. Spíš napiš. co je stejné. (klimatizace, vnitřní klika, ovládání zrcátek a čelní sklo). Jak už jsem psal. Těch rozdílů je mnohem víc než mezi Leonem, Golfem a Octávkou. U nich přitom nikdo o přeznačkování nemluví.

]]> Od: Renault NEWS //blog.auto.cz/renaultnews/2015/02/kadjar-pod-lupou-detailni-pohled-na-vuz-a-techniku/#comment-621 Mon, 09 Feb 2015 12:59:49 +0000 //blog.auto.cz/renaultnews/?p=541#comment-621 Pogo, moc si nerozumíme.. Jeden o koze, druhý o voze. Mě o alianci nemusíš poučovat i o celkovém fungování Renaultu. To,že Kadjar je dvojče QQ je svým způsobem pravda. Ano, mají společnou platformu. Pokud jsi měl možnost nahlédnout do Kadjaru (což pochybuji, že měl) tak by sis všiml, že vnitřek je celý nissan – sedačky, ovládací páčky, tlačítka (až na pár výjimek jako volant, pačky pod ním, štít apod.). Kadjar bohužel zdědil i asijské ovládání zrcátek, oken, výplně dveří.. Takže zase o svébytné auto se nejedná. Navíc Renault nikdy nebral od Nissanu tolik prvků jako u HFE.
A k Samsungu – sám píšeš, že se jedná o Renaulty s přelepeným logem ( o tom jsem psal výše). A někdy dost násilně.

]]> Od: pogo26 //blog.auto.cz/renaultnews/2015/02/kadjar-pod-lupou-detailni-pohled-na-vuz-a-techniku/#comment-620 Sun, 08 Feb 2015 10:06:26 +0000 //blog.auto.cz/renaultnews/?p=541#comment-620 Mám pocit, že moc nechápeš, jak funguje aliance. Asi víš, že má aliance novou platformu CMF. Není to platforma ani Nissanu, ani Renaultu. Je společná. Na základě těchto skutečností prostě nemůžeš napsat, že si Renault od někoho něco vezme. O nějakém přeznačkování nemůže být ani řeč. Vznikají prostě auta na společném základě a je celkem jedno, které auto bylo první. Pokud by to bylo na základě starého QQ, tak by jsi měl pravdu. Takhle se ovšem pleteš. Nissan ani Renault už si u nových aut postavených na společné platformě od nikoho nic neberou. Stejně tak se pleteš v případě Samsungu. Nejde o nějaké přelepování loga. Renault Samsung je normální Renault a dělají se tam globální Renaulty s designem Renaultu. Jen v Korei se ještě prodávají pod názvem Samsung. I když i tam stále více vystupuje název Renault. Koneckonců značku Samsung nemůže Renault používat věčně.

]]> Od: Renault NEWS //blog.auto.cz/renaultnews/2015/02/kadjar-pod-lupou-detailni-pohled-na-vuz-a-techniku/#comment-619 Sat, 07 Feb 2015 16:39:30 +0000 //blog.auto.cz/renaultnews/?p=541#comment-619 To je zajímavé jakou šel Renault cestou při „přeznačkovávání“ modelů. Žádná obyč výměna loga jak v případě Mitsubishi/PSA, to je tragédie, vůbec to nerespektuje firemní designovou linii. Renault šel cestou přepracování vozů. Jak píšou v interním materiálu, díky tomu si vozy nebudou tolik konkurovat, protože ve výsledku jsou každý jiný a s jiným zaměřením na zákazníka… Naprosto jiná situace však vládne u Renaultu a Renault Samsung Motors.. Tam se jen vymění logo kus za kus.

A QQ nebude posledním vozem, od kterého si Renault něco vezme 🙂

]]> Od: pogo26 //blog.auto.cz/renaultnews/2015/02/kadjar-pod-lupou-detailni-pohled-na-vuz-a-techniku/#comment-618 Fri, 06 Feb 2015 15:45:42 +0000 //blog.auto.cz/renaultnews/?p=541#comment-618 Nejde mně o obhajobu, ale realitu. Ta však smajlíky nezajímá. Ti mají vždy jasno.

]]> Od: pogo26 //blog.auto.cz/renaultnews/2015/02/kadjar-pod-lupou-detailni-pohled-na-vuz-a-techniku/#comment-617 Fri, 06 Feb 2015 15:40:31 +0000 //blog.auto.cz/renaultnews/?p=541#comment-617 Tak mně sem napiš vyjádření značky, které by vyvracelo, to co jsem napsal já. Dle vyjádření z Renaultu má Kadjar 40% shodných dílů podvozku. Podobnost s QQ je dána tím, že je to kompaktní crossover a vychází ze stejného technického základnu – platformy CMF. Ten technický základ použil dříve QQ. V žádném případě tedy nejde o překábatěný QQ a těch rozdílů je mnohem více než třeba mezi Leonem, Golfem a Octavií. Kromě těch okýnek, karet, infotainmentu tam máš taky jiné převodovky, Extended Grip,…. Koneckonců překabátěný QQ by asi nebyl o 8 cm delší neměl o 60l větší kufr.

]]> Od: woody-alien //blog.auto.cz/renaultnews/2015/02/kadjar-pod-lupou-detailni-pohled-na-vuz-a-techniku/#comment-614 Thu, 05 Feb 2015 13:24:52 +0000 //blog.auto.cz/renaultnews/?p=541#comment-614 No vidíš, a máš to. Jak prosté. 😀 Někdo se holt v rámci (zbytečné) obhajoby „svojí“ značky dokáže obrátit i proti vyjádřením samotné „svojí“ značky.

]]> Od: Emel //blog.auto.cz/renaultnews/2015/02/kadjar-pod-lupou-detailni-pohled-na-vuz-a-techniku/#comment-613 Thu, 05 Feb 2015 07:28:21 +0000 //blog.auto.cz/renaultnews/?p=541#comment-613 Hele, tak pogo už to rozseknul… nejsem schopen vidět realitu, buď kvůli neznalosti nebo kvůli zaslepenosti 🙂

]]> Od: Emel //blog.auto.cz/renaultnews/2015/02/kadjar-pod-lupou-detailni-pohled-na-vuz-a-techniku/#comment-612 Wed, 04 Feb 2015 09:54:55 +0000 //blog.auto.cz/renaultnews/?p=541#comment-612 A co je to ten „dosud neobjevený segment crossoveru“? Jako že pro Renault neobjevený? Možná je to nějakej blbej překlad…

]]>